经历追尾撞飞与翻滚无大碍，领克 07 EM-P安全实力彰显

摘要：汽车安全技术不断发展，从主动安全到被动安全，各种新技术层出不穷。但消费者更关心的是，这些技术在真实事故中能否发挥作用。领克07 EM-P 在近期一场事故中给出答案。被撞飞并翻滚后，车主安全脱险。这表明，先进安全技术只有在实战中得到验证，才能真正让消费者放心，领

汽车安全技术不断发展，从主动安全到被动安全，各种新技术层出不穷。但消费者更关心的是，这些技术在真实事故中能否发挥作用。领克07 EM-P 在近期一场事故中给出答案。被撞飞并翻滚后，车主安全脱险。这表明，先进安全技术只有在实战中得到验证，才能真正让消费者放心，领克07 EM-P 做到了这一点。

让我们把视线聚焦到这场事故发生的那天——3月25日。城市道路上车水马龙，一辆领克07 EM-P正平稳地行驶在路上，突然，右前方一辆大型挂车毫无征兆地变道超车，车主迅速做出反应，紧急制动。然而，后方的水泥车却因跟车距离过近，来不及刹车，直接追尾撞飞了领克07 EM-P。车辆在巨大的冲击力下不受控制地翻滚起来，360度的翻滚后，重重地落在了路边的花坛里，又撞上了树木，遭受二次伤害。

这样严重的事故，换做任何一位旁观者，都会为车内人员的安危捏一把汗。但令人惊喜的是，当救援人员赶到现场时，发现领克07 EM-P的ABC柱并没有明显变形，这就为车主保留了充足的生存空间。车主仅受到了轻微脑震荡，身体并无大碍。事故发生后，领克紧急救援呼叫系统迅速启动，自动帮车主报警，并联系了领克售后，为车主后续的处理提供了极大的便利。

领克07 EM-P能在这场事故中保护好车主，得益于其背后强大的安全技术支撑。它基于原生新能源架构CMA Evo架构打造，这个架构为车辆安全奠定了坚实的基础。整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，这样的高强度车身结构在承受撞击时，能够有效分散冲击力，保持车身稳定。

在防撞梁设计上，领克07 EM-P也有着出色的表现。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度为1332mm，车宽比占70%，主体壁厚达5.0mm，用料扎实。搭配6宫格吸能盒，长288mm，通过稳定的轴向压溃变形模式设计，吸能效果提升了50%到70%，大大减轻了碰撞对车身的损害。后防撞梁采用340 590材质，厚度1.0mm，吸能盒80 - 100mm，并且与后纵梁贯穿一体，形成了完整的后部防护结构，能在追尾事故中更好地保护车内人员。

对于新能源汽车来说，电池安全至关重要。领克07 EM-P采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，通过独有的专利级结构，全方位保护电池包，避免在事故中出现电池起火等危险情况，进一步保障了车内人员的安全。