电动MINI JCW家族来了，纯电动的MINI，还是那个MINI吗？

摘要：新能源化大浪潮有多“凶猛”？就连MINI这样坚持燃油车驾驶乐趣的经典品牌，也开始了新能源转型：MINI家族全新新能源车型电动MINI COOPER JCW与电动MINI ACEMAN JCW双车，就将在4月14日正式亮相。

新能源化大浪潮有多“凶猛”？就连MINI这样坚持燃油车驾驶乐趣的经典品牌，也开始了新能源转型：MINI家族全新新能源车型电动MINI COOPER JCW与电动MINI ACEMAN JCW双车，就将在4月14日正式亮相。

MINI这一举动让无数MINI粉丝既期待又担忧：当燃油时代的“驾驶机器”变成电动车，MINI的经典灵魂能否延续呢？

虽说电动MINI COOPER和电动MINI ACEMAN是新能源汽车，但它们在外观设计上依然延续了MINI品牌的家族化特征。比如它俩都拥有圆形大灯+蜂窝中网设计，还都采用了悬浮车顶+四轮四角布局，充满英伦风格。

不过这两辆新车在外观细节上有所调整，比如ACEMAN的前脸采用了熏黑MINI LOGO，前包围两侧设计有纵向布局的红色饰板，再搭配双段式的散热开口设计，看起来颇具运动感；MINI COOPER则是在前包围加入前唇设计，前机舱盖还有经典的赛道拉花设计，看起来前卫且激进。

内饰部分，这两辆新车还未公布官图，参考现在的MINI电车，这两辆新车应该继续采用以驾驶者为中心的座舱设计，方便驾驶者操作，还有望配备大尺寸的圆形OLED显示屏，并搭载运动风格设计的座椅，致力于打造出赛车驾驶舱的感觉。并且有消息指出，JCW专属运动座椅的侧向支撑比普通电动MINI强20%，能够在驾驶者激烈驾驶的时候给予更好的支撑。

动力方面，这两辆新车的最大输出功率均是190kW，动力性能比较强劲，电机瞬间扭矩让电动MINI COOPER JCW与电动MINI ACEMAN JCW可以带来更畅爽的加速体验。同时在60年JCW赛道基因加持下，这两辆新车的驾控表现应该会达到较高水准，并且电池组平铺底盘后，这两辆新车的车身重心大概率比燃油车更低，过弯自然更稳，车辆既可以灵活地在城市道路上穿梭，面对连续弯道、U型大弯大概率也会游刃有余。并且漂移、赛道模式等燃油车玩法，应该也会在这两辆新车上得到延续。

整体来说，电动MINI COOPER JCW与电动MINI ACEMAN JCW双车确实挺让人期待，电动化没有削弱MINI的操控精髓，反而让其极限更高、响应更快。

但是燃油JCW的排气声是灵魂，电动版需靠模拟声浪弥补，MINI粉丝是否可以接受这一转变，目前仍然存疑。另外，目前MINI已有的新能源车型，续航普遍在400km左右，而400km左右的续航表现，在当下的新能源汽车市场并不突出，特别是MINI电动车的价格普遍在20多万元，而不少20多万元的自主品牌新能源汽车，其纯电续航已经达到了700-800km的水平。如果电动MINI COOPER JCW与电动MINI ACEMAN JCW的续航表现没有突破，那这必然会影响它们后续的市场表现。