智己L6横空出世，数字底盘秒杀豪车，智能驾驶真能解放双手？

摘要：车展的鼓点还没敲响，上海的四月却已热闹非凡。各大车企像约好了似的，发布会一场接一场，个个摩拳擦掌，想在新车和新技术上亮一嗓子，抢个好彩头。就在这热火朝天的4月10日，上汽集团甩出了一场“懂车更懂你”的重头戏，掏出自家最新成果，摆明了要让大伙儿瞧瞧，中国车企的底

车展的鼓点还没敲响，上海的四月却已热闹非凡。各大车企像约好了似的，发布会一场接一场，个个摩拳擦掌，想在新车和新技术上亮一嗓子，抢个好彩头。就在这热火朝天的4月10日，上汽集团甩出了一场“懂车更懂你”的重头戏，掏出自家最新成果，摆明了要让大伙儿瞧瞧，中国车企的底气有多足。尤其是他们的高端新能源品牌智己汽车，智能底盘和智能驾驶的家伙事儿，硬是让人眼前一亮，像端上来一盘色香味俱全的大菜。

这场发布会，智己没整那些花里胡哨的噱头，而是实打实把技术摊在桌上。说到汽车的底盘，咱得先掰扯掰扯这玩意儿有多重要。底盘啊，就像人的两条腿，决定了车跑得稳不稳、转得灵不灵。过去那些老牌豪车，靠着机械结构和调校经验，硬是把底盘玩成了艺术品，别人想模仿都够呛。可这年头，机械那套老把式有点跟不上趟了。物理结构再牛，也逃不过固化的套路，想再往上拔高，难如登天。上汽早瞧出了门道，几年工夫埋头钻研，愣是把底盘玩出了新花样。他们搞了个叫“灵蜥数字底盘”的东西，基于啥VMC技术，听着高大上，其实就是让车的六个方向——上下左右前后——都能听从电脑指挥，像个灵活的胖子，跳起舞来一点不含糊。

具体咋个灵活法？拿智己L6举个例子。这车全系标配灵蜥数字底盘，外加个智慧四轮转向系统，简直像给车装了个会思考的脑子。停车时，它能横着挪15度，活脱脱一只会“蟹行”的铁家伙。那些让人头大的狭窄车位，别人还在那儿倒腾半天，L6哧溜一下就停进去了，省心得像喝口水那么简单。转弯半径呢？只有4.99米，啥概念？跟个MINI似的，窄路上调个头，眼睛都不用眨。更别提高速上跑起来，稳得像老司机开夜车，风吹雨打都不带晃的。这底盘，硬是把操控和安全拽到了新高度，像是给车安了双隐形翅膀。

再说说智能驾驶，这可是如今车圈的香饽饽。智己的IM AD系统，早就站稳了行业第一梯队。他们的无图城市NOA，全国随便开，有路就行，压根不用高精地图撑腰。停车？只要有个空位，分分钟给你安排得明明白白。跟市面上其他智能驾驶比，IM AD厉害在哪儿？它学聪明了，反应快得像个老司机。背后是个叫“端到端直觉式智驾大模型”的东西，名字长得吓人，其实就是让车学会了像人一样思考。红灯前该不该缓一脚，路口要不要让行，它都能像你我一样，凭直觉做出判断。开起来，安全感满满不说，还舒坦得像窝在沙发上追剧。更牛的是，这系统还能记住你的开车习惯，学着你的风格，给你量身定做个专属的驾驶模式。以后开车，车比你妈还了解你。