摘要：在当下，汽车的角色已超越基本的通勤需求，成为表达个人生活态度与审美偏好的载体。方程豹钛3这款SUV提供了一种不同的视角，它将现代技术与独特的外观设计相结合，试图在传统多功能车型之外开辟新的体验。驾驶时能感受到，其并非简单堆砌功能，而是将科技配置融入整体设计语言
在当下，汽车的角色已超越基本的通勤需求，成为表达个人生活态度与审美偏好的载体。方程豹钛3这款SUV提供了一种不同的视角，它将现代技术与独特的外观设计相结合，试图在传统多功能车型之外开辟新的体验。驾驶时能感受到，其并非简单堆砌功能，而是将科技配置融入整体设计语言中，形成一种相对协调的风格。对于追求实用性、同时又希望车辆能反映自身时代感的消费者而言，它提供了一个值得关注的选择，展示了SUV在满足日常功能之外，也能承载更多个性化和与时俱进的元素。
方程豹钛3的外观设计从科幻载具中汲取灵感，融合了科技感与硬朗风格，并加入了时尚细节，使其在城市环境中颇具辨识度。车头部分展现出一种前卫且有力的姿态，特别是那组采用双线元素的头灯，不仅视觉上很独特，也强化了前脸的锐利感，暗示着其内在性能。车身侧面，轮拱造型突出，配合着硬朗的车身线条，营造出一种立体和充满力量的感觉。车体表面运用了多变的曲面，在光线下呈现出丰富的视觉效果，突显了几何造型感。尾部设计也很有特点，将尾门与一个类似“飞翼”造型的外部储物装置结合，风格独特。与头灯呼应的双线式尾灯设计，结合侧面的肌肉线条，共同塑造了整车颇具机能感的视觉特征。
方程豹钛3的车身具体尺寸为长4605毫米、宽1900毫米、高1720毫米（无人机版高度为1930毫米），轴距是2745毫米。从这些数据来看，它属于紧凑型SUV范畴，这样的体量在城市中穿梭或停放时会相对便利，同时也为内部空间打下了基础。进入车内，前排座椅的造型考虑了对身体的贴合，使用了触感柔软的填充物，实际乘坐时能感受到较好的承托，有助于缓解长途驾驶的疲劳感。后排座椅具备放倒功能，操作后可以形成一个更贯通、平坦的空间，这对于偶尔需要装载大件行李或者需要在车内临时休憩（如户外活动时）的用户来说，提升了车辆的实用性与多功能性。
坐进方程豹钛3车内，可以看到仪表台采用了悬浮式设计，表面覆盖了一种具有三维纹理的软性材料（3Dmesh工艺），触感比较特别。仪表盘两侧嵌入了C形的氛围灯带，灯光效果可以随音频变化，为驾驶舱增添了一些动态的视觉元素，营造出偏向科技感的氛围。中控区域的换挡机构和一些实体按键，沿用了品牌其他车型的设计风格。在中控台有一个集成度较高的区域，上方提供了一个功率为50W的无线充电板，下方则是一个开放式的储物格。此外，这个区域还整合了可取用的手电筒和车载麦克风，拓展了车内的功能性，方便应对不同场景的需求。
该车还具备车辆对外放电（V2L）功能，最大功率为6千瓦，这在户外活动时为外接电器提供了便利。另外，车内配备了一个车载冰箱，其温度可以在零下6摄氏度至6摄氏度或35摄氏度至50摄氏度之间调节，无论是冷藏饮料还是加热食品，都能提供一定的支持，增加了长途出行或特定场景下的舒适度。
方程豹钛3将车载智能技术作为其区别于传统SUV的核心之一，特别体现在与大疆联合开发的车载无人机系统上。这套系统围绕一台定制版的DJI AIR 3S无人机构建，保留了其消费级版本的高清图传和避障能力，并针对车载环境增加了特殊功能，例如车辆行进中的动态起降、高速跟拍、全向障碍物感知以及通过车辆进行快速补能。操作方面，提供了一个定制的双模式遥控手柄，以适应不同场景下的操控需求。
