摘要：3月29日，一起涉及小米SU7的交通事故引发社会关注。据家属网络发声称，三名女生驾驶小米SU7从武汉前往安徽池州参加公务员考试，途中车辆撞击护栏后起火，三人不幸遇难。4月2日，小米汽车首次公开事故完整行车数据，并回应社会关切。
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3月29日，一起涉及小米SU7的交通事故引发社会关注。据家属网络发声称，三名女生驾驶小米SU7从武汉前往安徽池州参加公务员考试，途中车辆撞击护栏后起火，三人不幸遇难。4月2日，小米汽车首次公开事故完整行车数据，并回应社会关切。
根据小米公布的车辆日志，事故发生于当日14时17分，车辆以113km/h速度行驶时，右前侧与护栏发生碰撞。数据显示，碰撞前1.1秒，ADAS系统检测到异常并启动三级预警：方向盘震动、仪表盘红框警示及语音警报同步触发，0.8秒时AEB自动紧急制动介入，车速降至97km/h。碰撞后0.4秒，电池管理系统执行高压断电，但车辆因撞击导致底盘变形引发火情。
报告显示，事发时车辆处于人工驾驶模式，未开启智能辅助驾驶功能。公开的传感器记录显示，碰撞前4秒驾驶员有加速行为，制动踏板在碰撞前0.6秒被踩下。事故数据已同步至国家新能源汽车大数据平台，第三方检测机构确认数据未遭篡改。
遇难者家属质疑车辆电池安全及救援响应效率。小米回应称，车载ECALL系统在碰撞后11秒自动接通救援热线，当地消防部门3分钟内抵达现场，但火势因锂电池热失控扩散较快。目前安徽省应急管理厅已成立专项调查组，核心电池组残骸封存待检。
行业专家分析指出，公开数据显示车辆安全系统符合国标要求，但锂电池防爆设计仍需深入核查。小米汽车表示将建立用户家属专线沟通机制，并配合监管部门进行全链条技术复盘。
来源：塞北小七
