摘要：注：Stridsvagn 122（简称 strv 122，IPA 发音：[ˈstrɪ̂tːsvaŋn] ）是一款瑞典主战坦克，和德国的豹2A5一样，基于德国“豹2改进型”（Leopard 2 Improved）发展而来，采用了更先进的指挥、控制和火控系统、加固

Stridsvagn 122 是德国豹2主战坦克的瑞典版本。该型坦克曾被探索频道评为有史以来最优秀的重型主战坦克。

注：Stridsvagn 122（简称 strv 122，IPA 发音：[ˈstrɪ̂tːsvaŋn] ）是一款瑞典主战坦克，和德国的豹2A5一样，基于德国“豹2改进型”（Leopard 2 Improved）发展而来，采用了更先进的指挥、控制和火控系统、加固装甲以及增强的持续作战能力。从外观上看，这款坦克与豹2A5的主要区别在于其配备了法国GALIX烟幕弹发射器、不一样的储物箱，以及更厚实的乘员舱口盖。

当然，如果仅仅是这些内容，Stridsvagn 122还不能称呼为最优秀的坦克。

Stridsvagn 122 在2013年10月于 Tåme 射击场实弹射击时的照片。

Stridsvagn 122 的炮塔可以进行360度旋转，并通过电动方式进行瞄准。乘员共四人：驾驶员位于车体驾驶舱内，车长、炮手和装填手位于炮塔内。

该坦克配备一门120毫米口径的火炮，两挺7.62毫米机枪，以及一套烟幕发射器。火炮可以发射穿甲弹和高爆弹，有效射程可达4000米。炮手和车长各自配备一套带有稳定瞄准线的瞄准镜。火炮本身也是稳定的，这意味着即使在不平的地形中行驶时，瞄准线和火炮仍能保持对准目标。

通过红外瞄具，Strv 122 同样能在夜间、能见度低或对手具备伪装的情况下作战

车体前部内外均加装了防护模块，用于增强防护力。在驾驶员舱口和炮塔前部安装了反穿甲弹防护装置。炮塔外部也加装了装甲模块，而战斗舱则衬有玻璃纤维板，可额外抵御破片攻击。该坦克还配有 CBRN 防护系统（化学、生物、放射性和核防护），为乘员提供对核生化武器的防御。

从俯视角可以看到 Stridsvagn 122 的炮塔顶盖结构——一个被卷帘布覆盖，另一个则是开启状态。

瑞典的 Stridsvagn 122 主战坦克拥有许多区别于 Leopard 2 的独特设计。虽然这款坦克与德国的 Leopard 2A5 类似，但其设计基于 Leopard 2 Improved（豹2改进型），即后来成为 2A5 的预量产型号。

因此，Strv 122 配备了许多德国 Leopard 2A5 所没有的装甲增强，包括车体前部的附加装甲以及炮塔顶部的装甲模块。此外，它还安装了法国制造的 GALIX 烟幕弹发射器，这与标准 Leopard 2 所用的烟幕系统有明显不同。

在这些差异中，Strv 122 最引人注目的一个特点是其炮塔舱盖的设计。这些舱盖比 Leopard 2 的更厚重，提供了更强的防护。但区别不仅仅在于更厚的装甲，还包括它们的开启方式。

与 Leopard 2 上的舱盖不同，后者通常是向上翻起或向侧边打开，Strv 122 的厚重炮塔舱盖则采用滑轨系统开启——舱盖沿着轨道向后滑动打开。

Strv 122 的滑动舱盖系统由电子控制，但在电子系统失效的情况下，也可以通过手动曲柄开启。当然，舱盖电子失效的原因通常与潮湿天气有关，而这在瑞典是常见的气候条件。

为防止舱盖因雨水和潮气受损，炮塔顶部的装甲模块设计中加入了卷帘式防水布，通过魔术贴固定，用以遮盖舱盖。

当舱盖打开时，它们会滑入位于车长和装填手指挥塔后方的保护性储存舱中。

目前尚不清楚在实战部署中，瑞典坦克乘员是否更倾向于直接使用炮塔舱盖，还是仅依靠卷帘布遮盖乘员舱口。

最后需要补充的是，虽然本文聚焦于 Strv 122，但也有其他配备了炮塔顶部装甲模块与滑动舱盖系统的 Leopard 2 变型车，例如希腊的 Leopard 2A6HEL 和西班牙的 Leopard 2E。

