摘要：为保障通用航空和低空经济高质量发展，中央空管委印发专项措施，重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作。

为保障通用航空和低空经济高质量发展，中央空管委印发专项措施，重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作。

低空经济是新质生产力的典型代表之一，当前政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，低空基础设施、低空场景应用、低空飞行器研制等领域均将受益于低空经济的发展。

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空管行业（空中交通管理）是保障航空器在空域内安全、高效运行的重要基础设施，涵盖了从起飞到降落的全过程。

空管系统主要分为通信、导航、监视与空中交通管理系统（CNS/ATM系统），其中通信、导航和监视（CNS）属于外围设施范畴，而空中交通管理系统（ATM）是信息处理的核心部分。

随着低空经济的发展以及无人机、eVTOL等新型航空器的普及，空管系统的复杂性和需求显著增加，尤其是在高密度、高频次飞行活动的场景下。

当前，空管行业的现代化发展正在加速，基于卫星导航、数据链通信、自动相关监视等新技术的空天地一体化网络化系统逐步成为趋势。

预计到2025年，全球空管市场规模将超过400亿美元，年均复合增长率约为6%。

中国作为空管需求增长最快的市场之一，其空管设备和服务市场的规模将达到约800亿元人民币，其中低空经济相关的空管建设将占据重要份额。

细分市场中，空中交通管理系统（ATM）占据了主要市场份额，约为40%，其次是通信、导航和监视（CNS）设备，占比约为35%。

随着无人机和eVTOL市场的快速发展，机载终端设备的需求也将快速增长，预计年均复合增长率将达到15%以上。

截至2024年，中国空管行业的主要竞争者包括莱斯信息、四川九洲、中电科28所等龙头企业。

其中，莱斯信息在国内七大空域自动化主用系统中占据了三席，市场份额约为30%，处于领先地位。

四川九洲则在机载终端设备领域表现突出，尤其在ADS-B技术方面具有较强竞争力。

此外，国际巨头如泰雷兹（Thales）、霍尼韦尔（Honeywell）等也在中国市场占据一定份额，但本土企业的崛起使得市场竞争格局逐渐向国产化倾斜。

基建领域，苏交科承接了黄埔区低空飞行基础设施新基建项目勘察设计项目；设计总院是安徽省国资委旗下，设有以民航规划设计研究院为主的团队服务于低空经济发展，具备承担民航运输机场、通用机场选址等全过程综合能力。

未来，随着低空经济政策的持续推进，具有综合解决方案能力的企业有望进一步扩大市场份额。#低空经济#

来源：乐晴智库