摘要：2025年4月11日，特斯拉中国官网悄然撤下Model S/X的"订购新车"选项，这两款曾代表硅谷科技图腾的豪车，在中国市场突然进入"限量绝版"状态‌。从马斯克2月25日信誓旦旦承诺"绝不停产"，到3月9日闪电宣布全球停产，再到如今中国停售新车，这场持续13天

2025年4月11日，特斯拉中国官网悄然撤下Model S/X的"订购新车"选项，这两款曾代表硅谷科技图腾的豪车，在中国市场突然进入"限量绝版"状态‌。从马斯克2月25日信誓旦旦承诺"绝不停产"，到3月9日闪电宣布全球停产，再到如今中国停售新车，这场持续13天的魔幻反转剧‌，暴露了特斯拉在关税战与国产新势力夹击下的生存困局。

一、关税战下的"断腕求生"

• 现车仅限北上浙：Model X Plaid现车仅上海有货，标价90.29万；Model S现车分散在北京、上海、浙江，价格区间75.99-92.39万‌

• 进口车成本暴增：每辆Model S/X需分摊超15万元关税成本，到岸价比美国本土贵42%‌

• 二手市场异动：北京二手车市场Model X报价单日暴跌30%，车商直言"这比过气网红凉得还快"‌

二、销量暴跌背后的三重绞杀

✓ 数据打脸：2024年Model S/X全球销量暴跌62%，中国市场份额不足0.3%‌

✓ 土豪叛逃：上海展厅销售坦言"有钱人现在都买蔚来ET9，谁要这十年前的老古董？"‌

✓ 技术代差：华为ADS 3.0智驾已上路，Model X自动驾驶仍被嘲"像科目二挂科学员"‌

三、马斯克的资本腾挪术

◇ 生产线紧急改造：上海工厂工人透露"S/X产线三个月前就转产Cybertruck"‌

◇ 股价止血操作：停产消息致特斯拉市值蒸发8000亿美元，连续7周下跌创上市最惨纪录‌

◇ 全球收缩战略：日本市场3月31日已停供Model S/X，到岸价竟突破530万人民币‌

（行业冲击波）

• 比亚迪杀人诛心：仰望门店挂出"欢迎特斯拉车主以旧换新补贴10万"横幅‌

• 维权群连夜成立：深圳Model S车主控诉"120万买的顶配车，等配件要半年"‌

• 供应链地震：为S/X供货的186家中国供应商面临订单腰斩‌

（深层解析）

这场停售绝非偶然，而是三重压力的必然结果：

关税成本黑洞：中美贸易战升级使进口车利润归零‌

产品力塌方：十年未换代的Model S/X，在蔚来ET9、仰望U8面前宛如"数码古董"‌

马斯克战略转向：全力押注Robotaxi和Cybertruck，豪车业务已成弃子‌

（结语）

当特斯拉官网撤下Model S/X订购按钮的那一刻，一个时代就此落幕。从硅谷神坛到关税战的牺牲品‌，这两款曾定义电动汽车的车型，最终败给了地缘政治博弈与中国制造的崛起。或许正如网友戏言："马斯克亲手把特斯拉做成了汽车界的iPhone 4——经典但过时。"而更残酷的是，在智能电动车这条赛道上，留给传统巨头的转身时间，可能比Model X鸥翼门的开启速度还要短暂‌。

来源：唐鏜