#投稿直升IM创作者 #投稿直升IM创作者### 提车日记：极氪7X与智己LS6的终极对决，最终选择老6的2000公里真实体验 **时间线：2025年3月底提车，目前已行驶近2000公里** **一、选车背景：从“混动焦虑”到纯电坚定**作为家庭第一辆车，我的核心需求是长续航、智能化、空间实用。此前开油车每月油费超2000元，新能源浪潮下，我决定拥抱纯电。最初被极氪7X的“常规SUV造型”吸引，试驾后发现其空间和舒适性配置（如后排电动座椅、通风加热）确实优秀，优惠后价格也颇具竞争力。但对比智己LS6后，天平逐渐倾斜——LS6的**800V高压平台、全系激光雷达、终身免费智驾**，以及更年轻化的设计，最终让我放弃了极氪7X的“稳妥”，选择了LS6的“未来感”。 **二、提车当日：从期待到“人车合一”**3月30日，在智己交付中心初见我的“拉斐尔茶”色LS6。交付流程高效，2小时完成验车、保险、上牌。半幅方向盘起初让我忐忑，但实际驾驶中发现视野开阔，转向半径极小，掉头轻松“一把过”。内饰的灰色云感座椅搭配黑内设计，既耐脏又显高级，副驾区域虽无屏幕，但磁吸拓展配件让个性化布置成为可能。 三、2000公里深度体验：优缺点全记录**优势亮点：- 续航扎实：春季气温15-25℃时，市区通勤电耗稳定在12-14 kWh，满电续航轻松突破500公里；高速按限速120 km/h行驶，实际续航约400公里，全程无需“电量焦虑”。- 智驾超预期：IM AD高速领航自动变道果断，拥堵跟车平顺，甚至能识别施工路障提前减速，彻底解放双脚。- 操控与舒适平衡：底盘调校兼顾运动与舒适，过弯支撑性强，滤震细腻，配合静谧的座舱环境，长途驾驶不易疲劳。 待改进细节：- **充电生态适配不足**：800V超充桩覆盖率低，多数时间只能用120 kW桩，峰值功率仅维持5分钟。- 副驾娱乐缺失：副驾屏需选装，且无手套箱，储物空间略显局促。- 车机交互逻辑复杂：部分功能（如Carlog视频剪辑）学习成本较高，希望OTA优化。 四、总结：不完美，但无悔的选择*从极氪7X的“实用主义”转向智己LS6的“科技先锋”，我从未后悔。2000公里的陪伴中，LS6用低电耗、高智能和独特设计证明了它的价值。尽管充电生态和细节体验仍有提升空间，但作为一款面向未来的车型，它已足够让我享受纯电出行的自由与乐趣。 #春天就要上春山 #提车日记 #新车 #提车 #提车仪式 #人生第一辆小车车 #要春游更要村游摘要：投稿直升IM创作者### 提车日记：极氪7X与智己LS6的终极对决，最终选择老6的2000公里真实体验 **时间线：2025年3月底提车，目前已行驶近2000公里** **一、选车背景：从“混动焦虑”到纯电坚定**作为家庭第一辆车，我的核心需求是长续航、智能化
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