摘要：随着新能源汽车的发展，目前从国内的形势来看，国产新能源依旧是热销车型，也是国内市场认可度较高的一类车型，尤其是20-30万元之间的新能源车型，也是目前消费者们关注度较高的一类车型。而本期小编为车友们带来两款车型，分别是阿维塔07 Max与极氪7X，这两款车型目
随着新能源汽车的发展，目前从国内的形势来看，国产新能源依旧是热销车型，也是国内市场认可度较高的一类车型，尤其是20-30万元之间的新能源车型，也是目前消费者们关注度较高的一类车型。而本期小编为车友们带来两款车型，分别是阿维塔07 Max与极氪7X，这两款车型目前的市场表现均不错，无论是从续航里程还是智能配置均有不错的表现。像阿维塔07这款车型是集于华为智能技术、宁德时代电池与长安汽车三方合力打造的一个车型，同时也带来了极氪7X作为对比，看看这两款车型具备哪些优势，谁更值得选择！
阿维塔07 Max的外观设计New Emotive Luxury（新·情感豪华）设计哲学下，简约的线条搭配勾勒出这款车型的肌肉感，同时凭借黄金轮高、黄金分割线和极致宽高比，使得这款车型的整体外观设计呈现出“九头身”的设计理念。而它前脸的造型拥有较高辨识度，碟翼式前脸设计搭配星旅式LED日行灯（由280颗LED组成），呈现出较高的辨识度，平滑曲面俯冲的车头设计，能够彰显出这款车型个性、时尚、运动的风格设计，而正是这样个性化的设计风格深得消费者的喜爱。
来到这款车型的侧面部分，阿维塔07 Max的侧面造型采用相对简单的设计风格，搭配两根“引力线的设计，前后两轮开始向上延伸，并交汇于车侧面积的正中央，无形之中将视觉重心抬高，带来悬浮般的轻盈身段，呈现出较为个性的设计理念；与此同时，这款车型的车窗部分沿用了最新的设计风格，水切隐藏设计，配合纯平侧窗/B柱，能够带来精致且时尚的设计美学。而车尾部分就比较简单，高耸的车尾搭配浑然一体车尾造型，呈现出较为厚重的设计感。
而极氪7X的外观设计遵循了家族式的设计风格，极氪7X的外观造型简约大气，采用圆润且精致的造型设计，多种设计元素的结合，呈现出的也是较为个性化的家族设计语言，能够彰显它的辨识度。而车头部分的智能化大灯组呈现出较为时尚的科技感，能够自定义多种模式，呈现出时尚且个性的科技感与智能化配置；同样，这也是当下车友们所喜欢的科技化配置。
而极氪7X的侧面及尾部设计也拥有各自的设计特点与设计优势，极氪7X的侧面造型看起来较为精致，主要是它造型的搭配以及各类智能化配置的加持，能够体现出这款它个性化的设计理念；车尾部分比较的简单，采用的是当下较为流行的贯穿式尾灯设计，搭配极氪的英文标识，能够展现出这款车型的辨识度。
对比两款车型外观，综合来看，无论是阿维塔07还是极氪7X，两款车型均有各自的设计特点与优势，阿维塔07的外观设计更加遵循家族设计理念，主打的是个性化与科技感，它的整体外观设计也拥有较高的辨识度，对于追求个性或者是科幻感的车友来说，或许是一个不错的选择；而极氪7X相比阿维塔07来说，看起来更加适合家庭用车，整体的外观设计更加偏向于居家风格，看起来更加稳重。对比下来，这两款车型都有各自的优势所在，最终还是要看各位车友的审美需求，根据个人的审美进行选择。
首先是阿维塔07的智驾系统，这款车型搭载的是华为乾崑智驾ADS 3.0智驾辅助系统，采用华为最新192线激光雷达，具备“超远感知距离、超精细点云密度，超快扫描频率”的特点，同时能够大幅提升针对小目标物的识别精度，智驾、人驾都更安全，全车搭载了27个高感知智驾传感器，大幅增强对路况、环境的感知敏感性。值得一提的是ADS 3.0系统将BEV网络与GOD网络融合成为GOD感知神经网络，实现对道路结构、目标障碍物、场景理解的综合能力。ADS 3.0 端到端网络，可以实现全景信息综合感知，可以处理多路的路况、环境以及场景信息，并且对交通参与者有更为实况的行为预判，是真正的”3D感知“。这在智驾系统中也属于佼佼者的存在，对于日常的智能辅助驾驶工作来说，能够有效增加行车安全。
而极氪7X的智驾系统也具有一定特点与优势，搭载的是吉利的浩瀚智能辅助驾驶系统，它是基于1颗128线激光雷达与11颗摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，配2颗英伟达Orin-X芯片，实现的智能驾驶辅助，它的算力达到了508TOPS，支持NZP高速自主领航辅助、无图城市NZP与自动泊车等功能，虽然也能够实现端到端的智驾辅助，但是整体的算力表现以及决策能力，华为乾崑智驾ADS3.0还是具备一定优势的。不过两款车型的智驾系统均是行业中的佼佼者。
