摘要：在竞争激烈的豪华中大型SUV市场，英菲尼迪QX60将东方美学与现代科技融合，既有着大气磅礴的外观，又具备豪华舒适的内饰和出色的性能，竞争力十足。指导价为37.88 - 51.88 万元，目前官方还推出了置换金融一口价27.88万起，优惠力度达到了10万元，购车
在竞争激烈的豪华中大型SUV市场，英菲尼迪QX60将东方美学与现代科技融合，既有着大气磅礴的外观，又具备豪华舒适的内饰和出色的性能，竞争力十足。指导价为37.88 - 51.88 万元，目前官方还推出了置换金融一口价27.88万起，优惠力度达到了10万元，购车门槛进一步降低，实际表现到底如何呢？本期我们就来深入了解一下！
外观上，英菲尼迪QX60采用了东方设计语言，其核心元素 “层峦式折纸前格栅”，如同将层层山峦的磅礴气势浓缩在车头，每一道折痕都蕴含着东方建筑美学的韵味，刚劲中不失优雅。全系标配的 LED 自动大灯，提供出色的照明效果。配合上整体流线型的车身线条，像是灵动的水流环绕着沉稳的山体，动静相宜 。悬浮式车顶设计更是点睛之笔，让车身在视觉上更加轻盈，又与车身的厚重感形成巧妙的平衡，宛如一幅山水画卷中动静结合的意境。贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度极高，一条灯带横跨车尾，不仅拉伸了车尾的视觉宽度，也进一步增加了辨识度。
车身尺寸方面，5127×2005×1767mm 的长宽高和2900mm 的轴距，让 QX60 在中大型SUV 领域中占据了魁梧的身姿。这种大尺寸不仅带来了宽敞的车内空间，也在外观上展现出一种大气磅礴的气场。但它并没有因为 “块头大” 而显得笨重，车身侧面光影流转的曲面设计，就像是阳光洒在湖面上，波光粼粼。当你围绕着车身踱步，会发现不同角度下的车身线条都有着独特的美感，时而凌厉，时而柔和，将东方美学中对线条和曲面的精妙理解展现得淋漓尽致，也让它在众多SUV中脱颖而出。总体设计还是比较深得我心的。
坐进英菲尼迪 QX60 的车内，环抱式座舱设计结合大面积的软性皮质包覆，精致感和豪华感拉满。12.3英寸嵌入式液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围。车机部分搭载的 InTouch 2.0 智能互联系统，为驾驶者带来了丰富的科技交互体验。该系统支持四音区语音控制，无论你坐在车内哪个位置，只需说出指令，它就能帮你完成导航设置、音乐播放、车窗控制等操作，双手无需离开方向盘，让驾驶更加专注和安全 。同时，它还支持 CarPlay/Android Auto双平台互联，无论是苹果用户还是安卓用户，都能轻松将手机与车机连接，实现手机与车机的无缝交互，共享手机中的音乐、导航等资源。InTouch 2.0 系统还内置了腾讯 TAI 4.0 生态，为用户提供了丰富的在线应用，如在线音乐、在线广播、车载 KTV 等，让你的出行不再枯燥乏味。
高配车型上，半苯胺真皮座椅的质感细腻如丝，轻轻触摸，能感受到皮革的柔软与温润，不仅触感细腻，透气性也非常好，即使长时间乘坐，也不会有闷热感。开放漆实木饰板的运用更是点睛之笔，天然的木纹纹理清晰可见，仿佛能闻到大自然的气息，为车内增添了一份自然的温馨与高雅，与真皮座椅相得益彰，营造出一种低调而奢华的氛围。
剧院式座椅布局是QX60 内饰空间的一大亮点，这种布局让每一排座椅都比前一排略高，形成一个阶梯状。这样的设计带来的好处显而易见，后排乘客再也不用担心被前排乘客遮挡视线，每一排都能拥有开阔的前方视野，仿佛置身于剧院之中，人人都是 C 位。第三排的腿部空间达到了850mm，即使是成年人坐在后排，也能轻松伸展双腿，不会有局促感。横向空间更是达到了 1460mm，在同级别车型中表现出色，就算坐满两个成年人，也不会觉得拥挤。
魔术座椅的设计则展现了QX60 在空间利用上的巧妙心思，它支持 7座或者6座灵活变换，满足了不同家庭的出行需求。当需要装载大件物品时，只需轻轻放倒第二排和第三排座椅，行李箱容积就能扩展至 2352L，瞬间变身成为一个宽敞的载货空间，无论是搬家还是外出旅行，都能轻松应对。