为了将无人机无缝融入车辆，设计了一套智能化的机库系统。该机库有悬浮式和内嵌式两种安装方案，采用了独特的升降伸缩式停机坪设计，以减小空间占用并实现平台化。机库内部集成了风速传感器、车辆定位模块、图传天线、车顶摄像头和温控系统，这些硬件支持了无人机的动态起降、精准着陆引导、智能充电管理和适应环境的温度调控。配合专门的应用程序（灵鸢APP）、AI识别交互以及图像音乐编辑软件，用户可以实现包括动态起降、自动收纳与充电、跟随拍摄、结合车辆摄像头的地空双视角拍摄，以及利用内置模板和算法快速生成编辑后的视频片段等五项主要功能，拓展了车辆在记录生活、户外探索等场景下的应用可能。
方程豹钛3构建于其称为智能EVO+的纯电动平台之上。该平台集成了一套名为iATS的智能四驱系统，其作用在于能够主动感知车辆所处的路面环境，例如是公路、土路还是湿滑路面，并据此自动调节车辆的驱动模式与前后轴的扭矩输出，旨在优化车辆在不同地形条件下的通过性和稳定性。
在驾驶辅助方面，方程豹钛3装备了“天神之眼-C”高阶智能驾驶辅助系统。这套系统依赖于一套包含远近摄像头的感知硬件组合。其功能开发据称得益于比亚迪庞大的新能源车队所积累的数据和持续的算法迭代。实际应用中，该系统提供了包括在高速公路上辅助驾驶（高快领航）、记忆特定路线的辅助驾驶（记忆领航）、多种形式的自动泊车（自动泊车、代客泊车、遥控泊车）以及基础的自动紧急制动等功能，旨在提升驾驶的便捷性和安全性。
在安全考量上，方程豹钛3整合了一套包含主动与被动措施的方案。其中，名为iTAC的智能扭矩控制系统扮演着主动安全角色，当传感器检测到车轮失去抓地力时，系统会介入调整扭矩分配，帮助维持车辆行驶轨迹的稳定。同时，车辆采用了转向器前置的布局设计。这种设计一方面调整了车辆的重心分布，有助于改善操控稳定性和转向响应；另一方面，在发生正面碰撞时，它改变了撞击力的传递路径，有利于车身结构更有效地吸收能量，提升乘员舱的抗变形能力。
被动安全方面，车身结构是关键。采用了特定的框架设计（官方称为“三横两纵”），并在前围等关键部位使用了热成型钢材（TRB一体式），旨在平衡强度与轻量化。车身主体则混合使用了不同强度等级的钢材与铝材，构建出保护乘员的笼式结构。此外，同轴电机布局也为前部碰撞留出了更多的缓冲空间。针对高速行驶中的突发状况，车辆还配备了高速爆胎稳定控制系统，宣称能在高达140km/h的速度下，在轮胎突然失效时通过控制车身姿态，尽可能抑制车辆的行驶方向偏离和失控风险，并会自动激活危险警报灯。
方程豹钛3的动力系统基于其智能EVO+纯电平台，采用前后双电机布局，总输出功率为310千瓦。这套动力配置使其能够实现标称4.9秒的零至百公里加速时间和201公里/小时的最高车速。其后置电机的最高转速可达20000转/分，并采用油冷方式散热，有助于在持续加速或高速行驶时保持动力输出的稳定性。车辆采用800V高压架构，并标配了碳化硅功率模块，旨在提升电能转换效率。同时，集成的宽温域热泵系统负责协调不同冷却介质，以优化整体能量管理。
关于方程豹钛3的定价，虽然具体数字未在此提及，但从其提供的技术配置和设计特点来看，它试图在市场上找到一个与其产品力相匹配的位置。潜在购买者在考虑时，可能会将其价格与其独特的无人机系统、智能驾驶辅助功能以及整体性能表现进行横向比较，评估其在细分市场中的综合价值。
总的来看，方程豹钛3尝试将多种元素——如科幻感设计、实用的内部空间、集成的智能科技（尤其是车载无人机）、安全配置以及纯电驱动性能——融合在一款SUV中。对于那些既看重车辆的科技含量和智能化体验，又对户外活动或记录生活有特殊需求，同时希望座驾能体现一定个性化风格的用户群体，这款车或许提供了一个值得考察的新选项。
来源：好奇养了个猫