阿维塔07的内饰采用的是科技感十足的内饰风格设计，采用环抱式的中控台设计，内饰用料均为上乘水平，用料做工细腻有质感；与此同时，它“四屏数字环拥”的设计，呈现出满满的科技感，搭载35.4英寸4K全景远端屏、15.6英寸悬浮式中控屏华为2K智慧屏、双6.7英寸电子后视屏，而车机系统是基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，在系统层面实现了人+座舱的深度融合下，能够实现懂人、懂车、懂路智能设备。
而极氪7X的内饰依旧保持了极氪的家族设计风格，相较于阿维塔的科幻设计而言，极氪7X的内饰设计看起来就相对简洁大气，两款车型确实在内饰设计方面有所区别，极氪7X的内饰布局较为简单，用料同样细腻有质感，大面积的皮革包覆，同时搭配有16英寸悬浮式中控屏，搭配高通骁龙8295芯片，内置ZEEKR OS车机系统，车机系统操作起来流畅性十足，同时它还支持语音交互、车机互联等智能化功能，但是阿维塔07的车机是基于华为而打造的，无缝连接的速度也更快，操作起来也会更加方便快捷。
首先是尺寸部分，阿维塔07的长宽高为4825mm×1980mm×1620mm，轴距2940mm；而极氪7X的长宽高为4825mm×1930mm×1666mm，轴距为2925mm，两款车型在实际尺寸方面略有区别，但是实际尺寸却相差不多，同时也能够看出，这两款车型在空间利用率以及定位方面还是比较相似的。
对于乘坐空间方面来进行对比，首先是阿维塔07，这款车型的定位是中型SUV，它的内部空间利用率大于3.1米（3119mm），前后排超一米的头部空间，前排头部高度达到1037mm，后排亦有1009mm。二排腿部有限空间达到965mm，膝部空间两拳以上，二排座椅宽度1317mm，后排坐3个人也不挤。而极氪7X的空间表现来看，以相同的身高为例，坐进车内后，头部空间余量有1拳多，腿部空间也有大约2拳的距离。
座椅方面，阿维塔07的座椅采用10舒适夹层座椅设计，软硬和密度各不相同的发泡材料，最大程度提升座椅舒适性，为驾乘者带来满满的舒适感与包裹性；同时前排座椅支持双零重力座椅设计，支持坐垫、靠背、腿托的多角度调节，支持一键放倒，极致惬意，“双120°”的半躺姿态配合接近25°的坐垫倾角，能够适应各种体型身材，带来良好舒适度；而极氪7X的座椅部分并未搭配有零重力座椅的设计，但是常规的加热、通风和按摩功能以及腿托调节依旧有所搭载。
在动力方面，阿维塔07是基于全域800V碳化硅纯电平台打造，纯电版本搭载宁德时代神行超充电池，充电倍率峰值达4.5C，电池容量82.16kWh，而它的车身结构采用的是一体化的设计，实现整车扭转刚度提升的同时，车身带来轻量化的设计，以及更高的空间集成效率。而极氪7X也是采用800V架构，电池组部分采用的是极氪的75千瓦磷酸铁锂“金砖电池”，11分钟可以将电量从10%充至80%。两款车型均是基于800V平台架构打造，在充电速度方面也是不分伯仲。
阿维塔07的单电机版本搭载的是后碳化硅永磁同步电机，功率为252kW，扭矩为365Nm，后驱车型0-100km/h加速时间也仅为6.3秒，采用高效碳化硅电控模块、自适应高效油冷系统、超薄硅钢片+永磁体分段设计等技术，CLTC工况驱动效率92.59%，系统最高效率≥95.7%。两驱车型CLTC工况续航-650km、四驱车型CLTC工况续航-610km；而极氪7X后驱电机最大功率310千瓦，电池容量要比阿维塔07略小一点，CLTC续航605公里，零百加速5.9秒，这样的表现在同级别中也具备一定优势。
阿维塔07的底盘结构采用的是前双叉臂+后H臂多连杆悬架，采用全铝设计，轻量化的同时能够带来坚实的刚性，同时搭载有CST 2.0舒适制动系统，能够为车辆带来良好的操控性以及稳定性；而极氪7X的底盘同样优秀，前双叉臂+后五连杆结构，极氪7X的底盘调教还是偏向运动风格的，底盘整体的韧性还是不错的。综合对比下来，两款车型的底盘调教以及舒适度表现均为上乘，作为家用较为合适。
目前，根据官方了解，阿维塔07 当下购车可享最高4.5万元权益，包含5000元抵20000元车款、首任车主终身三电质保、免费赠送充电桩及安装等（详情需咨询线下经销商）。
对比下来，阿维塔07与极氪7X两款车型均是国产新能源的智能家用SUV，二者无论是在外观设计，还是在智能智驾，再到各类科技化配置方面，均有不错的表现，也都深得消费者的喜爱，如果您注重的是智驾系统，您可以选择阿维塔07的为乾崑智驾ADS 3.0，如果您喜欢操控感同时兼顾日常家用，那么极氪7X也是个不错的选择。如果车友们手握20-30万，阿维塔07 Max确实是一个不错的选择。
来源：驰鹏车谈