摘要：共享充电宝有多贵？打开社交媒体，吐槽的用户比比皆是。有人充电四个小时被扣50块，比自家一个月电费还多。网友们将它称为新一代暴利行业。

声明：本文仅在今日头条发布，请勿转载

共享充电宝有多贵？打开社交媒体，吐槽的用户比比皆是。有人充电四个小时被扣50块，比自家一个月电费还多。网友们将它称为新一代暴利行业。

然而，收费高昂的共享充电宝，却在最近纷纷被爆出乱象。

近日，多位代理商投诉街电虚假宣传，且存在数据作假。不少代理商大幅亏本。

“共享充电宝第一股”怪兽充电，也被传大面积关停直营业务、转向成本更低的代理加盟模式。据怪兽充电最新发布的财报显示，今年上半年收入和净利润均同比大幅下降。

价格涨了，品牌不赚钱了，代理商亏了，2015年至今，共享充电宝从躺着赚钱的蓝海，到如今的危机四伏，到底谁从中赚到了钱？又存在哪些坑？

我们先来看共享充电宝的模式。

共享充电宝的盈利模式主要根据消费者支付的使用费用分成，分成方包括充电宝公司、拓展渠道的代理商以及放置充电宝柜机的商家。

据报道，平台通常可以拿到10%至20%的分成，其余部分由代理商和商家自主商议分配比例，而商家往往会要求拿大头。

代理商和商家之间有两种常见的合作模式。一是KTV、便利店等人流量大的优质点位，采用入场费模式，代理商按约定每月给商家一笔费用，这笔费用不受流水影响。另外一种是更为普遍的分成模式，代理商根据每月实际流水，按照约定比例和商家分成。

无论哪种模式，都极度依靠选址。人流量大、潜在客户多的位置自然收入多。如此一来，商家议价权不断膨胀。位置好、流水高的点位越来越稀缺，要想拿下黄金点位，就需要给商家更高比例抽成。

起初，无论怎么看，共享充电宝都是一笔完美生意：刚需、小投入、低门槛、纯赚钱。

在共享充电宝销售的口中，仅需6个月就能回本，更激进的数字则是3个月。

广东一位小代理商在2021年之前，是一家共享充电宝公司的区域经理。他曾亲眼见证共享充电宝“电生钱”的过程。

每天，他打开后台实时数据，几乎所有项目的日流水都能达到千元以上。尤其是他亲自负责的一个代理商，投资20万，三个月就回本了，往后稳定在日进3000。

赚钱机会就在眼下，2021年，他拿出50万，一口气买下几百台设备。他果真仅用三个月就收回本钱。

这位代理商的财富故事在行业中广为流传，销售们喜闻乐见，不断夸大、修改，再传播。低成本、零门槛、高收益，成了共享充电宝行业的标签，吸引着越来越多的人加盟。

后面的故事就有关陷阱了。

一位叫田泽明的人，在一家企业做高管，那些财富故事让他动心不已。于是，他拿出200万，买下了3000台共享充电宝柜机。一桩人后有苦难言的买卖就这样开始了。

首先要接受不断增加的附加消费。

田泽明被告知，设备铺设需要找帮铺团队，每台设备的帮铺费用是210块，算下来总共是60万。

帮铺团队又提出需要租13辆5座轿车。一个月下来，租车、油费、停车费等费用，又多掏了将近20万。

点位铺设也有猫腻。田泽明发现，有同一点位被摆放了2台、甚至多台设备，且大部分重复摆放未经过他同意。为了省事，铺设团队在一个点位上多放设备，每多放一台，就能多收210块。

还有更多想不到的费用陆续出现。比如，他需要专门租一个仓库，用来存放空闲和要维修的设备，还要请专人负责日常的运营和维护。每一项、每月都需要支出3、4万的成本。

除此之外，还要经常签署更新的“补充协议”。

一位代理商告诉镜相，新内容都是强加进来的，都有利于品牌方。每个月他都会因为充电宝丢失被罚款几千块左右。而对于丢失由谁来承担损失的内容，并没有出现在正式合同里，是在后续的补充协议加上去的。

另一端，消费者充电的费用也在不断上涨，形成恶性循环。

随着代理商蜂拥而入，抬高的是共享充电宝的价格。从最初的每小时5毛钱，前一小时还免费，到现在每小时4块、6块，在核心地段的娱乐场所及景点、高铁站等地方，共享充电宝能达到每小时10块，甚至更高。

涨价成为了业内共识。要摆进最热门的消费圈，代理商需要支付一笔昂贵的入场费，为了保持盈利，“羊毛出在羊身上”，只能提高定价。

低门槛只是表象，共享充电宝生意本质上是资源之争。

那些入场够早，掌握了信息优势和关系资源的少数代理商们，的确吃到了甜头。但发展到现在，一位行业内部人士感叹，能够真正赚到钱的，只有那些对盈利机制了如指掌的内部员工，或者是对行业规则摸得门清的前员工。

缺乏斗争经验的行业新人们，即便辛勤铺设设备，或许最终只能收获一堆无人问津、电量耗尽的充电宝。

来源：中部城市群