摘要：松花江北岸，钢架林立、吊车穿梭……哈尔滨冰雪大世界园区内，从白天到黑夜，冰建设计师、工程师、安全员靠前指挥，冰砌工、电工、油锯工、塔吊司机、叉车司机等奔波不停。从11月27日至12月4日短短几天，超级大滑梯和部分冰景初见雏形，约12层楼高的主塔已搭建起3层。

11月27日，随着第一块存冰运抵园区，第二十六届哈尔滨冰雪大世界施工建设正式启动。

松花江北岸，钢架林立、吊车穿梭……哈尔滨冰雪大世界园区内，从白天到黑夜，冰建设计师、工程师、安全员靠前指挥，冰砌工、电工、油锯工、塔吊司机、叉车司机等奔波不停。从11月27日至12月4日短短几天，超级大滑梯和部分冰景初见雏形，约12层楼高的主塔已搭建起3层。

白天零下十几度、夜晚零下二十度。冰雪大世界冰雪景观建设者们，捧出世代传承的冰雪雕制作技艺和奇思妙想，用雕琢艺术精品的执着与专注，坚持在不断创新与突破中铸就新的冰雪奇观，创造着独属于哈尔滨的“冰雪大世界速度”。

24小时不停工

在极寒中坚守，匠心背后有负重更有执着

12月2日至4日，记者深入建设中的第二十六届哈尔滨冰雪大世界园区。举目银白、呵气成霜的施工现场，多种机械和人工交叉作业，轰鸣声不绝于耳，蓝马甲电工、黄马甲油锯工、蓝帽子冰砌工一丝不苟埋头作业。井然的运转秩序和鲜明的作业层次与冰情雪韵浑然一体，壮美、震憾……让人仿佛置身电影《流浪地球》中的梦幻场景。

为了施工需要，园区内半数地面浇了冰，另一半地面处于雪覆冰状态，没有一定的“功力”，别说干活，行走都困难。

开工一周，园区地标建筑——39米高的一级景观主塔钢结构搭建完成，成为建设现场的“显眼包”。滑道从去年14条增加到24条的超级大滑梯，已完成4条滑道建设。园区内其他已开工的冰景，多数完成了首层基座砌冰的基础施工。

建设者们再一次创造了“冰雪大世界速度”。从11月27日建设伊始，园区内每一块夯实的土地，每一块拉运、切割、堆砌起来的冰块，都充满了建设者们对冰雪艺术的热忱与执着。

在一处大型冰景的施工现场，呼兰区农民、60岁的冰砌工王龙海正与工友们忙着砌冰。除了施工，经验丰富的王龙海还是代班班长。“每届冰雪大世界都干过，已经26年了。年轻时当力工、拉油锯，现在上了年纪做瓦工，现场很多砌冰工都是我徒弟。”王龙海所在的化建公司施工队伍共有95名工人，主要任务是砌冰块。

砌冰块可不只把冰块堆在一起那么简单，这是体力活儿，更是个技术活儿。王龙海指着砌好的冰景底座告诉记者，大家分工明确，24小时倒班，有人选冰、有人切割、有人对缝，过程中要按设计图纸留出灯带位置。“各工种要配合好，只有缝对严实了，冰景的基座才能结实稳固。”

无论是主塔、大滑梯还是其他冰景，目前都处于砌冰阶段，用工人的话说“大家铆着劲儿干，一天就能砌完一层底座”。王龙海粗略估算：现场一位工人一天能砌3立方米冰、约3吨重。“只有尽快把冰块按设计图纸全部砌好，雕冰队伍才能进场完成后期的冰雕制作。”

夕阳西下，夜幕降临。落日余晖映衬下，工人们忙碌的身姿唯美得像一幅画。而事实上，他们身穿厚重的棉衣，戴着特制的防寒手套和沉重的双层安全帽，在寒风中已连续工作数小时，棉服、手套和帽子里全是汗水，他们笑称自己是“人形冰糖葫芦”。

记者现场戴上了一位工人递过来的双层安全帽，帽子透出浓浓的汗味。外层是棉帽子、里层套着硬塑料安全帽很保暖、安全。缺点是很沉、压头，汗散不出去，凝成水又结成冰，那滋味不好受。

暮色中远望，偌大的园区内，千余名冰建人，只是一个个小黑点。但就是他们，坚守匠心，让平平无奇的冰雪变为璀璨夺目的奇观美景，“冰天雪地也是金山银山”图景由此走进现实。

为荣誉而战

设计反复推敲，在创新与突破中“雕琢”艺术品

入夜，哈尔滨冰雪大世界设计研发部灯火通明，办公室门口一块“白板”被灯光照得格外耀眼。“白板”上密密麻麻标着20多个事项，正待逐一“破解”。

已经过了下班时间，设计研发团队全员在岗。他们围在“白板”前，研究11月末至12月底需要推进的重点工作。

“白板”上标注的20多个事项中，包括路灯挂件、材料美化、型冰机试验方案、知识产权管理方案、大滑梯防腐木防滑方案、服务用房规划、电气调整……每项工作后面都标注设计研发部工作人员的名字“简称”，有的则在括号里标着“待上会”字样。每晚，工作人员都会聚到“白板”前，针对尚未完成或正在执行的事项进行复盘，查找细节疏漏。

