摘要：这一数字，不仅刷新了鸿蒙智行单车型的预订纪录，更是创下了豪华车（40万元价位）史上最疯狂的预售战绩，让整个汽车圈为之震动。

4月16日，华为鸿蒙智行的发布会再次成为行业焦点。

当余承东在台上宣布问界M8小订突破15万辆时，台下瞬间掌声雷动。

这一数字，不仅刷新了鸿蒙智行单车型的预订纪录，更是创下了豪华车（40万元价位）史上最疯狂的预售战绩，让整个汽车圈为之震动。

8分钟大定破8000台，1小时冲上2万。

问界M8究竟有何魔力，能在竞争激烈的市场中掀起如此波澜？

问界M8的爆单密码

问界M8，从诞生之初就注定不凡。首次亮相是在3月20日的华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，彼时的小定订单就已经超过了7万台。

当其神秘面纱内被余承东层层揭开后，多少带着点降维打击的意思。

作为家庭智慧旗舰SUV，问界M8一早就瞄准了中产家庭的痛点：既要空间够大，又要智能够强，还得安全无短板。

M8的车身尺寸近5.2米长、2米宽，轴距达到3105mm，虽与M9差了4cm，但与理想L9完全一致，车身高度还多出了30mm，头部空间更加充裕。

提供三排六座、双排五座两种布局，二排独立座椅支持160度放倒，配合32英寸后排娱乐屏、加热、通风、按摩等功能，直接把车内变成移动私人影院，可满足不同家庭的多样化需求。

●图源：鸿蒙智行

前脸搭载的百万像素大灯，是问界M9同款，配备的专属迎宾灯语，让每一次出行都充满仪式感。

动力方面，增程版搭载1.5T增程器+双电机四驱系统，综合功率为392kW，零百加速仅需5.2秒，比理想L9还快0.5秒。

其CLTC综合续航达到了1526km，CLTC纯电续航达到了310km，百公里油耗为6.6L，完全打消用户的续航焦虑。

在智能科技方面，问界M8更是下足了功夫。标配192线前向激光雷达+后向固态激光雷达，配合3颗4D毫米波雷达和11个摄像头，支持车位到车位驾驶、无图城区NCA、自动泊车以及极端天气稳定驾驶，让驾驶变得轻松又安全。

●图源：鸿蒙智行

官方消息称，华为的ADS 3.3对比特斯拉FSD，在窄车位驶出地库、信号灯识别等场景下均处领先水平。

问界M8共有Max、Max+和Ultra3个版本，定价区间为35.98万至44.98万，起售价比预售价还降了8200元。

●图源：鸿蒙智行

问界M8直接对标的是理想L9、腾势N9、宝马X5、奔驰GLE等车型，它的上市也将弥补鸿蒙智行在中高端市场的空白。

赛力斯的救命稻草

对赛力斯而言，问界M8的意义远不止于一款新车，它的火爆，更像是一场及时雨。

2025年的一季度，赛力斯的销量处于连续同比下滑状态：

1月销售同比下滑47.02%至16432辆，2月销售同比下滑39.43%至21329辆，3月销售同比下滑34.43%至24609辆。

虽然问界M9持续火爆，累计同比增长达到了117.83%。但是在3月份，问界M7销量却从去年的月均破万跌落至6512辆，M5更是惨淡至1064辆。

曾经的爆款车型为何突然哑火？以下三大诱因或是关键。

一是产品周期问题。问界M7和M5已经上市两年，面临着改款重压，所以消费者才会持币观望。

二是来自市场竞品的冲击。理想L7、L8的上市，分流了大量订单；特别是2024年销量超过8.5万辆的理想L9，直接挤压了问界M7的市场空间。

三是品牌认知度的问题。二线城市消费者对赛力斯品牌认可度不足，他们更倾向于选择传统豪华品牌。

●图源：微博@鸿蒙智行

所以，问界M8的使命很明显，就是下沉，用华为的渠道和口碑撕开传统品牌的口子。

它的定价策略不可谓不精准，恰好填补了M7（30万级）与M9（50万级）之间的价格空白。既可承接问界M9的下沉市场，又可直击理想L9的腹地。

换言之，"高配低价"的问界M8，在试图通过华为智驾、鸿蒙座舱等差异化优势，撬动那些对品牌忠诚度较低，却更看重技术体验的二线城市中产家庭。

●图源：微博@鸿蒙智行

2024年，中国35万-40万元级别SUV销量约为21.4万辆，而问界M8的15万订单已占该市场近70%。

平安证券预测，问界M8稳态月销量如果达到1.5万辆，那么带来的营收将超过400亿元。届时，赛力斯或能彻底摆脱仅靠M9“一条腿走路”的窘境。

同时这也意味着，理想L9、腾势N9等竞品将面临前所未有的压力，而宝马X5、奔驰GLE等传统豪华车型的市场份额也将进一步萎缩。

没有一辆车因电池问题发生燃烧

对于大家关心的智能驾驶安全性问题，余承东说了这么一句话：“安全是最大的豪华，无安全，不旗舰。”

据介绍，问界M8采用了七重安全设计，从主动安全、被动安全和电池安全3个方面同时入手，重新诠释高端SUV的安全标准。

在主动安全方面，做到了全场景防护。搭载的全向防碰撞3.0系统，其前向AEB生效范围为4-150km/h、侧向为30km/h-130km/h、后向为1km/h-60km/h。

后向泊车不刮蹭，支持倒车避障，侧向可识别路沿、锥筒等障碍物。

而华为途灵平台的道路预瞄2.0技术，可提前150米识别路况，实现刹车不点头、过弯不侧倾。在暴雨天气，M8也可通过手机APP远程将车辆移出积水区域。

●图源：鸿蒙智行

被动安全方面，车身采用的是铝合金加高强度钢加热成型钢达80%的硬组合；标配9气囊加主动式安全带，标配中央气囊，防止驾乘人员二次碰撞。

●图源：鸿蒙智行

另外问界M8的电池采用五层安全包覆设计，首创的车门冗余设计，在车辆碰撞断电后，其应急电池仍能保证开启车门。

发布会上余承东还表示，截至2025年4月15日，鸿蒙智行避免可能的碰撞超过170万次，没有一辆车因为电池问题发生燃烧。

除了问界M8，此次还有其他产品上新。

发布的享界S9增程版，起售价为30.98万元；搭载了华为雪鸮智能增程系统，WLTC油耗做到5.93L/100km，CLTC续航可达1355km；静谧性得到增强，甚至超越奔驰E级。

另外问界M7新增"牧野青"外观和松露棕内饰，售价24.98万元起，华为试图挽回M7的销量颓势。

华为上汽恋爱了

从赛力斯、奇瑞到上汽，鸿蒙智行的“造车朋友圈”不断扩大，势必要通吃整个新能源赛道。

于是发布会上余承东又甩出了另一张王牌：

官宣与上汽合作推出第五个品牌——"尚界”，主攻15万-25万元市场。

据贾健旭介绍，项目首期已经投入60亿元，并组建了超5000人的团队，首款车型也将于秋季上市。

末了，他还不忘调侃道：“上汽和华为在去年就已经谈恋爱了”，而任正非则是见证人。

来源：破局者Breaker