摘要：最近后台总有人问："手头 10 万预算，想买台能充电又能跑长途的轿车，到底咋挑？" 正巧刚深度体验了长安逸动 PHEV—— 补贴后 5.69 万起的价格确实诱人，但配置、性能到底能不能打？今天咱就从里到外，掰开揉碎了给大伙唠明白。

最近后台总有人问："手头 10 万预算，想买台能充电又能跑长途的轿车，到底咋挑？" 正巧刚深度体验了长安逸动 PHEV—— 补贴后 5.69 万起的价格确实诱人，但配置、性能到底能不能打？今天咱就从里到外，掰开揉碎了给大伙唠明白。

初见逸动 PHEV，典型的长安家族面孔 ——4770mm 车长、2765mm 轴距，搁紧凑型轿车里算 "大块头"。无边界中网缀着镀铬点阵，远看像撒了层星光，但近看镀铬条偏细，精致有余气场稍弱。蓝底 LOGO 和 PHEV 标识不仔细瞅，还真容易当成燃油版。

大灯组带自动开闭挺方便，可近光灯左低右高的切线设计，晚上没少被对向车闪灯 "提醒"；日行灯和中网镀铬条连成一气，点亮后辨识度倒是拉满了。侧面溜背线条看着修长，不过受电池影响，车尾稍显厚重。17 寸双色轮毂配 215/50 R17 轮胎，抓地力和油耗平衡得还行。虽然没上隐藏式门把手有点遗憾，但传统拉手冬天不怕冻住，日常用着倒也省心。

绕到车尾，后备箱开口又宽又低，500L 容积塞 3 个 24 寸行李箱轻轻松松；后排座椅能四六放倒，就是和后备箱之间有 5cm 落差，搬大件得垫块板子过渡。车身五种配色里，月光白车漆质感最细腻，炫影灰倒是耐脏，可划痕一蹭就显眼。

拉开车门，双联屏先把科技感拉满 ——10.25 寸全液晶仪表 + 13.2 寸悬浮中控屏，看着确实唬人。车机是讯飞飞鱼 OS 4.0 系统，滑动流畅度没啥毛病，就是菜单藏得有点深。喊 "小安你好" 开导航、调空调都能秒响应，方言识别率超 85%，但想让它 "开天窗 + 放周杰伦的歌"，还得分两步说，急性子估计得抓狂。

实体按键好评！空调风量和音量旋钮摸着带阻尼，行驶中盲操不用低头。可中控屏下方的触控键太容易沾指纹，想调个座椅加热还得摸索半天。怀挡设计刚上手老误触手刹，习惯后倒是省出不少储物空间 —— 扶手箱前面能并排搁俩手机，无线充电板往下一塞就行，就是拿的时候得弯点腰。

空间实测给大伙报个数：身高 178cm 调好驾驶位，头顶还剩一拳；后排膝部距前排两拳半，就是中央地台隆起 8cm，中间坐人得岔开腿。座椅软乎乎的像沙发，但腰部支撑长途开久了有点吃力。储物格倒是管够，中央扶手箱能塞 6 瓶矿泉水，门板上放把折叠伞也妥妥的。

点火挂挡，纯电模式起步那叫一个顺滑！电机 330N・m 扭矩随踩随有，市区跟车、超车干净利落，60km/h 以内安静得像在开电动车。切到混动模式，发动机 1800 转才悄咪咪介入，低速几乎无感；可深踩油门超车时，3000 转往上机舱就开始 "嗡嗡" 抗议，声浪透着股粗糙劲儿。

刹车脚感得适应 —— 前半段虚位大，得踩到 1/3 行程才有明显制动力；紧急制动时 ABS 介入挺线性，就是踏板震得手发麻。方向盘分舒适和运动两档，舒适模式轻得单手能打圈，挪车倒库特轻松；运动模式阻尼加了点，但虚位还是有点晃，想精准变道还得手上多使点劲。

三种模式实测数据供参考：

18.4kWh 的 "金钟罩" 电池挺抗造，支持 30%-80% 快充 19.2 分钟 —— 买杯咖啡的功夫就能回血。慢充 6 小时适合晚上回家插上，就是没固定充电桩的朋友得盘算下，公共桩按 1.8 元 / 度算，充满得 33 块。

油耗账分两头算：

标配 ABS、ESP、6 气囊这些基础项没啥说的，中高配给了 L2 级辅助驾驶。实测自适应巡航跟车距离三档可调，减速过程挺线性；可车道居中遇到虚线就容易 "走神"，过弯时还得及时接管方向盘。360 影像清晰度中等，晚上噪点有点多，倒车时后方行人识别得慢半拍。

车身用了 65% 高强度钢，门槛梁能扛 1500MPa 拉力；电池包泡水里 72 小时都没事，防水这块确实下了功夫。不过 OTA 目前只更新车机系统，动力域还没开放，想升级得再等等。

2025 年 3 月 20 日，长安汽车推出的第三代逸动 PHEV，共有三款车型：智慧新蓝鲸 70km 超越版、智慧新蓝鲸 145km 高能版、智慧新蓝鲸 145km 战舰版 。官方指导售价在 8.49 万元至 9.99 万元区间，叠加购车基金及国补后，5.69 万元起就能拿下。

总的来说，买车哪有十全十美的？逸动 PHEV 就像个踏实过日子的伙伴：颜值不算惊艳但耐看，配置不算很顶但够用，动力不算暴躁但平顺。建议试驾时重点感受刹车脚感、后排舒适度，再试试纯电 / 混动切换顺不顺畅 —— 毕竟适合自己的，才是真・高性价比。

来源：壹8撩剧