摘要：当柳絮和油门声一起躁动，咱们DNA也该苏醒了。肾上腺素和机油味的混搭，才是春天的正确打开方式。下面这些迷人机械体，都算是2025年开春必看的荷尔蒙发射器。油门一拧，风会告诉你什么叫自由。

当柳絮和油门声一起躁动，咱们DNA也该苏醒了。肾上腺素和机油味的混搭，才是春天的正确打开方式。下面这些迷人机械体，都算是2025年开春必看的荷尔蒙发射器。油门一拧，风会告诉你什么叫自由。

当代风流

本田 ADV 350

你可以把这台跨界踏板理解成“两轮版轻越野SUV”。 本田ADV 350有着高度贴合都市的精致风格，而倒立式前叉、龟背纹轮胎和高离地间隙，则有助于骑士们外出挥洒冒险精神。

一台330cc水冷单缸发动机能释放出21.6千瓦的最大输出，而HSTC扭矩控制、双通道ABS以及高规格刹车盘，则充分保障了安全性需求。能收纳两顶全盔的48升超大座桶也颇为亮眼，邀请白月光兜风的理由又多了一个。

哈雷·戴维森 Low Rider S

哈雷标志性的V型双缸引擎迎来了大手笔更新，即便是入门版也将配备Milwaukee-Eight 117。而Low Rider家族所搭载的高功率版，更是有着84千瓦的澎湃输出。切换到运动模式后，嚣张声浪能让炸街爱好者瞬间爱上。

低座椅设定为Low Rider S带来了高舒适度的骑行三角，小个子骑士也可以轻松驾驭。在它之外，还有一款加了整流罩和边箱的ST版，喜欢壮游的朋友可以考虑一下。

朗根Langen Turbo LS12 Lightspeed

英国小厂Langen似乎打算做机车界的柯尼塞格，由他们打造的Turbo LS12 Lightspeed，剑指“全球最快量产摩托车”的荣誉。一台来自奥地利Rotex的1.19升V2 发动机配备了涡轮增压器，全功率输出直上221千瓦，但整车总重甚至不足200公斤。油门到底时，和坐在一枚贴地飞弹上没什么区别。

它搭载了Öhlins避震，卡钳制造商为曼岛TT金牌伙伴Hel Performance。毕竟比跑得快更重要的，是刹得住。

KTM 390 ADVENTURE R

在海外车展大放异彩的KTM 390 ADVENTURE系列，直到近日才正式公布具体规格。新车装备了符合EURO 5+标准的398.7cc水冷DOHC单缸引擎，最大输出33千瓦+39牛·米。不仅性能比此前的SW版更上一层楼，同时还标配了滑动式离合器。

定位更高的R版独享了钢丝轮毂、循迹控制，以及可调式避震，面对烂路丝毫不惧。DUKE系列同风格的大灯，也为它平添了些许高级感。

川崎 Z900 SE

作为Z900的高配版本，Z900 SE的马力虽然稍降些许，但无论燃油效率还是低速动力，都有了一定提升。小型三透镜LED大灯画风犀利，很容易让人联想到赛博坦星人。乌木金属灰涂装结合上金绿细节点缀，辨识度依旧是“一眼川崎”。

Öhlins S46减震的预载和回弹阻尼均可调，同时还标配了快速换挡和巡航控制。而运动、公路、雨天、手动四种骑行模式，则进一步提升了它的操控上限。

钱江 鸿250 ADV

150的车身，250的动力，这就是钱江最新的“多用途钢炮级踏板”。一台 249cc水冷四气门发动机最大功率19千瓦，同时整备质量仅为158公斤。同级横评时更轻也更强，推重比上占尽先机。前后ABS和TCS牵引力控制的配合亲密无间，再搭上全地形轮胎，各种复杂路况都能轻松应对。

除此外它还有5 英寸 TFT全液晶仪表、可调风挡，以及12.5升超大油箱，每处细节都显得刚刚好。

阿普利亚 Shiver 900

消失五年之后，中量级街车阿普利亚Shiver 900再次回归市场。它延续了阿普利亚式的凌厉线条，油箱两侧的进气口更是点睛之笔。896.1cc 90°夹角的V型双缸引擎达到了准公升级，最大输出70千瓦。前后KYB悬架均支持弹簧阻尼可调，且弹簧行程分别达到了120毫米和130毫米。

