摘要：在新能源汽车市场，比亚迪向来以“技术狂魔”的形象示人，而这一次，仰望U7的发布再次让整个行业震撼。原以为这款集比亚迪所有黑科技于一身的D级旗舰轿车会突破百万大关，没想到最终定价仅为62.8万（五座豪华版）和70.8万（四座旗舰版)，直接让BBA（奔驰、宝马、奥

在新能源汽车市场，比亚迪向来以“技术狂魔”的形象示人，而这一次，仰望U7的发布再次让整个行业震撼。原以为这款集比亚迪所有黑科技于一身的D级旗舰轿车会突破百万大关，没想到最终定价仅为62.8万（五座豪华版）和70.8万（四座旗舰版)，直接让BBA（奔驰、宝马、奥迪）和保时捷等传统豪车品牌“压力山大”。

这款车到底有多强？一句话总结：“70万的价格，200万的体验”。

仰望U7是比亚迪旗下高端品牌“仰望”推出的第三款车型，定位D级豪华轿车，直接对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L，甚至保时捷Panamera。但与这些传统豪车不同，仰望U7全身都是“黑科技”，堪称目前新能源轿车里的“技术天花板”。

1，云辇-Z：全球首款全电控悬架，让“魔毯悬挂”都黯然失色。

传统豪车引以为傲的“魔毯悬挂”（如奔驰的Magic Body Control）在仰望U7的云辇-Z面前，可能要被重新定义。

云辇-Z是全球首款全电控智能悬架系统，采用悬浮电机直接驱动悬架，通过电磁场精准控制电机推力，将响应速度从行业平均的100毫秒提升至5-10毫秒，比人眨眼的速度（约100毫秒）快10倍以上！

这意味着什么？

过坑不颠：传统空气悬挂需要“感知-计算-调整”的过程，而云辇-Z几乎瞬间响应，车身始终保持平稳。

过坎不跳：遇到减速带或颠簸路面，悬挂能瞬间吸收冲击，车内几乎无感。

过弯不倾：高速过弯时，车身姿态稳如泰山，不会像传统轿车那样侧倾明显。

此外，云辇-Z还能回收能量，提升续航，甚至能在紧急情况下主动调整车身姿态，提升安全性。

2，易四方+全数字底盘：四电机驱动，后轮转向，操控如“贴地飞行”。

仰望U7搭载比亚迪易四方四电机系统，每个车轮都由独立电机驱动，配合全数字底盘和后轮转向，让这台5.2米长的D级轿车开起来像一辆紧凑型运动轿车。

零百加速3秒级：四电机综合功率超1000马力，轻松进入“3秒俱乐部”。

坦克掉头：得益于四轮独立控制，U7能实现原地掉头，狭窄路段也能灵活转向。

后轮转向：低速时后轮反向转动，减小转弯半径；高速时同向转动，提升稳定性。

3，天神之眼高阶智驾：三激光雷达，自动驾驶第一梯队。

仰望U7搭载DiPilot 600高阶智驾系统，配备三颗激光雷达，可实现城市NOA（自动辅助导航驾驶）、高速NOA、自动泊车等高阶功能，智能化水平直接对标华为ADS、小鹏XNGP和特斯拉FSD。

仰望U7提供纯电版和插混版，尺寸略有不同：

纯电版：5265/1998/1517mm，轴距3160mm；

插混版：5360/2000/1515mm，轴距3200mm。

内饰方面，仰望U7采用四座旗舰/五座豪华两种布局，配备：全液晶仪表+超大中控屏，后排独立座椅（带腿托、按摩、娱乐屏），顶级音响系统、氛围灯、香氛系统，超静谧NVH表现（纯电+云辇-Z，车内几乎无噪音）。

仰望U7的定价（62.8万-70.8万）堪称“精准打击”：

比奔驰S级（94万起）、宝马7系（82万起）便宜30万+，比保时捷Panamera（97.3万起）便宜近一半，但性能、智能化、舒适性全面超越。

这个价格，不仅让传统燃油豪车压力巨大，甚至让蔚来ET9（预计80万+）、特斯拉Model S Plaid（102万）都显得“性价比不足”。

仰望U7的发布，标志着比亚迪正式向百万级豪车市场发起冲击。它用70万的价格，提供了200万级别的体验，让传统豪车品牌不得不重新思考自己的定价策略。

对于消费者来说，这是一件好事——花更少的钱，享受更先进的技术。而对于BBA、保时捷等品牌来说，仰望U7可能只是一个开始，未来还会有更多中国高端新能源车加入竞争。

“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。”，这句玩笑话，正在成为现实。

来源：暴风588一点号