摘要：据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，近期，越来越多合资汽车品牌加入“一口价”销售模式。这种模式目前已覆盖主流合资品牌部分车型。但部分汽车品牌看似透明的“一口价”里，也暗藏猫腻。买车“一口价”，如何辨真假？

央广网北京4月9日消息（记者吕红桥 王强）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，近期，越来越多合资汽车品牌加入“一口价”销售模式。这种模式目前已覆盖主流合资品牌部分车型。但部分汽车品牌看似透明的“一口价”里，也暗藏猫腻。买车“一口价”，如何辨真假？

汽车销售“一口价”是指汽车主机厂直接给出车辆终端统一售价。与以往的指导价+经销商报价相比，这种模式下，消费者购车时不用在多个经销商之间反复比价，也不用再跟经销商斗智斗勇地谈价。去年下半年，上汽通用率先在业内喊出全国“一口价”模式，并逐步覆盖旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克等多个品牌。今年以来，采用“一口价”模式的车企快速增加。东风日产、广汽丰田、北京现代等品牌都针对旗下主力车型发布“一口价”政策。多个品牌的经销商都专门制作了全国“一口价”宣传海报，放在醒目位置。

一位销售顾问告诉记者：“我们很多刚上市的车型都是‘一口价’，无论在几星级的4S店买车，都是全国统一‘一口价’。”

连一些豪华车品牌比如林肯、捷豹等，也对旗下部分车型实施“一口价”。可以看出，这些采用“一口价”模式的品牌主要是合资品牌。中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，这是合资品牌应对激烈市场竞争的一种策略。

陈士华指出：“近年来中国汽车市场竞争还是非常激烈的，产品价格现在也出现明显下滑。自主品牌由于在电动化、自动化方面推进得比较顺利，整体竞争力在提高。合资企业就慢了一些，之前它们也在终端市场有很大幅度的价格优惠。我觉得‘一口价’这种竞争策略让价格更加透明，更有吸引力，还是靠低价去获取更多客单这种策略。”

同样是“一口价”，各品牌的执行情况却差别较大。有的品牌的确可以做到全国经销商统一“一口价”，有的品牌则只有部分经销商执行“一口价”。比如，某合资品牌已经发布了一款车型的“一口价”，但多个城市的4S店都明确告诉记者，不能按这个价格卖车。

该品牌的一位销售顾问告诉记者：“厂家是授权（一口价）了，但是4S店做不做就得看老板的意愿，有些老板不想参与这个活动。 ”

业内人士潘磊认为，“一口价”模式剥夺了汽车经销商制造信息差的能力，能否全面推开主要取决于品牌是否足够强势。

潘磊说：“4S店模式的一个特点就是4S店本身会根据市场情况，还有当地市场竞争的状况，去决定一款车的终端售价。在以前它能帮助车企迅速铺开渠道，开疆拓土，更好服务消费者，服务用户，就是在车企和消费者之间制造了一个信息差。‘一口价’就是想消除车企和用户之间的信息差。 ”

除了执行问题，真假“一口价”目前也是消费者诟病较多的问题。有的品牌把“一口价”拉得很低，但是相关配置的车型一直是缺货状态。有的“一口价”则是悄悄附加了各种条件。还有的“一口价”最后算下来，反而比之前优惠后的价格高出一截。买车“一口价”，如何辨真假？

潘磊提醒大家：“总结下来就两点：第一，要看车企宣传海报或者宣传文案里面有没有出现‘综合优惠’这几个字，这种描述或者近似的描述是把所有国补、省补、置换补贴加在一起，推出的‘一口价’。第二，要看这个‘一口价’有没有绑定保险或者分期贷款这样的前置条件。分期贷款，消费者还得支付额外的利息，也不是典型意义上的‘一口价’。 ”

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