摘要:本内容来自于于第二届绿电未来二手车企业实战交流大会,分享嘉宾为本文作者王萌,二手车小胖,受托于全国多家知名二手车企业,公开说一说!
本内容来自于于第二届绿电未来二手车企业实战交流大会,分享嘉宾为本文作者王萌,二手车小胖,受托于全国多家知名二手车企业,公开说一说!
中国二手车行业,看似目前还是繁荣,其实早就是一片红海和暗礁丛生了,根据中国汽车流通协会统计,2024年第一季度,中国二手车交易量的实际增长率仅有0.15%,而第一季度的经营成本继续上涨,行业经营的“通货膨胀”明显提高。 目前已经有多家各地区传统的“二手车资源企业”出现问题,行业内各种“人心人性”的陷阱和风险频繁暴雷。 二手车老板每天面对的内忧外患日益严峻,客户、同行、平台、机构、厂家、员工、流量、媒体、主管部门...... 不得不说,二手车老板暗战人性的至暗时刻来临,大家都很焦虑。
纠纷投诉增长率远高于行业增长率,恶性竞争愈演愈烈,劣币驱逐良币造成很多行业不可逆的负面问题。
社会舆论上对于二手车行业的鄙视链一直存在,都认为是“车贩子”没诚信,实际上现实中,越来越多的卖车个人客户,心怀鬼胎,极不诚信,甚至欺诈隐瞒,很多二手车经营者因此吃亏上当。
比如一台车商业贷款、车抵贷、信用贷多种“套现”,最终车商收购车辆被冻结资产,损失巨大。
用户为了多卖钱,自己改表,尤其是很多“网约车车型”是重灾区,比如卡罗拉、轩逸、帕萨特等。
新能源汽车车机账户风险,电池篡改数据等等,从厂家源头到主管部门的“不作为”导致了在二手车领域,问题频发,最终导致社会整体信用成本提升,影响行业发展。
很多人以为新能源汽车很先进,数据无法篡改等,实际上,道高一尺魔高一丈的时候,二手车行业见怪不怪了,在中国,如果调表这件事不立法不涉刑法,无法根治!
一些二手车平台,各类平台,包括CBC多端多个平台,很多管理层初衷是好的,就是到了底下各种胡来,依托流量“霸权”开始欺压二手车的“小企业”,导致了各种矛盾。
前后不一致,篡改车辆检测报告,压价收购或者恶意扣除违约金。
平台收费不承担相应责任,承诺不兑现,平台员工内鬼猫腻。
拖延投诉,各种甩锅,花钱删除网络各类真实评论,欺诈商家,甚至雇佣水军抹黑带节奏。
保证金条款随意和不规范,平台自己说了算,没有裁判,工作人员任意妄为,往总部推卸责任,总部拖延,导致很多商家投诉无门,暂停合作保证金也迟迟不能退回!
有一些二手车,极个别的,习惯了原来的有俭入奢的花天酒地,并没有认识到时代红利的结束,结果到了新阶段就入不敷出,又不愿意学习和改变,导致了动歪脑筋,坑害同行。 还有很多新入行的“聪明人”,好的没学会,坏的一门灵,这些害群之马大家要小心!
虚假车源不仅坑害客户,还坑害同行,很多网红车型,骗同行几百上千元微信定金的,你又没法立案,这种人建议行业尽快建立黑名单曝光!
每年都有大批量“查封便宜车”忽悠,都有上当的,世界上多古老的骗局都有人上当,因为贪心!
建议协会,地方协会,绿电未来这些组织,尽快组织建立黑名单共享方案,减少守规矩的从业者损失。
流量和网红是把双刃剑,很多二手车企业过于迷信流量带来的所谓“价值”,而忽略了其随之而来的祸端!
人红是非多,人性难揣摩,到底该如何做好流量和基础工作?
大部分二手车商属于“野生网红”,依靠自己的勤奋和偶尔做出来的一些流量也主要是为了买卖二手车,面对舆论和网络“暴力”和流氓“客户”的时候,往往经验不足,容易吃亏。
日子好过的时候,跟着大哥,有吃有喝,掩盖了所有的人性的恶! 日子不好过的时候,兄弟就是用来出卖的?做二手车还有很多行业,现在都应该看到了,被低估的人性的恶!
很多二手车公司目前还都是粗放管理,产品的细节和管理还远远不够,这就导致了很多员工在其中窜空子,只要拿到奖金,哪管企业和老板风险?
员工拿钱,老板买单,尤其是很多离职员工! 正所谓在职看能力,离职看人品,很多传统二手车企业用的一些人,人品真的不像老板们自己认为的那样,包括各位老板自己! 别低估人性的恶,别高估人性的善!
真心希望这个行业有个朗朗乾坤的规范氛围,真正促进良币驱逐劣币,让老百姓相信和愿意买卖二手车。
希望有规矩想长期做事业的二手车企业家,团结起来,共同维护大家的权益,对抗不诚信客户、欺诈的同行、平台的流氓,缺德的员工等行为!
也希望这个行业真正的有良心有实力的企业能够支持好的从业者建立一些自有的渠道,避免被资本胁迫的“流氓化”发展。
希望绿电未来这样的组织,能够更加有担当的帮助企业家们发声,维护权益,共同促进行业的健康发展!
哪里有压迫,哪里有不公,哪里就有反抗! 中国二手车,尤其是还坚持良善和梦想的企业家们,要团结,要合作,要一起渡过至暗时刻!
让我们一起,努力去创造行业更美好的未来,做好自己,积极努力! 欢迎申请加入中国新能源二手车企业联盟,绿电未来新能源二手车交易群,本联盟有组织有纪律有专业有规矩,仅限邀请和申请机制。
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来源:福杯满溢好物分享
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