英菲尼迪QX60 搭载的 2.0T VC-Turbo 可变压缩比发动机，能够在 8:1 - 14:1 之间实现智能压缩比切换。当你在城市拥堵路况中缓慢前行时，能够有效地提高燃油经济性；而当你在高速公路上想要体验一把速度与激情，深踩油门的瞬间，低压缩比模式立刻启动，瞬间释放出强大的动力，252Ps 的最大功率和 376N・m 的峰值扭矩，带来畅快的加速体感 ，推背感十足。
与之匹配的 9AT 变速箱同样表现出色，在实际驾驶体验中，当你加速超车时，变速箱能够迅速降档，提供充足的动力，让超车变得轻松自如；而在高速巡航时，又能及时升档，降低发动机转速，不仅节省燃油，还能减少发动机的噪音和磨损。经过实测，零百加速仅需 8.3 秒，这样的成绩在同级别车型中处于中上游水平。与丰田汉兰达 2.5L混动相比，在动力响应方面，QX60 明显更胜一筹。汉兰达混动在低速时依靠电机驱动，动力输出较为平顺，但在中高速加速时，发动机介入后动力的衔接会有一些延迟；而 QX60 无论是低速起步还是高速超车，动力都能随叫随到，驾驶起来更加畅快淋漓。在油耗方面，QX60 的 WLTC 综合油耗为 9.1 - 9.8L/100km，对于一台中大型 SUV 来说，这样的油耗表现虽然算不上特别出色，但考虑到其强大的动力输出，也在可接受的范围内 。
底盘方面采用了前麦弗逊 + 后多连杆的悬架组合，兼顾了舒适性和操控性。此外还Q配备了FAD频率响应减震器，能够根据路面的状况和车辆的行驶状态，自动调节减震器的阻尼，在遇到大的坑洼或减速带时，减震器能够迅速变软，吸收冲击力，让车内的乘客几乎感觉不到颠簸；而在高速行驶或激烈驾驶时，减震器又会变硬，提供更好的支撑力，确保车辆的操控稳定性。在日常驾驶中，底盘调校也能让驾驶者感受到它的舒适与稳健。无论是在平坦的城市道路上，还是在崎岖的乡村小道上，它都能应对自如，为乘客提供安静、舒适的驾乘环境。
在智能配置方面，全系标配的 ProPILOT L2 级智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加轻松与安全。这套系统集成了全速段智能巡航、车道居中保持与主动刹车等实用功能，就像是一位经验丰富的副驾驶，时刻为你保驾护航。在高速行驶时，开启全速段智能巡航功能，车辆能够自动保持与前车的安全距离，无需你频繁地控制油门和刹车，解放了双脚，让长途驾驶变得不再疲惫 。在高配车型上，还增加了 HUD 抬头显示与 AR 实景导航功能。进一步提升了驾驶便利性。
与丰田汉兰达混动至尊版相比，QX60 在座椅舒适性和空间灵活性上具有明显优势。QX60 的零重力座椅能够贴合人体曲线，有效分散身体压力，即使长时间乘坐也不会感到疲劳；而汉兰达混动至尊版的座椅在舒适性方面则稍逊一筹。在空间灵活性上，QX60 的魔术座椅支持多种灵活变换，能够满足不同的出行需求；汉兰达混动至尊版虽然空间也较为宽敞，但在座椅变换的灵活性上不如 QX60 。
与大众途昂 380TSI 四驱尊崇版相比，QX60 的优势在于座椅舒适性和内饰质感。QX60 的半苯胺真皮座椅和开放漆实木饰板，营造出了一种豪华、温馨的内饰氛围；而途昂的内饰则更多地体现了德系车的简约风格，在豪华感的营造上稍显不足 。途昂的油耗偏高，这对于一些注重燃油经济性的消费者来说，可能会是一个考虑因素。在实际使用中，途昂的油耗相比QX60 会高出一些，这也增加了车主的使用成本 。
综合来看，英菲尼迪 QX60的产品力表现还是很优秀的。对于那些注重家庭出行品质，同时又渴望彰显个性的消费者来说是个很不错的选择。在众多配置版本中，四驱尊贵版（47.88 万）无疑是性价比之选。它配备了航空座椅，让每一次乘坐都如同享受头等舱的待遇，舒适感爆棚；Bose 音响系统则为你打造了一个专属的音乐空间，让你在旅途中尽情享受高品质的音乐。与同价位的其他车型相比，四驱尊贵版在配置上具有明显的优势，能够为你带来更加豪华、舒适的驾乘体验。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下！
来源：車有志一点号
