起亚K3到底怎么样完全具备成为街车的潜力

摘要：外观方面，全新一代k3的外观设计非常有辨识度，采用了全新的前脸造型，官方命名为“tigernoseevolution”。新车的中网采用内凹式的设计，配合两侧闪电型光带式led日行灯，很有辨识度。中网下方为较为低调的“大嘴式”进气口，两端带有鲨鱼鳃式的导流槽，整

外观方面，全新一代k3的外观设计非常有辨识度，采用了全新的前脸造型，官方命名为“tigernoseevolution”。新车的中网采用内凹式的设计，配合两侧闪电型光带式led日行灯，很有辨识度。中网下方为较为低调的“大嘴式”进气口，两端带有鲨鱼鳃式的导流槽，整体造型相较现款k3更为犀利。

内饰部分，新车的内饰设计也很时尚，整体设计简洁而干练。新车采用悬浮式的中控大屏设计，并有望采用三辐式的多功能方向盘设计，从而有效地提升该车的科技氛围。新车的换挡杆采用了旋钮式的设计，进一步提升该车内饰的潮流氛围。

长宽高分别为4666×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在28位。有一个亮点是它的宽度达到了1780mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在40位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

起亚K31.5LCVT豪华智享版采用1.5发动机，最大马力115，峰值扭矩达到144，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。