摘要：旗下全新纯电中型SUV——烨品牌首作P7将于4月15日正式上市。新车以2930mm轴距、宁德时代90kWh电池组及Honda SENSING 360+高阶智驾系统为技术支点，剑指25万级纯电市场。
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今日从广汽本田研发中心独家获悉，旗下全新纯电中型SUV——烨品牌首作P7将于4月15日正式上市。新车以2930mm轴距、宁德时代90kWh电池组及Honda SENSING 360+高阶智驾系统为技术支点，剑指25万级纯电市场。
作为本田在华电动化战略的关键落子，P7不仅承载着品牌焕新的重任，更试图用本田智造+华为黑科技的组合拳重塑合资价值标杆。
外饰革新：P7采用光刃设计语言，贯穿式LED灯带与熏黑运动包围形成视觉对冲，前脸烨品牌徽标采用无边框立体雕刻工艺，夜间发光时呈现悬浮效果。侧面熏黑ABC柱与双层腰线营造出轿跑式姿态，轮眉处创新性嵌入0.5mm厚碳纤维纹路护板，兼顾轻量化与抗剐蹭需求。尾部C字形动态尾灯支持迎宾呼吸效果，多层扩散器结构可将风阻系数控制在0.26Cd。
座舱革命：驾驶舱以光域交互为核心，搭载华为光场屏技术，10.2英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏形成视觉联动的T型光带。中控台下部独创磁吸式功能岛，支持无线充电板、香氛模块、保温杯架的自由组合。座椅采用3D Mesh透气材质与记忆海绵复合填充，头枕内置4D环绕扬声器，配合调光天幕可实现8种座舱情景模式（含暴雨影院、午休小憩等）。
硬核参数：车身尺寸：4750×1930×1625mm，轴距2930mm（比汉兰达多40mm）
储物能力：前备厢容积85L，后备厢标准容积560L（放倒座椅后达1620L）
电池配置：宁德时代神行电池（90kWh），能量密度205Wh/kg
补能效率：800V高压平台，10%-80%快充12分钟（峰值功率480kW）
三电系统：单电机版：后置200kW永磁同步电机，峰值扭矩390N·m，CLTC续航650km
双电机版：前150kW+后200kW，综合功率350kW，零百加速4.3秒，CLTC续航620km
热管理：全系标配九通阀热泵系统，-15℃环境续航保持率78%
智驾能力：Honda SENSING 360+系统配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及2颗Orin-X芯片，支持：
城市NOP：在无高精地图区域实现自动变道、信号灯识别（实测广州天河区早高峰接管率0.8次/百公里）
光场AR导航：通过华为光场屏投射7.5米虚像距离的HUD，融合实时路况与3D建筑模型
代客泊车：记忆1000米路径内的车位，支持±5cm精度垂直泊入
合资智驾能否打破技术鄙视链？智能电动时代的身份重构，消费者核心争议点：
本田自研智驾系统与华为ADS 2.0的实际体验差距（P7未采用华为智驾硬件）
日系品牌在软件迭代速度上的历史短板（本田承诺OTA升级周期缩短至45天）
25万级市场小鹏G9、问界M5等竞品的先发优势
行业数据显示，2023年合资品牌在华智能电动车市场份额已跌至19%，而本田P7搭载的Honda CONNECT 4.0系统，其语音交互响应速度（0.8秒）与小鹏XNGP（0.6秒）的差距正在缩小，这或许预示着合资反击战的转折点。
续航与性能的取舍哲学，电动时代的价值选择困境，P7双电机版引发的市场讨论：
性能至上派：4.3秒破百+CDC电磁悬架，满足年轻用户对驾控乐趣的追求
续航务实派：单电机版多出30km续航+1.2万元价格优势，更适合家庭用户
技术折中派：期待推出功率适中的四驱版（如前后180kW电机），平衡性能与能耗
工程师透露，双电机版配备的碳化硅电控模块，使高速工况（120km/h）电耗降低至17.2kWh/100km，较同类竞品优化12%。这或许能缓解消费者的选择焦虑。
传统豪华感与科技简约风的碰撞，消费升级中的审美代际冲突，P7座舱设计的争议焦点：
传统用户：质疑取消物理按键的可靠性，怀念本田经典的机械换挡杆
科技拥趸：盛赞光场屏的沉浸式体验，认为实体按键是上个时代的遗迹
中立群体：建议保留方向盘多功能按键等高频物理交互模块
实测发现，其手势控制系统的菜单层级比大众ID.7减少33%，但学习成本仍高于新势力品牌。这种设计理念的差异，本质是传统大厂与造车新势力的用户思维博弈。
配置分析与市场定位，预估售价体系：
单电机智享版 24.98万：基础智驾+9扬声器+前排座椅加热
单电机尊贵版 26.98万：光场屏+20向座椅调节+AR-HUD
双电机性能版 29.98万：Brembo卡钳+CDC悬架+麂皮顶棚
竞品对标：
小鹏G9 570 Max（26.39万）：智驾更强，但空间利用率低于P7
问界M5纯电版（27.98万）：鸿蒙座舱生态占优，续航少110km
特斯拉Model Y后驱版（25.89万）：品牌溢价高，但配置丰富度逊色
作为汽车行业观察者，我认为P7展现出三大突破性价值：
1. 技术整合力：将本田MM空间理念与华为光场显示技术融合，证明传统车企具备快速学习能力
2. 驾控传承：双电机版保留本田「VTEC精神」，电门响应曲线调校仍带燃油车时代运动基因
3. 品质把控：整车NVH比造车新势力低2.3分贝，印证本田九州工厂的制造功底
合资品牌在中国电动化浪潮中的生存观，欢迎评论区说车您的观点！
来源：老梁品车事