这就是 Stridsvagn 122，常被简称为 Strv 122，它是一款代表了德国 Leopard 2A5 显著改进的瑞典主战坦克。自1990年代末期服役于瑞典陆军以来，Strv 122 就是为适应瑞典寒冷、多变的地形条件而量身打造的重装利器。这是一款技术先进、防护能力强、火力出色的主战坦克，旨在提升乘员生存力和全方位作战效能。

Strv 122 拥有先进的装甲防护系统，包括炮塔附加装甲和改进后的车体结构，能够更好地抵御地雷与反坦克武器的打击。主炮为一门120毫米滑膛炮，可发射多种类型的弹药，并配备先进的火控系统和瞄准装置，即便在崎岖地形中行驶，也能保证极高的命中精度。这一能力还辅以先进的电子战系统与全天候作战能力，使其成为欧洲最强大的坦克之一。

Strv 122 的机动性也十分出色，搭载1500马力的强劲发动机，最高时速超过68公里/小时（42英里/小时），具备优秀的续航力。这使其不仅在正面战斗中具有致命打击力，同时也是战场上能够快速机动和灵活应对的关键作战平台。

主要型号（Variants）

Stridsvagn 122A – 基础型号，于1997年服役。

Stridsvagn 122B – 地雷防护增强型；2002年由现有的122A型号升级而来，共10辆。

Stridsvagn 122B Int. – 为国际部署（尤其是温暖气候）改装的型号，配备兼容北约的指挥与控制系统以及具有红外信号抑制功能的“巴拉库达”（Barracuda）伪装网；2011年由4辆122A改装而成。

Stridsvagn 122C – 由FMV的FSV Mv部门与德国克劳斯-玛菲·韦格曼公司联合改进的122A翻新版，升级了指挥与控制系统。

Stridsvagn 122D – 由FMV的FSV Mv部门与克劳斯-玛菲·韦格曼公司共同改进的122B翻新版，升级了指挥与控制系统。

Stridsvagn 122B+ Evolution – 2010年由德国IBD公司与瑞典Åkers Krutbruk Protection AB公司开发的原型车，采用更先进的复合材料以提高防护水平。

Stridsvagn 123A – 升级型号，配备L/55炮管、可编程弹药、新型驾驶员夜视仪以及改进的光学系统。首批交付预计于2026年。

Stridsvagn 123B – 2025年1月订购的豹2A8型号，首批交付预计于2028年。

游戏只能反应一部设计，而实战一定能体现该坦克的真实设计。尽管损失巨大，但令人难以置信的是，大多数Strv 122坦克依然在服役。

瑞典向乌克兰交付了10辆其最先进的Strv 122坦克。在两年激烈的战斗中，俄军至少对这些63吨重、4人乘员的坦克实施了14次高精度打击。几乎可以肯定的是，所有10辆坦克都曾受损，有些还被打击多次。

令人惊讶的是，这些由德国Leopard 2A5基础上改进的瑞典重型坦克，仍然有多数保持可运行状态，这一点从一份详细报告中得到了证实。这些坦克的耐久性不仅是德国和瑞典工程设计实力的体现，也是乌克兰工程师的勇气与巧思的见证——他们必须从战场上拖回受损坦克进行修复。

最近，一辆幸存的Strv 122被展示出来。根据一名坦克手的说法，与标准的Leopard 2A5相比，瑞典版本的坦克“为这场战役量身打造”

所有Strv 122隶属于乌克兰陆军第21机械化旅。该旅还装备有21辆幸存的Leopard 2A6和若干辆老旧的Leopard 1A5坦克。该旅曾参与了2023年8月对库尔斯克州的进攻。

第21机械化旅为其坦克加装了额外的防护措施，包括用定制框架架设的钢制反无人机防护网。“我们营的每辆坦克上都装了这种防护网，”该旅一位坦克手在接受军队电视台采访时说。

额外防护

这些额外装甲确实发挥了作用。近期，一辆强化过的Leopard 1A5成功抵御了8架俄罗斯无人机的攻击，直到最后3架无人机才使其完全失去机动能力。

在盟友承诺于2023年前交付的259辆Strv 122、Leopard 2A6、2A4和1A5中，大部分已经到位，仅有30辆被摧毁。

Strv 122其实它们的数量也不多——总共只有10辆战车，而且斯德哥尔摩自己手里也只剩下120辆，因此乌克兰可能无法从瑞典获得这种坦克。在其他瑞典“花活”中，这款坦克甚至还配备了乘员用的安全带。然而，这些配置也未能在战场中保护住其乘员。

来源：胡侃kaowow