摘要:基本延续2023款设计,前保险杠两侧C形LED日间行车灯,前格栅内部蓝色PHEV标识,与燃油版形成差异;该车前保险杠两侧具有C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识,与燃油版帕萨特出众款形成差异。标配16英寸轮辋、电动天窗、外后视镜电动调节/加
日前,我们从上汽大众官方获悉,2025款大众帕萨特PHEV现已正式上市,仅提供“430PHEV混动商务版”一款车型,指导价21.715万元。
产品介绍
基本延续2023款设计,前保险杠两侧C形LED日间行车灯,前格栅内部蓝色PHEV标识,与燃油版形成差异;该车前保险杠两侧具有C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识,与燃油版帕萨特出众款形成差异。标配16英寸轮辋、电动天窗、外后视镜电动调节/加热 ,仅提供玄武黑、雅致白外观配色 。
车身尺寸上,大众帕萨特PHEV的长宽高为4948×1836×1469mm,轴距达到2871mm。前后排空间都十分宽敞,开启全景天窗后,车内也更“敞亮”。它的后备箱有400L,后排座椅可以放倒,进一步拓展容积,从而装得下大件物品。
采用8英寸液晶仪表与9.2英寸中控屏组合 ,内置系统支持CarLife手机互联等功能 ,除此之外,2025款大众帕萨特PHEV还标配8扬声器音响系统,皮质座椅、碰撞警告系统(带自动刹车)、后驻车雷达、三区自动空调、手动调节前排座椅等功能配置。
动力方面,由1.4T发动机+单电动机组成插电混动系统 ,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米 ,匹配6挡湿式双离合变速箱 。三元锂电池组容量13千瓦时 ,工信部纯电续航里程63公里 ,WLTC纯电续航里程52km ,WLTC综合油耗2.23L/100km ,百公里耗电量14.6kWh/100km 。
底盘的话,大众帕萨特PHEV采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂,调校比较有韧性,过减速带或者颠簸路面时,可以有效过滤震动。
未来可期
主要竞争对手包括广汽本田雅阁PHEV(指导价22.58 - 25.88万元) 、东风本田英仕派PHEV(指导价22.98 - 25.88万元) 、一汽 - 大众迈腾GTE(售价23.79 - 25.29万元)等合资插电混动中型轿车 。
事实上,2025年作为新一轮周期的起点,市场呈现出前所未有的复杂性。新能源渗透率突破50%,但燃油车仍占据1389万辆基盘;自主品牌强势崛起吞噬55.6%市场份额,而德系车企却在价格战中展现韧性。尤其是在此背景下,上汽大众去年以120万年销量、8%燃油车市占率增幅,以及ID系列连续6个月破万的战绩,展现出"油电共进"战略的独特价值。这或许预示着,这家拥有40年本土化经验的合资巨头,正通过"技术全科生"的姿态重返舞台中央。
同时,上汽大众斥资1.71亿元完成367项测试,累计碰撞试验82次,投入49个高精度假人模拟全场景防护需求。而在经销商层面,上汽大众考核权重向服务质量倾斜50%以上,推动4S店网络向三四线城市下沉,2025年计划新增100家门店
而且,从2025年下半年至2026年,上汽大众将开启产品“猛攻期”:全新PHEV、EREV及BEV车型陆续推出。所以2025-2026,必然是上汽大众重要的一轮变盘点,2025是转攻之际的蓄势转身,把握今年尤为关键。
总结,与2023款对比来看,2025款车型可选车款数量进一步精简,起售价下调1.6万元。在如今新能源车成主流的当下,帕萨特PHEV也满足了限牌城市的选择,并且在油耗方面的表现也进一步优化。
来源:慢说车