问界M8：预售36.8万起究竟有怎样的产品实力？

摘要：据悉，问界M8将于4月上市，这款新车还未正式亮相就获得8万台以上的订单量。这台车定位中大型SUV，是AITO品牌继M5、M7后的又一力作，主打“华为全栈智能加持”和“家庭出行场景覆盖”。让我们来看看比问界M9便宜十多万的问界M8，又有怎样的产品实力？

据悉，问界M8将于4月上市，这款新车还未正式亮相就获得8万台以上的订单量。这台车定位中大型SUV，是AITO品牌继M5、M7后的又一力作，主打“华为全栈智能加持”和“家庭出行场景覆盖”。让我们来看看比问界M9便宜十多万的问界M8，又有怎样的产品实力？

问界M8延续家族化语言，但细节更精致。贯穿式灯组+封闭式前脸（增程版保留进气口）营造新能源辨识度，侧面的隐藏式门把手和21英寸轮毂比例协调。内饰用料扎实——Nappa真皮座椅、实木饰板、超纤绒顶棚，华为擅长的“减法设计”让中控仅保留15.6英寸2K屏+HUD，操作逻辑接近平板电脑。不过，我觉得设计上缺乏突破，可能难吸引追求个性的用户。

车机搭载鸿蒙4.0，丝滑度仍是行业第一梯队。重点升级在于ADS 3.0高阶智驾：依赖激光雷达+BEV+Transformer算法，现场演示的城区NCA对加塞车辆处理更果断；新增代客泊车AVP，可记忆1000个车位；仪表盘SR渲染精度提升，甚至显示相邻车辆转向灯状态。华为智驾的第一方优势仍在扩大，但城区功能落地速度取决于政策开放。

问界M8在动力系统上采用了高效的1.5T增程式混动方案，其增程器可提供118kW的最大功率输出，同时搭载了综合功率达392kW的前后双电机组合，赋予车辆出色的动力表现，最高时速可达200km/h。在续航能力上，该车提供37kWh和53.4kWh两种电池容量可选，分别对应201Km和310Km的纯电续航里程（CLTC 工况）。我认为增程版更适合长途用户，纯电版则依赖华为超充网络铺设进度。

底盘方面，基于华为途灵智能底盘平台打造的问界M8采用了增强型前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，并大量应用铝合金轻量化材料。全系标配的空气悬挂系统与CDC可变阻尼减振器的组合，配合华为先进的底盘调校技术，显著提升了车辆的操控稳定性和驾乘舒适性。这种硬件配置使问界M8在同级车型中展现出卓越的底盘素质和动态表现。