摘要：项目特征：有明确对外投资意向，有投资建厂从事生产制造需求或者创业团队具有较高技术水平。
项目特征：有明确对外投资意向，有投资建厂从事生产制造需求或者创业团队具有较高技术水平。
本期专题精选4项高质量、可落地的项目，如有兴趣可咨询。
1.退役锂电池梯次利用在两轮车及换电市场
项目信息
意向落地区域：全国
项目领域：循环经济
成熟度：通过中试
负责人学历与职称：硕士
团队规模：5人
拟投资额：面议
项目简介
项目专注于退役锂电池的梯次利用，特别是在两轮车及换电市场中的应用，旨在解决四轮动力电池与低速两轮车尺寸、容量、电压不匹配的问题。退役锂电池虽在回收市场价值较低，但通过本项目，其在经过2000至5000次循环后仍具备再利用潜力，经济价值显著。公司依托其在电机、控制器的自主研发能力，已开发出适合二轮电动车的低压大电流无刷电机驱动方案，并具备规模化生产能力，预计未来将签订多项生产订单，产值可观。
技术上，项目团队实现了多相电机本体及控制器的优化，包括自主开发的高效率主芯片，以及采用高性能微控制器，产品在稳定性、能耗、成本控制上具有竞争优势。商业模式上，创新提出“电池银行”概念，通过换电模式，不仅解决电池安全充电问题，还将重资产的电池转化为稳定的现金流来源，具有成本和寿命的双重优势。
应用方面，考虑到多相电机的特性，项目主要针对400w国标自行车和250w电动助力车市场，不适用于大功率电摩，以充分发挥其在低电压、大电流应用场景中的效能。
合作诉求
厂房空间需求：2000㎡。
基金/资金需求：2000万资金需求。
2.智能驾驶汽车域控制器ADCU的研发及产业化
项目信息
意向落地区域：长三角
项目领域：汽车行业
成熟度：可以量产
专利类型：发明专利
负责人学历与职称：博士
团队规模：5人
拟投资额：300万元
项目简介
系列产品包括智能驾驶域控制器ADCU、整车控制器VCU、车载充电机OBC、车载电源DC/DC、变频控制器DC/AC。另外，无人驾驶控制器（硬件计算平台）：
一代产品，基于NXPS32V234视觉图像处理芯片；
二代产品，内部主计算芯片为NVIDIA的Orin芯片和英飞凌的TC297芯片，基于ISO26262标准设计；针对智能驾驶处理器Orin，我们提供了一个开发工具EcoCoder-AI，针对微控制器TC297，我们提供了另外三个开发工具EcoCoder、EcoCAL、EcoFlash，用户可以开发适用于具体场景的用户空间应用程序。
产品优势：自主开发的硬件计算控制平台，一代产品已经小批量装车，二代产品搭载NVIDIAOrin与英飞凌TC297芯片；熟悉汽车尤其是纯电动汽车整车控制系统，全方位360度感知系统架构设计，行驶安全性更高。
合作诉求
厂房空间需求：项目将根据可获得的资金、政策支持补助及当地产业链情况进行厂房规模的调整，以实现最优资源配置。
3.细胞外蛋白酶解疗法：新型口服肠道吸收蛋白酶新药
项目信息
意向落地区域：全国
项目领域：生物医药
成熟度：正在研发
专利类型：发明专利
负责人学历与职称：本科
团队规模：3人
拟投资额：面议
项目简介
新型口服肠道吸收蛋白酶，以大分子口服吸收入血+老靶点+新分子类型的创新机制，不仅能水解纤维蛋白聚集物（血栓）和胶原蛋白聚集物（瘢痕），而且能水解免疫复合物聚集物和淀粉样蛋白聚集物，解决了免疫复合物聚集物和淀粉样蛋白聚集物难以被人体细胞外内源蛋白酶和大多数外源蛋白酶水解的病理难题，相应地解决了治疗免疫复合物沉积疾病（自身免疫疾病）和淀粉样变性疾病的医学难题，用于治愈自身免疫病、淀粉样变病、纤维化疾病和血栓性疾病，属于治疗某个疾病的老靶点+新分子类型的新机制全球首创新药，全球无竞品，潜在的超级重磅炸弹。
全球已上市同类药品有舍雷肽酶片、菠萝蛋白酶肠溶片、弹性酶肠溶片和蚓激酶肠溶胶囊，新型口服蛋白酶的优点是能高效水解免疫球蛋白和淀粉样蛋白，能治疗自身免疫病和淀粉样变病，这正是现有同类药品的缺点。
项目以特有方法，筛选目标产胞外蛋白酶菌株，采用成熟的生物技术和生物工程，制备高效产新型蛋白酶工程菌，优化发酵工艺，纯化单分子蛋白酶，制备口服剂型，技术已贯通。
合作诉求
产房空间需求：前期需要200㎡研发场所，包括微生物试验室和办公室。
4.一种优化效率障碍的智能快递机器人系统
项目信息
意向落地区域：长三角
项目领域：高端装备
成熟度：通过中试
负责人学历与职称：本科
团队规模：7人
拟投资额：400万元
项目简介
快递机器人作为一种先进的终端物流解决方案，专注于提升快递服务的最后阶段，它能有效替代快递员执行快递的运送、投递和收集任务，从而确保了快递从配送点到智能快递柜或驿站的高效流转。这些关键的快递存储点广泛部署于校园环境、居民社区、商业办公区及产业园区内及其周边，极大地便利了用户取件。
相比之下，现有市场上的竞争产品往往面临效率瓶颈，它们虽具备移动能力（“腿”）却在操作能力（“手”）上有所缺失，这导致仍需人工快递员伴随作业。此外，一旦收件人无法按时到达指定签收地点，既定的配送计划便会受阻，效率显著下滑。针对此问题，我们通过优化快递柜和驿站的作业流程，成功规避了这些效率障碍。我们的快递机器人基于先进的AI技术支持，采用云端协同的系统架构，以及多维度传感器融合的感知系统，确保了环境感知的高精度与广覆盖。结合L4级自动驾驶技术与人工远程遥控的双重驾驶模式，辅以精密的机械臂、AI视觉识别以及高度灵活的末端执行技术，这一方案不仅实现了无人驾驶，还完成了自动派送与揽收的无缝集成，为快递行业树立了智能化作业的新标杆。快递机器人解决方案，凭借其全自动化操作能力，无需人工陪同，率先在业内实现了无人化快递服务的真正实践，标志着快递作业流程的重大革新。
合作诉求
厂房空间需求：年产能3000-6000台快递机器人的生产、测试、售后服务、运营支持的基地，需要600-1200㎡场地，2/3场地为一楼。
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来源：科易网