摘要：深夜的高速公路上，方向盘自动旋转，车主刷着抖音哈哈大笑。这不是科幻片，而是2025年真实上演的"自动驾驶惊魂记"——有人因此车毁人亡，有人为此锒铛入狱！
深夜的高速公路上，方向盘自动旋转，车主刷着抖音哈哈大笑。这不是科幻片，而是2025年真实上演的"自动驾驶惊魂记"——有人因此车毁人亡，有人为此锒铛入狱！
4月18日，公安部道研中心一纸通告炸翻车圈：把辅助驾驶吹成自动驾驶的车企，最高可判责任人2年有期徒刑，罚款金额飙升至广告费的5-10倍。
这记重拳直击当下最魔幻现实——满大街的"自动泊车""无人领航"，其实九成都是要人盯着的"方向盘保姆"，要一直盯着不是比自己开车还累吗？[捂脸][捂脸][捂脸]
数据显示，2024年L2级辅助驾驶事故中，83%源于车主误把车当"老司机"。当车企用"自动""智驾"收割智商税，消费者用生命为认知偏差买单，这场涉及生死的文字游戏，早该叫停了。
网上卖的20块钱的方向盘配重块竟然成了"智驾神器"，这届车主正在用物理外挂欺骗车载监控，就为体验宣传片里的"解放双手"。
背后是车企疯狂的造词运动：
把普通车道保持吹成"城市领航"，自适应巡航包装成"全场景自动驾驶"，在官网宣传NOA系统为"端到端全场景智能驾驶，上车就能用"，却在用户协议里藏了8000字免责条款，用蚂蚁大小的字注明"不识别锥桶、水马等障碍物"。更魔幻的是，网红老板在直播演示"120km/h完美刹停"，转头却在说明书里写满"事故责任由驾驶员承担"。
这种"发布会吹上天，合同里埋地雷"的操作，已构成《广告法》明令禁止的虚假宣传。一旦出事，不止要赔钱，老板可能吃牢饭！
今年3月的小米SU7事故暴露认知鸿沟：车主以为开启NOA就能闭眼睡觉，结果车辆径直撞向施工路障。道研中心报告显示，83%事故车主以为自己在用L3自动驾驶。
最离谱案例：
南京车主酒驾开启辅助驾驶睡觉，撞收费站时还以为在玩《GTA5》呢！
这种错觉被车企营销不断强化。某些4S店销售培训话术直接就是这个："这就是自动驾驶，堵车时能刷剧"。心理学教授分析，车企用"自动""智能"等词汇激活消费者的科技崇拜，让人产生"开高达"的操控幻觉。殊不知当前量产车连雪糕筒都识别不准，更别说应对鬼探头。
大家都知道，现在的司机开了所谓的“智能驾驶”出事之后，在事故责任认定的时候往往是相互扯皮，车企就说是司机的问题，司机说是系统的问题，谁也说不清！
这种扯皮源于L2级特殊属性：出事先查车主是否接管，再查车企是否虚假宣传。现在的车企，它们玩文字游戏有多遛大家又不是不知道，人家早就想办法规避了法律风险，在用户协议里给你藏8000字免责声明，要求车主每月参加线上考试。结果是什么：有几个人会认真阅读呢？绝大多数消费者直接勾选"已阅读"。
公安部道研中心发普法长文:警惕“高阶智驾”陷阱虚假宣传自动驾驶可面临2年以下刑期！
新规明确：开辅助驾驶必须保持坐姿监测，扭头超过5秒就报警。
网友调侃："以前吹牛上税，现在吹牛坐牢"。不过个人觉得这早就该来了，吹牛也要分场合嘛，这可是人命关天的大事，容不得玩文字游戏 ，更不能吹牛！
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来源：猫咪有话说一点号