摘要：在各种新技术、新生态、新车型日新月异的阶段，沃尔沃XC90依然保持着老牌豪华车企四平八稳的换代节奏，时间一长就会在新锐感和话题性上比较吃亏。这个局面终于要有所改变了，全新沃尔沃XC90带着新设计和新配置落地上市，为沃尔沃在旗舰市场迎来期盼已久的产品力革新。

在各种新技术、新生态、新车型日新月异的阶段，沃尔沃XC90依然保持着老牌豪华车企四平八稳的换代节奏，时间一长就会在新锐感和话题性上比较吃亏。这个局面终于要有所改变了，全新沃尔沃XC90带着新设计和新配置落地上市，为沃尔沃在旗舰市场迎来期盼已久的产品力革新。

4月15日，全新沃尔沃XC90正式上市，5款车型的价格为47.9-67.9万元，动力上也依然提供2.0T汽油版和插混动力版两大类。

但在上市发布会上，沃尔沃官方将绝大多数的精力都用在了强调“安全”上，此举被认为是对前一阵多次出现智能电动车在智驾状态下发生碰撞事故的一种回应。

其实“安全”对于沃尔沃来说，本来就是贯穿其发展历史的核心标签。只不过恰好在智驾安全性这个话题最火爆的时候，赶上了全新沃尔沃XC90上市，就更显得强调主被动安全性很有必要。

于是，全新沃尔沃XC90的发布会不仅仅是一款新车的上市，而且还有了行业意义。尤其是在豪华车型市场，“安全”是豪华的根基已经逐渐成为市场共识，这对刚刚在全球豪华车市站住脚根的中国汽车产业来说，显得非常重要。

01.一场紧扣“安全”的发布会

全新沃尔沃XC90的上市发布会开了80分钟，其中前一个小时都在谈主被动安全，以至于连动力配置都没提及。

这样“独特”的一场发布会，让在场的观众感到惊讶。但大篇幅的安全理念和安全配置讲解，配合着框架结构一览无余的透明车身展示车，让所有人都看到了沃尔沃在安全层面下的功夫有多大。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“安全是一种信仰，是出行的起点和终点，也是让所有出行科技最终得以绽放的那个‘1’。尊重生命不应该成为营销宣传的口号，而应该内化成为指导我们行事的准则。出行技术的快速发展，某些语不惊人死不休的营销论调，很容易让人产生幻想，觉得我们拥有了什么，而忘记了这个行业最根本的价值到底是什么。我们不会故意模糊人工驾驶和自动驾驶的界限，也不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。”

这些话在消费市场开始反思智能驾驶安全的当下，更加让人印象深刻。

据介绍，全新沃尔沃XC90在被动安全结构、主动安全技术和座舱健康安全配置上都达到了天花板级的水平。

新车在车身结构上采用了“笼式结构”，前机舱的吸能区、传力区、保护区在发生碰撞时可充分吸能与传递载荷，保护乘员舱的绝对安全。乘员舱的ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强梁均为硼钢，增加了翻滚及前、后、侧碰撞的乘员舱刚性。

一旦发生碰撞，SPOC车身滑移设计、可溃缩方向管柱、可后仰下沉吸能的座椅还将进一步强化乘员保护效果。

在主动安全方面，City Safety城市智能安全系统能有效减轻或避免车辆和前方的车辆，行人，骑行者，以及大型动物相撞的危险。该系统的干预方式由听觉、视觉警告、方向盘转向辅助和紧急状态下启动的全速自动刹车功能组成，拥有BLIS盲点监测、ACC自适应巡航、对向车辆智能避让、EMA紧急避让辅助等能力。

而在座舱健康安全上，新车采用了双效增强型空气净化系统，PM2.5去除率可超过95%，花粉去除率可超过99.9%，空气传播病毒去除率则超过97%。

在新车型开发过程中，沃尔沃还严格管控了超过6000种禁用物质，而国家要求的禁限用物质仅6种。其中，对于挥发性有机化合物（VOC）的管控远超国标，对于零部件的管控则另增加了11种物质。

