摘要：3月29日深夜，一辆小米SU7在行驶过程中撞上高速公路的护栏后起火燃烧，造成了车内3人的死亡，消息一出立刻引发了社会各界的广泛关注。

3月29日深夜，一辆小米SU7在行驶过程中撞上高速公路的护栏后起火燃烧，造成了车内3人的死亡，消息一出立刻引发了社会各界的广泛关注。

撞到护栏后车辆燃烧起来

在4月1日，小米官方对这件事进行了回复，但是受害者家属对小米所谓的调查表示质疑，为此雷军在微博上发文表态，小米不会逃避责任。

雷军

那么，这件事的真相到底如何呢？

雷军

小米SU7

接近施工路段时，系统检测到前方因道路修缮设置的封闭路障，随即发出“注意障碍”提示并启动减速程序，数据显示，驾驶员在1秒后接管车辆，将时速降至97km/h并尝试转向，但最终仍与隔离带水泥桩发生剧烈碰撞。

人工驾驶

根据网传的事故现场图片，大家可以看出事故现场的惨烈景象，虽然车头部分已基本完全损毁，但是根据被烧毁的车架可以看出事故车辆是小米SU7。

事故后的小米SU7

车辆前部完全损毁，AB柱未明显变形，但车门紧闭，电池舱严重变形导致电解液泄漏，目击者拍摄的视频中，车辆被火焰吞噬，消防员抵达时仅剩光秃秃的车架。

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而铜陵市华瑞医院工作人员说，位于驾驶位和副驾驶位的两人直接“烧没了”，后排的那个人在送医途中也死亡了的言论也证实了这一点。

救护车

至于事故发生的原因，根据家属在社交平台的文章可以看出，家属认为是撞击导致车门锁死，电池爆燃后火势迅速蔓延，才最终造成了车内3名年轻女性遇难，但是这一细节与小米官方“尚未接触事故车辆，无法确认车门状态”的声明不符。

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值得一提的是，在3月30日，小米专项工作组就抵达了铜陵，并在警方监督下提交了精确到方向盘转角与制动踏板开度的完整车辆行驶数据。

小米SU7撞树

次日，铜陵市应急管理局就明确将事故性质为“单方道路交通事故”，将调查重点指向驾驶行为与车辆安全性能。

铜陵市消防局

4月1日上午10时起，多家媒体陆续发布事故报道，其中家属关于“车门锁死”的指控引发公众对新能源汽车安全设计的质疑。

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小米客服在午间统一口径回应，强调“全力配合调查”的同时，也透露涉事车辆为SU7标准版——该版本搭载的前向防碰撞系统（AEB）工作范围在8-135km/h，但对锥桶、水马等路障无响应机制。

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对于小米官方的说法家属并不认同，反而强调小米从始至终都没有与家属联系，对他们的工作表示质疑，因此在4月1日的22时19分，雷军以个人账号发布声明，对受3名遇难者表达歉意，并做出小米不会逃避责任的承诺。

这次小米SU7的事故，不仅对受害者家庭造成了巨大伤害，也为整个电动车行业敲响了警钟，在智能汽车快速发展的今天，如何在追求技术创新的同时保障行车安全，成为了车企、监管部门以及整个社会都需要深入思考的问题。

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公众期待着警方的调查结果，能还原事故真相，给受害者家属一个交代，也给社会一个清晰的答案，让人们在享受智能汽车带来便利的同时，更能安心出行。

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信息来源：

原文记载于新晚报2025.04.01关于：小米SU7安徽高速上碰撞爆燃，被曝车门自动锁死，3人遇难！最新回应

原文记载于IT之家2025.04.01关于：官方回应小米 SU7 高速上碰撞爆燃：事故造成 3 人身亡

太平洋汽车网2025.04.01关于：SU7高速上碰撞爆燃事件 小米官方回应

原文记载于每日经济新闻2025.04.01关于：雷军发文回应：无论发生什么，小米都不会回避！小米汽车官方回应“小米SU7高速碰撞爆燃事故”

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来源：潮鹿逐梦