摘要：谁也没想到，本以为本以为李嘉诚港口交易会因此结束，但却没想到这却是矛盾升级的开始，美军公然开进巴拿马，不到24小时，澳大利亚率先向中方发难，那么美军在巴拿马到底做了什么？澳大利亚又为何在此时反水呢？

谁也没想到，本以为本以为李嘉诚港口交易会因此结束，但却没想到这却是矛盾升级的开始，美军公然开进巴拿马，不到24小时，澳大利亚率先向中方发难，那么美军在巴拿马到底做了什么？澳大利亚又为何在此时反水呢？

先来说说李嘉诚的这笔港口交易。按照长江实业集团与美国贝莱德公司之间的协议，在4月2日双方要对涉及巴拿马运河区部分港口运营权进行“交割”。

可如今都过去好些天了，交易却毫无进展，外界无数人以为这场交易也许会就此告吹，但需要知道的是，告吹的是李嘉诚和贝莱德的交易，而不是美国航道霸权的野心。

就拿这次巴拿马运河区港口交易来说，美国政府在背后施压的痕迹十分明显。

特朗普上台后，多次威胁要收回巴拿马运河，表面上是针对巴拿马，实际上是想掌握关键巷道，利用航道维护他们的霸权，顺便打压中国，试图遏制中国在美洲的布局。

他派国务卿鲁比奥访问巴拿马，当面威胁巴拿马总统穆利诺，甚至传出美国国防部制定了军事行动计划。在这种重压之下，穆利诺不得不宣布退出“一带一路”备忘录，还对李嘉诚两个港口的经营授权进行审查。

随后，巴拿马两名律师向最高法院提起诉讼，称港口特许权违反宪法，巴拿马总检察长也表示要取消授予香港公司的港口经营权特许权。

这一切都来得太突然，而且也很不符合常理。毕竟，李嘉诚早在1997年就取得了港口经营权，28年后才突然提出诉讼，这不是明摆着受人指使吗？

4月3日，也就是原定“港口交割日”的第二天，美军就迫不及待地大举开进巴拿马，与当地安全部队展开了代号为“巴拿马极限-2025”的联合军事演习。

这次美军可是下了血本，出动了大约50名海军陆战队成员，还派出四架F/A-18“大黄蜂”战机、一架C-130“大力神”运输机、一架P-8反潜巡逻机，以及“乔辛”号巡洋舰、“诺曼底”号军舰和美国海岸警卫队“金博尔”号舰艇等先进装备。

巴拿马只是一个中美洲的小国，甚至连正规军队都没有，美军如此兴师动众，其意图不言而喻。

交易推迟、联合军演、公布裁决全部凑到一起了，这也预示了港口交易即将迎来摊牌时刻。如果巴拿马法院裁定经营特许权违宪，意味着巴拿马当局将收回李嘉诚的两个港口。

这边美军在巴拿马耀武扬威，不到24小时，澳大利亚那边也开始行动了。

根据俄罗斯媒体报道，澳大利亚总理阿尔巴尼斯发表声明，有意“买回”位于澳大利亚北部的达尔文港，而这个港口早在2015年就由中方企业租赁，租期近100年。

在过去的十年间，中方企业为达尔文港的建设投入了大量资金、精力和资源。

澳大利亚此时突然变卦。明眼人都能看出，澳大利亚此举大概率是在配合美国的“港口战略”，甚至有可能是在美国的授意下做出的决定。

也是在特朗普入住白宫以后，美国就不断的向澳大利亚施压，要求其收回该地区，不再租借给中国公司。澳大利亚广播公司援引总理阿尔巴尼斯的表态称，达尔文港是属于澳大利亚的“战略资产”，政府希望它能够掌握在澳大利亚自己的手中。

不过，中国也不会坐以待毙。在达尔文港问题上，中方合同在手，占据法理优势。而且在贸易方面，中国是澳大利亚重要的贸易伙伴，澳大利亚的红酒、龙虾等产品刚刚解禁进入中国市场，如果澳大利亚在达尔文港问题上一意孤行，彻底撕破脸皮，中方有的是反制手段。

对于被夹在中间的巴拿马来说，如果盲目听从美国的摆布，强行收回李嘉诚的港口经营权，不仅可能面临长和的法律索赔，还会对自身经济造成负面影响。

长和一旦提起国际仲裁，索赔金额可能高达数十亿美元，这对巴拿马来说将是一笔难以承受的经济负担。而且，取消特许经营权会损害巴拿马的声誉，影响国际资本对巴拿马的投资信心，港口停运还会影响巴拿马运河的通行效率，进而影响整个国家的经济发展。

这场围绕港口展开的博弈，看似是商业交易和地区军事行动，实则是中美两个大国之间在经济、政治、军事等多方面的较量。未来，随着巴拿马最高法院对港口经营权特许权的裁决结果出炉，以及澳大利亚在达尔文港问题上的进一步行动，这场博弈可能会更加激烈。

但无论如何，中国有信心、有能力应对美国的挑战，坚定地维护自身的国家利益和国际公平正义。让我们拭目以待，看这场没有硝烟的战争最终将走向何方。

来源：小阿蔓的梦游记