摘要：数据对比总能呈现有趣的真相。本周我们刚报道过通用汽车在美国电动车市场的强劲增长，开拓者和探界者电动版一季度表现尤为亮眼。但该集团昔日辉煌的中国业务却持续低迷，前景仍不明朗。

通用汽车公布2025年第一季度在华五菱宏光MINI EV销量突破8.7万辆

相比之下，同期通用在美国市场仅售出31,612辆电动车。这款微型电动车来自上汽通用五菱——由上汽集团、五菱汽车与通用中国共同组建的合资企业。

数据对比总能呈现有趣的真相。本周我们刚报道过通用汽车在美国电动车市场的强劲增长，开拓者和探界者电动版一季度表现尤为亮眼。但该集团昔日辉煌的中国业务却持续低迷，前景仍不明朗。

不过若抛开增长率只看绝对销量，故事另有篇章。通用当前最畅销的电动车型并非奥特能平台产品，而是五菱宏光MINI EV。

仅第一季度，这款小车就卖出8.7万辆，超过通用在美所有电动车销量总和的两倍。更具象的对比是：通用2024年全年在美电动车销量为114,432辆，而这款车单季度就能逼近这个数字，中国市场的规模可见一斑。

自问世以来，宏光MINI EV始终是现象级产品。期间经历多次升级，甚至推出过敞篷版这类炫酷车型。而今年则迎来了彻底换代。

方正的老款"伪K-Car"造型被圆润线条取代，车身三维全面增大，动力与安全配置同步提升。新增的后门设计和直流快充功能，成功吸引了那些觉得比亚迪海鸥超预算的务实买家。

当然它依然与高速公路无缘——YouTube频道Telescope在一月媒体试驾中实测，这辆车极速达到100km/h后就后继乏力。但整体而言，这款通用旗下最小车型的质感与舒适度已显著提升。

价格自然也水涨船高，现约合6200美元（较早期媒体报道的3000美元"白菜价"翻倍），不过仍比9000美元的比亚迪海鸥亲民。据通用透露，该款车型贡献了8.7万辆销量中的半数。

五菱宏光MINI EV大概率不会进军海外市场，但其成功印证了一个真理：普及电动车的关键在于价格亲民。虽然探界者EV与这款微型车定位迥异，但前者能领跑通用在美电动车销量榜同样说明——价格门槛仍是电动车普及的最大障碍。

来源：驾水客