领克07 EM-P安全到底有多牛？看了这起事故彻底服了

摘要：在当今社会，消费者在购车时越来越重视安全性。每个人都希望在出行时能够安心，平安归家。车企们对此也逐渐加大了安全性宣传力度，纷纷展示各种安全测试成绩。然而，真正的安全性不仅仅体现在实验室的测试数据上，车辆在实际事故中的表现更能打动消费者的心。

在当今社会，消费者在购车时越来越重视安全性。每个人都希望在出行时能够安心，平安归家。车企们对此也逐渐加大了安全性宣传力度，纷纷展示各种安全测试成绩。然而，真正的安全性不仅仅体现在实验室的测试数据上，车辆在实际事故中的表现更能打动消费者的心。

领克作为一家注重安全性的汽车品牌，近年来在这一领域的表现引人注目。早前，领克08 EM-P在一次意外中从60米高的悬崖坠落，车内人员仅受轻微擦伤，令业内外人士为之惊叹。而最近，一辆领克07 EM-P在遭遇水泥车追尾后，车内人员也仅出现轻微脑震荡，再次证明了领克在安全设计上的深厚底蕴。

事件发生在3月25日，一位领克07 EM-P的车主在回家的路上，因前方大型挂车变道超车而缓慢刹停，结果不幸被后方的水泥车追尾，车辆被撞飞并经历了360度翻滚，最终落在花坛中撞上树木。事故发生后，领克的紧急救援系统迅速启动，帮助车主报警并联系售后服务。经过现场勘查，领克07 EM-P的ABC柱均未变形，车主有些轻微脑震荡，并未受到其他伤害。事后，这位车主对领克的售后处理表示非常满意，并感慨道：“幸好购买了领克，质量过关，未来还会选择领克。”

深入分析领克07 EM-P的安全设计和用料，可以看出领克在造车方面的用心。该车型的高强度及以上钢材和铝材占比超过82%。A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，强度高达2000MPa，远超海狼级核潜艇的标准。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度达到1332mm，车宽比占70%，主体壁厚达5.0mm，6宫格吸能盒长度为288mm；后防撞梁则采用340 590材质，厚度为1.0mm，吸能盒长度在80-100mm之间，整体用料在行业内处于领先水平。

在新能源时代，电池安全问题频频出现，但领克07 EM-P在电池安全防护方面做了大量工作。它不仅采用了领克独有的专利级结构来保护电池包，还设计了“4横4纵”集成式框架梁，以应对侧面碰撞。此外，“三叶草”传力路径设计能够在正面碰撞中保护电池的安全。A柱到B柱下方的超长门槛铝挤压梁，有助于在侧撞中吸能、分散冲击力，提升正面及侧面的抗弯能力，左右侧结构设计均满足侧柱电池包的安全防护要求，增强了车辆的侧面结构安全性。电池包内部还设计了三根纵梁，有效抵御X方向的撞击力量，进一步保护电芯。