摘要：4月9日，交通运输部办公厅与国家市场监督管理总局办公厅联合发布《第一批国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）名单》，中远海运港口申报的“港口无人驾驶集装箱车标准化试点”成功入选，成为全国首批25个试点项目智慧物流方向唯一聚焦港口场景的标杆示范。
By 祝绍嵩 CSP工程技术创新部
4月9日，交通运输部办公厅与国家市场监督管理总局办公厅联合发布《第一批国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）名单》，中远海运港口申报的“港口无人驾驶集装箱车标准化试点”成功入选，成为全国首批25个试点项目智慧物流方向唯一聚焦港口场景的标杆示范。
据悉，试点项目聚焦智慧物流、智慧出行及相关新型基础设施三大方向，以建立健全智慧交通标准体系、持续推动成套标准验证与先进标准研制、提升标准化基础能力、强化标准实施应用等为目标。在智慧物流方向，重点围绕以标准助力技术创新，推动交通物流降本提质增效，设立邮政快递数字化处理中心、货物自动配送、智能航运、内河枢纽智慧通航、港口无人集卡、电动船舶、国际海运区块链电子提单服务等试点项目。
中远海运港口“港口无人驾驶集装箱车标准化试点”项目，由中远海运港口联合交通运输部科学研究院共同推进，旨在以标准化建设赋能智慧物流升级，为全球港口智慧化、绿色化发展提供“中国方案”。
01
唯一入选的港口企业
此次国家级试点项目聚焦智慧交通领域关键场景，覆盖车路协同、自动驾驶、智能物流等前沿方向。中远海运港口凭借在无人驾驶集装箱车（DCV=Driverless Container Vehicle）整体解决方案、规模化应用及标准化探索中的先发优势，成为本次唯一入选的港口企业，标志着中远海运港口在智慧港口领域的技术引领力获国家权威认可。
02
协同构建标准化生态体系
中远海运港口“港口无人驾驶集装箱车标准化试点”建设将依托中远海运港口在全球集装箱码头的运营经验，联合交通运输部科学研究院的科研力量，重点攻关“无人驾驶集装箱车作业流程”“调度平台标准”“安全监管标准”三大方向，推动技术规范、管理规程、数据交互等全链条标准化。试点计划通过2年实践，形成一批可推广的国家标准、行业标准及国际标准提案。
构建标准化生态体系（三方面）
01构建行业标准体系
基于《港口无人驾驶集装箱车技术要求》团体标准实践，建立覆盖技术研发、测试验证、运营维护全链条标准体系，为行业内其他企业提供指导和借鉴，助力港口自动驾驶行业健康发展。
02推动标准国际化升级
借助试点项目的实施，依托中远海运港口全球化布局，推动标准向海外输出，提升我国在智慧港口领域的国际竞争力和品牌影响力，为国际港口合作提供技术支持和标准保障。
03强化标准实施效能
通过强化标准实施效能，建立标准动态优化机制，提高港口无人驾驶集装箱车的运行效率、安全性和可靠性，助力港口物流行业数字化转型和智能化升级。
图：厦门远海码头无人集卡测试全场景
03
智慧物流再提速
赋能港口低碳转型
港口无人驾驶集装箱车（下称“智能集卡”）是集装箱码头水平运输环节的“生力军”，其标准化应用将大幅提升码头作业效率、降低运营成本，纯电力驱动的智能集卡将助力码头减少碳排放。
中远海运港口已在厦门、武汉、泉州等控股码头实现智能集卡规模化运营，单箱能耗下降约15%，此次试点将进一步推动技术迭代与模式创新，为行业提供“智能+绿色”转型范本。
图：厦门远海码头智能集卡编组运营
图：CSP武汉码头智能集卡
图：CSP武汉码头智能集卡
图：CSP泉州码头智能集卡
图：CSP泉州码头智能集卡
作为全球领先的港口物流服务商，中远海运港口始终以科技创新引领高质量发展。此次入选国家级试点，中远海运港口将以标准化建设为重要抓手，系统总结数字智能、绿色低碳港口领域的技术创新与管理经验，深度参与国际标准制定与交流合作，推动试点项目成果在更多业务场景下的推广、应用，通过标准升级助力行业变革，为交通强国建设贡献“中远海运智慧”。
来源：中远海运港口