“园区内的，要和现场施工技术员交底、做好记录，小萍，你再审核一遍。再往下，咱们服务用房的规划、电器的调整、秀场围栏的方案，苗苗，汇同庆华、康工还有小萍配合……”设计研发部部长丛配玉现场进行分工指导。12月份，他们的重点工作不止20多项，后续还有新任务陆续加入。

作为载入吉尼斯世界纪录的“世界最大冰雪主题乐园”、国际顶级冰雪殿堂，哈尔滨冰雪大世界每年建设都在寻求创新和突破。正因如此，人们称这里“每一座冰雕、每一座雪塑都是匠心独运的艺术品”。“设计在前，一线冰匠才能堆砌、雕刻到位。哈尔滨的冰雪文化有深厚底蕴，冰雪景观有高标准的质量体系，每一年都要做到最好，所以我们每一位参与者都带着荣誉感在拼。只有不断超越自我、追求卓越，才能打造出更加惊艳的作品。”设计研发部相关负责人告诉记者。

本届哈尔滨冰雪大世界的设计从今年5月开始启动，6月确定方案后开始深化设计，方案在不断地推敲、打磨，一直到11月末基本成型。实际上，根据工程施工实际，设计还会有微调，整个设计工作将贯穿建设全程。“本届哈尔滨冰雪大世界的核心景观，像大门、主塔、大舞台等，都设计了多种方案。”丛配玉介绍，核心景观均十易其稿，其他景观也是多轮设计，设计工作量非常大，一直在反复推敲，力求精益求精。

本届冰雪大世界为历届面积最大，关照多方诉求，也回应群众呼声。丛配玉介绍了多个亮点，比如雪山光影秀契合亚冬会主题，在40米长、20米高的雪山上融合了亚冬会元素、世界元素和哈尔滨元素；梦想大舞台面积扩大、位置西移，让游客互动区域达到1万平方米；摩天轮下将增设“雪花冰迷宫”，冰迷宫里雕刻的12生肖作品由著名美术大师授权……

凝心聚力求质效

一丝不苟“消灭问题”，拧成一股绳打造精品工程

天色已全部变暗。穿上红色工作棉服，哈尔滨冰雪大世界股份有限公司纪委书记、冰建施工安全副总指挥刘军又从办公室出发了，目的地是施工现场一个临时搭建的彩钢工棚。

每天19时许，工棚里都会召开一个特别重要的例会——“高层联席会议”，确保现场施工与部门协作高质量推进。记者跟随刘军走进工棚时，一张长条桌旁坐满了人，当日已开工的14个标段的负责人、监理负责人、安全负责人及冰雪大世界股份有限公司的设计师、工程师、审核负责人、质量负责人等悉数到齐。

刘军第一个发问：“今天安全检查发现，运冰车辆进入施工现场，卸冰过程中一位司机一直在车里。这是违规的，是什么原因？”相关标段负责人解释：“司机接到家里电话，一直通话才没下车。”随后，“司机不下车事件”被通报并要求立即整改，并让所有标段引以为戒。

团队协作、共商大计，不仅体现在施工中的每一块冰上，更体现在所有工种、所有部门的配合上，“合作”在哈尔滨冰雪大世界的建设中贯穿始终。“联席会议制”汇集各方负责人针对发现的问题进行研究和解决，对一些违规行为进行点名批评、通报，便于第二天工作中整改，确保冰建高质量、安全有效推进。

安全生产是哈尔滨冰雪大世界的第一要务。“安全是底线，是不能触碰的。”刘军向记者介绍了冰雪大世界冰建期安全网格管理的“安全管理三级网络”，建设方是一级、监理单位是二级、施工单位是三级。他们深知，只有团结协作严把安全关，才能保障建设质量和进度，进而才谈得上提升哈尔滨冰雪艺术的“旗舰标准”。

将当日所有情况摆在明面上“碰撞”，确保所有问题得到有效解决和处置。“高层联席会议”从11月27日冰建施工开始每天召开，从未间断过。有一天，一群人整整开了3个多小时。“室外冰天雪地，室内热火朝天”成为现场的真实写照。

夜色已深，午夜时分，哈尔滨冰雪大世界的施工现场依旧灯火通明。建设者们每天24小时不停忙碌，以一丝不苟的精神、追求卓越的态度，为这座世界级冰雪园区早日完工发挥着无限的创造力。大家只有一个念头——将工匠精神发挥到极致，向世界展示哈尔滨冰雪文化的独特魅力。

哈尔滨日报记者 张鸣霄

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