摘要：安徽高速上那团烧焦的金属残骸，把小米汽车和雷军推上了火山口。三名女大学生魂断公路，家属控诉车门锁死，网友吵翻了天——这场面活脱脱一部现实版《生死时速》，只不过油门踩到底的是舆论场。

小米SU7车祸罗生门：科技与人命的天平往哪边倒？

安徽高速上那团烧焦的金属残骸，把小米汽车和雷军推上了火山口。三名女大学生魂断公路，家属控诉车门锁死，网友吵翻了天——这场面活脱脱一部现实版《生死时速》，只不过油门踩到底的是舆论场。

监控画面显示，那辆小米SU7以97公里时速撞上水泥桩的瞬间，火星子溅得比过年烟花还猛。车上三个姑娘刚从武汉出发，准备去池州考编。谁能想到，人生一次赶考，竟栽在了智驾系统上。家属咬死了“车门打不开”这点，网上流传的车身照片里，四个门把手焊死似的贴着车门，看得人心里发毛。

小米客服倒是甩出过解决方案：车底有机械把手能应急解锁。可问题来了，借车开的学生党知不知道这玩意儿？这车压根不是她的，车主在群里晒出烧成骨架的爱车，评论区立马炸锅：“借车借出人命，车主裤裆里抹黄泥——不是屎也是屎了！”

群众分成了三大门派。技术派翻出数据记录，说NOA辅助驾驶在撞车前1秒退了场，方向盘是司机自己打的；阴谋派脑补资本黑幕，觉得小米肯定藏着掖着；理中客们忙着算账：超速、夜间行车、新手开陌生车辆，哪个不是致命雷区？

法律圈也没闲着。有律师搬出《产品质量法》，说要是车门真锁死就够得上缺陷标准；道路施工方也没逃过质疑，改道标识到底清不清楚成了罗生门。最绝的是某律所合伙人的比喻：“这就像外卖小哥骑车摔了，你说是电瓶车的问题还是平台派单太急？”

雷军的微博评论区早就沦陷了。有人翻出他去年演讲视频，那句“科技服务人民”现在听着格外刺耳。小米股价应声跳水，市值蒸发上千亿，比事故现场烧得还狠。可转过头看，哪个车企没经历过这种至暗时刻？特斯拉、比亚迪哪个不是从火海里趟过来的。

事故车被拖走那天，网上流出一段视频。烧焦的车架上，小米LOGO倔强地反着光，活像科技时代的黑色幽默。有汽车工程师私下吐槽：“现在的智能驾驶就跟学走路的孩子似的，你以为它会跑了，其实撒手就摔。”这话糙理不糙，毕竟再聪明的算法也算不到路上突然窜出来的水泥桩。

家属和小米见面那天，社交媒体出奇安静。据说三方谈了五个钟头，具体内容滴水不漏。倒是交管部门放话要查三个月，群众脖子都等长了。有业内人士透露，小米实验室连夜做了上百次碰撞测试，就为复现车门锁死场景——这劲头，比高考生刷题还拼。

这事儿给所有车企敲了记警钟。某新势力品牌连夜更新用户手册，把应急解锁步骤印成了加粗大字；驾校顺势推出“智驾安全特训班”，学费比普通班贵三成。最魔幻的是二手平台，小米SU7挂出量激增，车商在详情页特意标注“机械把手位置”，生怕重蹈覆辙。

看着事故现场照片，忽然想起老家村口刷的标语：“十次事故九次快”。科技跑得再快，也得等等人命不是？现在全网都在等检测报告，但比真相更值得琢磨的，是每次惨剧后我们该长什么记性。下次开辅助驾驶时，您是会全程攥紧方向盘，还是心大地刷起短视频？

互动：您觉得智能汽车该不该标配“黑匣子”直播功能？要是能实时查看车内情况，会改变您的购车选择吗？

来源：直爽的李小胖