摘要：2025年财报显示，中国汽车行业掀起惊天巨浪！四家车企半年亏损总额突破200亿大关，其中江淮汽车全年净亏27.41亿元，蔚来、小鹏等新势力亏损持续扩大，行业“以价换量”策略反噬效应显现。一边是价格战下的销量疲软，一边是豪赌高端化与研发投入的巨额成本，车企在“赔

2025年财报显示，中国汽车行业掀起惊天巨浪！四家车企半年亏损总额突破200亿大关，其中江淮汽车全年净亏27.41亿元，蔚来、小鹏等新势力亏损持续扩大，行业“以价换量”策略反噬效应显现。一边是价格战下的销量疲软，一边是豪赌高端化与研发投入的巨额成本，车企在“赔钱赚吆喝”的怪圈中挣扎。华为合作品牌尊界百万豪车能否破局？新能源淘汰赛加速，谁将率先触底反弹？

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公司由于商用车行业需求不振，终端价格竞争激烈，导致单车利润率下降。加上新能源车在整体销售中的占比仍然较低，2024年仅占6.3%，未能有效拉动公司整体业绩。

产品结构不合理，可能存在产品不能很好地满足市场需求的情况，国内销售承压，尽管推出了多款新产品并加强了营销策略，但整体销售增长乏力。

连续十二年蝉联全球半挂车销量榜首，2024年国内半挂车销量同比上升12%，市占率达14.04% ，连续六年全国第一，在全球南方市场已进入50个国家和地区。全球半挂车市场需求波动，北美市场需求从高位回落，2024年美国半挂车产量同比下降34.1%，严重影响全球半挂车业务收入。

与华为合作打造“尊界”品牌，首款车型S800定位百万级豪华轿车，48小时收获超2100辆订单，基于华为智能汽车解决方案开发，计划2025年5月上市；尊界超级工厂落成，预计达产后年产值超1千亿元。还与华为数字能源达成战略合作，围绕新能源汽车的车、机、充三位一体开展合作。2024年研发费用达34.64亿元，同比增长55.03%，占营收比重提升至8.23%，短期内对利润造成冲击 。

积极布局“AI+智造+立体出行”生态，人形机器人、飞行汽车、座舱大模型等前沿技术已陆续面世。ADiGO SENSE端云一体大模型已获得汽车行业首张A+级AI智能座舱能力认证证书。广汽丰田和广汽本田两大合资品牌在2024年的销量分别同比下跌22.3%和26.5%，来自两家合资品牌的收入同比下降27.8%，合资板块首次出现负利润贡献。

来源：长久中华