此外，座舱还经过了65°高温VOC全检，整个座舱的空气质量和面料材质都能达到婴儿肌肤级的安全水平，就算婴儿直接用嘴咬也不会影响健康。

综合看来，全新沃尔沃XC90做到了在安全方面直接顶配，说它是同价位最安全的豪华SUV并不为过。

02.传承23年，插混动力为王

第一代沃尔沃XC90诞生于2002年，是基于福特P2平台打造而来，标志着沃尔沃正式迈入大型豪华SUV市场。

在那个各大品牌同级车型还在争夺驾驶乐趣和高端配置的年代，XC90就延续了沃尔沃一贯的“安全”标签，其首创的 “城市安全系统”（City Safety）首次实现了自动紧急制动功能，令其成为首款在主动安全配上具备突出卖点的豪华SUV。

在经历了12年的市场打拼之后，第一代沃尔沃XC90全球累计销量突破了100万辆，让沃尔沃在这一细分市场占据了一席之地。

第二代沃尔沃XC90于2014年全球首发，基于吉利收购后的SPA平台开发，这也被看作沃尔沃品牌复兴的起点，并在2015年开始在中国市场销售。

这代车型推出了2.0T发动机和插电式混动不同的动力选择，是细分市场中首批拥有新能源动力的车型之一。

第二代沃尔沃XC90的雷神之锤大灯、维京战斧尾灯等设计语言成就了一代经典，Pilot Assist领航辅助系统令其成为行业首个量产级L2智能驾驶车型，再次强调了沃尔沃在安全领域的地位。

这代车型的产品周期依然比较长，全球累计销量也超过80万辆，2018年在中国市场的年销量峰值达到了1.46万辆。

2023年，全新EX90纯电SUV也基于新SPA2平台落地，可纯电续航600km，配备激光雷达与L2+级智驾硬件，这些新的技术升级让沃尔沃在旗舰SUV市场的关注度有所回暖。这被看作是XC90的纯电版本，一时间不少人猜测它是否会彻底取代搭载燃油发动机的XC90。

只不过，全新EX90纯电SUV一直没有在中国市场落地。在国内智电SUV市场正处在被中国品牌全面“攻占”的阶段，沃尔沃对于全新EX90的引进保持着谨慎，至今仍在观望。

在全新沃尔沃XC90上，插混动力依旧作为高配版本存在，从中可以看到现阶段沃尔沃对于电驱化趋势的策略——以混动保底市场，同步探索纯电之路。

全新沃尔沃XC90插电式混动车型采用2.0T高功率发动机和后置电机布局，最大功率为335kW，百公里加速5.4s，综合性能超越了3.0T汽油发动机。其动力电池位于车身中部，整体动力单元相较于“油改电”车型重量分配更平均。

在纯电模式下，该车的CLTC纯电续航里程为84km，CLTC综合续航可达1329km。

进入2025年以来，插混动力的热度持续走高，尤其是SUV市场，无论紧凑级还是豪华级市场都开始关注混动车型。而沃尔沃XC90自上一代车型开始就以混动作为顶配车型，市场前瞻性还是值得肯定的。

因此当下混动受宠的市场趋势，对于全新沃尔沃XC90来说是一个难得的市场机遇。

03.差异化竞争下的生存之道

2024年，沃尔沃全球销量为76.3万辆，同比增长8%。在中国市场，沃尔沃的销量为15.6万辆，同比下降8%。

其中，沃尔沃XC90的在华销量为9764 辆，占比为6.3%。沃尔沃XC90入门版车型的价格在优惠后已经下探到42万元左右，这也反映出它所面临的竞争压力不小。

然而，沃尔沃2024年新能源车型的销售占比高达46%，纯电动汽车全球销量达到17.52万辆，同比增长54%；插混车型销量也达到17.76万辆，同比增长16%。

这是一个好苗头，意味着沃尔沃在电驱市场已经获得了一定的认可。

与此同时，2024年全球豪华SUV市场的规模达1718亿美元，其中新能源车型占比34%，中国市场新能源豪华SUV的渗透率也达到了46%，这说明采用电驱动力的豪华SUV是拥有客观的市场前景和空间的。

但在中国市场，问界M9、理想L9等40-50万元区间的新势力豪华SUV势头正劲，对传统豪华品牌市场空间的挤占还是比较明显的，沃尔沃XC90需要依靠自己的差异化卖点来实现突围。

于是，全新沃尔沃XC90以安全与混动之名迭代而归，并且还成为同级市场唯一的五座、六座、七座兼备的豪华SUV。传承了23年的沃尔沃XC90，有望在2025年成为新能源豪华SUV市场的重要玩家。

来源：智驾网