摘要：保时捷是第一家将“Turbo”一词从有意义的词语转变为营销术语，供广告团队用来销售汽车的汽车制造商。现在，保时捷并非唯一一家这样做的公司，大众也刚刚推出了2026款Tiguan Turbo。
保时捷是第一家将“Turbo”一词从有意义的词语转变为营销术语，供广告团队用来销售汽车的汽车制造商。现在，保时捷并非唯一一家这样做的公司，大众也刚刚推出了2026款Tiguan Turbo。
2025款大众途观
基础调校传动装置
8速自动变速箱
基本配置马力
201马力@6000转
基本调整扭矩
206 磅英尺 @ 1900 RPM
基础配置发动机
2.0L 涡轮增压直列四缸汽油发动机
Tiguan Turbo 这个词用起来可能有点让人摸不着头脑，但至少它自有它的道理。它搭载的 2.0 升发动机排量并不比标准版（同样是涡轮增压版）Tiguan 的发动机大，但动力却强劲得多。
Tiguan Turbo 没有添加额外的涡轮增压器，但它确实增加了动力
当基础款 911 在 2019 年加装涡轮增压器时，保时捷是否开始将其称为 Turbo？没有，它保留了这个传奇的标志，用于后来马力更大的车型。后来，它决定旗下的电动汽车也采用 Turbo 的命名，突然间，这个名字就失去了意义。
大众对Turbo这个名字的评价不像保时捷对Taycan电动版那么糟糕，但也不算太好。毕竟，每款2026款Tiguan车型都将搭载配备涡轮增压器的2.0升四缸发动机。
但是，基础款车型的功率为 201 马力，而 Tiguan Turbo 的功率则为 268 马力。对于一款自 2007 年上市以来一直动力不足的车型来说，这是一个巨大的飞跃。新款 Tiguan 首次在北美拥有比 GTI 更大的功率。
大众甚至在全新 2025 款 Tiguan 上市之前就发布了这款新车型。如果您对这款 2025 款车型感兴趣，这一点值得关注，因为 Turbo（严格来说是 2026 款大众 Tiguan SEL R-Line Turbo）将于今年秋季上市。
2026款大众Tiguan SEL R-Line Turbo规格
传播8速自动变速箱马力268马力@6000转扭矩258 磅英尺 @ 1900 RPM引擎2.0L 涡轮增压直列四缸汽油发动机更高的增压和燃油压力有助于大众将EA888发动机的功率从201马力提升至268马力。此外，它还使扭矩增加了51磅-英尺，从1,900转/分一直到5,400转/分，总扭矩达到258磅-英尺。该车将标配全轮驱动系统和八速自动变速箱。
这仍然不是 Tiguan R，甚至不是 GTI
这几乎足以让我们忘记大众一直限制在北美市场、仅在欧洲销售的热门车型Tiguan。多年来，Tiguan一直在那里保持着243马力的动力输出，甚至还推出了316马力的Tiguan R。
差不多了，因为如果你期待的是一辆家庭用GTI，那你肯定会失望。大众没有改变悬架和刹车，所以这只是一辆马力更大的标准版Tiguan。
由于它基于顶配版途观打造，因此配置也相当丰富。它拥有胡桃木内饰、带按摩和通风功能的真皮前排座椅（后排座椅也同样采用真皮），以及大众品牌的15英寸大屏幕和抬头显示系统。此外，它还将配备哈曼卡顿音响系统和其他一些豪华配置。
2025 款 Tiguan将继承2024 款 Tiguan 的其他优势，包括减重约 170 磅、更现代化的底盘以及全新的造型。R-Line 代表黑色内饰，并将标配黑色车顶。
大众在纽约车展上发布了途观Turbo车型，但尚未公布售价。预计售价将于今年晚些时候公布，届时大众将为经销商准备好Turbo车型（以及2026款Turbo非Turbo车型）。
来源：汽车滴滴聊
