摘要：由于一百架P-40B战斗机为美国志愿队的主力机种,所以当时他们所招募的飞行员也主要是以有驾驶P-40型经验者为主，另外来自于海军的飞行员也是以有战斗机经验者为佳。然而，对于当时正在进行扩编的陆军与海军航空队而言，第一线的战斗机飞行员都是十分珍贵的资产，所以当然

书接上回，本期将继续讲述“飞虎队”诞生的历史……

由于一百架P-40B战斗机为美国志愿队的主力机种,所以当时他们所招募的飞行员也主要是以有驾驶P-40型经验者为主，另外来自于海军的飞行员也是以有战斗机经验者为佳。然而，对于当时正在进行扩编的陆军与海军航空队而言，第一线的战斗机飞行员都是十分珍贵的资产，所以当然不可能让中央飞机制造厂予取予求地把人才全部挖走”。当时在海军第13巡逻中队服役的PBY水上飞艇驾驶员罗伯特·凯顿指出，中央飞机制造厂的人总共造访他们的基地三次，第一次这家伙连看都不看PBY的飞行员一眼，强调自己只要有战斗机经验的飞行员。几个礼拜后，这位招募人员第二次造访圣地亚哥海军航空站，表示愿意开放名额给鱼雷机还有俯冲轰炸机的飞行员。等到第三次的时候，他表示任何想要去中国的飞行员都可以与中央飞机制造厂签约，于是凯顿就抓住机会签下了。

P40战斗机

当时许多驾驶PBY水上飞艇的飞行员，都将前往中国作战视为出人头地的机会，也因为他们在海军航空队里的地位相对于其他飞行员而言不是那么的重要，所以很容易就得到自己长官的放行,在这样的情况下，志愿队内就得到了很多的PBY飞行员。当时有一位叫约翰·派瑞(John Perry)的陆军航空队飞行生，因为驾驶飞机低空飞越自己女朋友的住宅而遭到除名，于是他以改名为艾德温·柯南的方式加入了美国海军航空队，并成为了PBY的飞行员，最后也成功地签了合约成为美国志愿队的飞行员，然而具有讽刺意味的是他已经超过一年没有在地面上降落的经验了。

PBY卡特琳娜水上飞机

而当他们遇到立场比较强硬，坚持只要战斗机飞行员的招募人员时，许多海军PBY或者陆军教练机的飞行员都会以不择手段的方式来争取自己翻身的机会。比方说身为PBY驾驶员的罗伯特·莱尔，就用苏格兰威士忌( Scotch)灌醉了坚持要战斗机飞行员的尔湾中校,成功取得了自己的合约。陆军航空队的罗伯特·史密斯与保罗·格林(Paul J.Greene）两位BT-9教练机飞行员，也是在遭到艾德尔上尉拒绝后，他们两人也带了一瓶波本威士忌“哈伯”到饭店去找这位陆军出身的招募人员，一边将他灌醉一边好说歹说，终于也得到了加入志愿队的机会"。

另外一位PBY飞行员出身的约瑟夫·罗斯伯也是一开始遭到了尔湾中校的拒绝，所幸当时他从同僚口中听到在北加州的阿拉米达航空站，有一位比较同情PBY飞行员的招募人员也在从事同样的工作，于是他就趁执行加州沿岸巡逻任务之际到当地与该招募人员进行接触，然后通过介绍辗转与克莱鹏中校签了合约，实现了到中国参战的愿望。

美军人员想参加志愿队遭遇到来自中央飞机制造厂的挑战，而美军各基地的司令官也没有停止找中央飞机制造厂招募人员的麻烦。首先是尔湾中校在诺福克海军航空站，一次招募了来自第41斥候中队的三名优秀SB2U俯冲轰炸机飞行员，希尔、瑞克特与伯特·克里斯门，让当时他们的长官威廉·哈里斯中校感到惊慌不已，于是亲自前往华府的海军部方面寻求长官给自己一个解释”。

在那里，哈里斯还遇到了大西洋舰队指挥航空部队作战的亚瑟·库克海军少将，对方的目的同样是要阻止中央飞机制造厂从自己手中“挖人”。然而，他们很快就被海军部方面告知必须依照中央飞机制造厂招募人员的请求放人，尽管他们没有被告知整件事情背后的来龙去脉，不过准确无误地了解到了该行动已经得到了罗斯福总统的支持。所以在回到诺福克海军基地后，哈里斯只好依照上层的命令宣布让希尔、瑞克特与克里斯门离队，并且为他们举办了盛大的饯别派对。

美国海军的三名气象人员艾伦·佛瑞兹克 、唐·渥普雷与兰道尔·理查森在接到了尔湾中校的电话后，兴奋地向自己的基地递交了辞呈。他们的司令官起初认为他们在开玩笑，于是立即打电话到华府去询问事情的经过,然而如同哈里斯一样、他在电话中听到的也是立即放人的命令。由此可见，虽然在招募海军战斗机飞行员时遭到了一定程度的挫折,但是在贝提上校还有尼米兹将军的幕后保障下，中央飞机制造厂招募人员在海军基地内遭遇到的阻碍其实并不算太大。

后来成为二战名将的尼米兹，对于志愿队的成立也扮演了功不可没的角色。

至于陆军航空队人员的聘请上，艾德尔上尉当时最欣赏的飞行员是曾经到西班牙内战中参战，并且击落了四架德国与意大利飞机的艾尔伯特·巴姆勒 ,这位当时人在佛罗里达州艾格林飞行基地的飞行英雄在得知这项消息后,立即前往华府打听这项消息的真实性，并且成功地取回了中央飞机制造厂的合约。然而,由于先前巴姆勒到西班牙支援左派政府战斗的行为违反了美国政府的《中立法案》平，所以国务院迟迟不肯将他的护照派发下来，从而导致与中央飞机制造厂签约的100名飞行员中，只有99人得以成行。

在这99名飞行员中，有59人是海军出身的另外7人来自于陆战队，陆军则只有33人参加，这个结果与一开始美方高层所设想的完全相反，但同时我们也可以看出诺克斯在推动此计划的态度上，显然是比陆军有更高的热情。在所有与中央飞机制造厂签约的110名飞行员当中”，路易斯·哈佛曼是年纪最长者,当时他43岁，飞行经验几乎等同于陈纳德，而最年轻的则是21岁的亨利·吉尔伯特 ,他们两人都来自于彭萨科拉海军航空站 。

一架美国海军航空队的F4F“野猫”(Wildcat)战斗机停在彭萨科拉海军航空站内。

除了飞行员外，中央飞机制造厂还需要两百名机工长、机械士、军械士、无线电操作员、螺旋桨技术人员、降落伞装配员、摄影师、气象人员以及勤务人员，才能维持飞行员与飞机的正常运作。尽管两百人的队伍比起陆军航空队一个战斗机大队下辖一千名地勤人员的规模而言实在是非常小，不过最后中央飞机制造厂还是只能够聘用到186人而已。其中比较有趣的是，当时担任志愿队航空医官的汤姆·简崔医生，除了推荐另外两名医师与一位男护士外，还分别带了约瑟芬·史都华与艾玛·珍·福斯特两位年轻的女护士一同前往远东，让以男性为主的志愿队增添了不少的风采。根据中央飞机制造厂所提供的合约,所有签约的美国军人，除了因为违反命令遭到撤职外，不得以任何原因离开美国志愿队。

【未完待续……】

来源：明潭暗水