摘要：幼狮250停产之谜：一代入门复古神车为何黯然退场?一、幼狮250的辉煌与困境曾为“2万级复古标杆”：✅ 2022款升级TFT仪表、滑动离合、双通道ABS✅ 760mm低座高+5种潮流配色，女骑友好✅ 象牌真空胎+对向四活塞卡钳，配置越级但最终停产，核心原因有二

幼狮250停产之谜：一代入门复古神车为何黯然退场?

一、幼狮250的辉煌与困境

曾为“2万级复古标杆”：

✅ 2022款升级TFT仪表、滑动离合、双通道ABS

✅ 760mm低座高+5种潮流配色，女骑友好

✅ 象牌真空胎+对向四活塞卡钳，配置越级

但最终停产，核心原因有二：

二、致命伤1：250cc市场的血腥内卷

幼狮250的劣势：

❌ 单缸对抗双缸：竞品普遍采用双缸，平顺性&声浪更优

❌ 技术迭代慢：2022款仍用老平台，电控未升级(如无TCS)

❌ 定价尴尬：1.99万比竞品贵1020%，但性能无优势

三、致命伤2：钱江贝纳利的战略调整

1. 资源倾斜幼狮800/500：

大排量利润更高，250cc车型成“弃子”

2. 电动化转型：

钱江重点开发电摩(如OAO系列)，燃油车研发投入减少

3. 同门竞争：

闪250等新车定位重叠，分流幼狮250潜在用户

四、幼狮250的遗产与启示

1. 二手市场依然活跃：

2022款二手价1.31.5万，保值率高于同级(因停产稀缺性)

2. 给厂商的教训：

入门级市场需“配置/价格卷到底”，单纯卖情怀难存活

单缸250cc复古车必须定价

3. 给车友的建议：

二手可淘，但注意发动机渗油通病(幼狮系列老问题)

若预算2万，直接上双缸竞品(如春风CLX250)

互动话题：

你觉得幼狮250停产可惜吗?2万预算你会选哪款复古车?

(评论区聊聊你的选择!)

来源：周星星说车