运动/旅行/雨天三种动力模式加上三级可调的ATS牵引力控制，可玩性之高不言而喻。更让人振奋的是，新生后的它只在中国生产和销售。

古典学派

宝马 R 12巡航

坐高压低至754毫米的同时，车把和座椅的具体还缩短了60毫米。如此形态的BMW R 12古典依旧，同时变得更易于掌控了。坚持着轴传动的1170cc的水平对置拳击手发动机，最大输出70千瓦+110牛·米。它严丝合缝地藏在一体式钢管编织车架之中，工业美感不彰自显。

而前19英寸+后16英寸的轮胎设定，让骑行姿态显得更威风、更雄壮。定速巡航、无钥匙启动、坡道起步控制，驾驶科技给的也很足。

凯旋 Bonneville Bobber TFC

双色漆面、手绘条纹、特制徽章……这台全球限量750台的凯旋巡航车，将“尊”这个字诠释到了极致。1200cc的直列双缸水冷四冲程发动机，能迸发出57.5千瓦的最大输出。碳纤维不仅出现在了它的侧盖和挡泥板上，连排气管的防烫盖都完全碳化了。

凯旋在它的硬件配置上表现得相当慷慨，Brembo卡钳、Öhlins避震、天蝎排气一应俱全。而俯拾皆是的金色点缀，也进一步提升了它的贵气。

皇家恩菲尔德Icon Motorsports

SHOTGUN 650特别版

众所周知，Royal Enfield在经典赛车文化领域颇有建树。这一次他们携手摩托装备品牌Icon Motosports，推出了全球限量100台的英伦风Bobber。648cc风油冷SOHC并列双缸发动机算是老朋友了，34.6千瓦的最大输出完全对标同门的Super Meteor 650。

“Shotgun 650”的最大特色是三色赛车涂装，特有的ICON标识也分外惹眼。再穿上官方赠送的同风格骑行夹克，恍惚间仿佛洞穿了时空之门。

印第安摩托 侦察兵Scout

除了复古巡航风的经典版、低趴硬派的Bobber、攻击性拉满的运动版之外，新款侦察兵还有一个典藏意味明显的101荣耀传承版。这台流淌着百年印第安血液的西装暴徒，把1250cc液冷V缸塞进轻量化钢管车架。

它保留了正统又招摇的美式巡航风格，配合超百种个性化配件，顷刻化身移动的“目光收割机”。81.2千瓦+109牛·米的账面成绩佐以三种动力模式，驾驶乐趣可谓顶尖。

雅马哈 XSR900

XSR900是雅马哈家族中少有的复古机车，饱满的轮廓以及外露的铝制框架，都带着鲜明的年代感。而黑金和经典白两种涂装，也都有着卓越的辨识度。功力深厚的890cc直列三缸CP3发动机，可在转速破万时达成87.5千瓦的最大输出。

而被寄予厚望的第三代Quickshifter快速换档系统，则带来了更酣畅淋漓的驾驭乐趣。复古圆灯已经升级到了全LED光源，且转向灯支持自动回位，这一细节值得点个赞。

Vespa GTS 310 Super Sport

既然骑士的归宿是踏板，那为何不把踏板造得更加刚猛？排量涨至310cc，发动机冲程涨至70毫米，这些改变为它带来了18.4千瓦的最大输出，同时也带来了“最强Vespa复古踏板”的美名。GTS 310系列的一大改变，在于前段提速变得更加汹涌。

为了避免急加速时的安全隐患，新车还配备了牵引力控制系统和双通道ABS。其坐垫的舒适性和支撑感得到明显优化，而USB插座和MIA手机互联，也非常讨人欢心。

杜卡迪 自游Scrambler Icon Dark

红色杜卡迪见多了，偶尔蹦出来一台全黑版，反倒让人有些意外。这台全黑涂装Scrambler风格肃杀，也将车型特有的优雅和奔放二次放大。一台803cc Desmodue双缸发动机最大输出53.6千瓦，结合上电子油门、快速换挡、弯道ABS等骑行科技，动态质感没得挑。

新增的Wet湿地模式，则能进一步保障骑行安全。当你骑跨着一台黑武士于夜间飞驰时，“Land of Joy”精神也会彻底具象化。

来源：座驾car