摘要：小米官号代表企业，负责发布权威信息。事发后，官号声明中，主要强调了“没接触事故车”、“严格遵循调查结果”、智驾事故是“行业课题”。

随着三条年轻生命的逝去，SU7的这场车祸，无疑是小米经历的最凶险的一次信任危机。

悲痛之余，我们从小米网络声量的铁三角 ： 小米官号、雷总本人和米粉中发现了一些不同寻常的东西：

小米官号代表企业，负责发布权威信息。事发后，官号声明中，主要强调了“没接触事故车”、“严格遵循调查结果”、智驾事故是“行业课题”。

最最重要的是发布了事故车 NOA 后台精确到秒的数据，重点在于披露：系统进到了 “提示接管”的责任，且事故发生在车主接管后。对于三位花季生命的凋零避而不谈，透着一种科技和权威的高冷。

舆论本该在这份权威声明后逐渐趋于平静，然而这份权威声明上线后，公众对于自燃原因、车门是否能打开，以及从一百多公里的正常 NOA 行驶状态，在突然提示接管到撞车仅仅2 秒是否合理的讨论愈演愈烈。

事故29号晚上发生，三天后的4月1日，雷总账号终于打破沉默，用了：不能等了，必须站出来等措辞发声。

“心情非常沉重“、“难以承受”、“深切哀悼”算是中和了一些官号声明的高冷。不过，相比以往雷总账号的积极互动，常常冲在传播最前线的一贯姿态，三天长达 72 小时的失声无疑非比寻常。

而一些米粉在这场公关危机中的存在感绝对不亚于前两者。

在交管部门没有官方定论的情况下，不仅一口咬定是死者责任，还积极提供很多亦真亦假啊的死难者信息。

是要三人成虎、众口铄金吗？不得而知。

雷总这条微博下的留言多达4万条，几乎众口一词的：雷总有魄力、敢担当、肯负责，可谓民意沸腾。真的是民意吗？

在米粉口中似乎事实早已水落石出：

这种情况是不是看着挺眼熟？似乎饭圈的一些文化又开始发扬光大了？

遗憾的是，在此期间也没有看到官方和雷总对这些不尊重死者和死者家属的言论有任何引导和评价。当然，为什么要评价和回应呢，又不是自己说的，不过是民意而已。

社会化媒体时代，网络声量的确离不开官号、符号人物和粉丝。SU7 事件中这三者的表现意味深长。

你们是什么样的感受？欢迎留言一起讨论。

来源：汽车洋葱圈