摘要：在上海市的一家道朗格直营品牌中心，销售人员李华（化名）透露，自去年8月开业以来，该中心平均每天能接到1至2个订单。客户现在可以通过支付1000元意向金来表达购车意愿，但这笔钱随时可以退还，不构成正式的购车协议。李华坦言，关税的进一步上涨无疑会对生意造成冲击。

近期，中美之间的关税争端对汽车市场产生了显著影响，尤其是美国进口车在华销售情况。多位汽车行业人士向记者表达了关税上涨带来的经营压力。

在上海市的一家道朗格直营品牌中心，销售人员李华（化名）透露，自去年8月开业以来，该中心平均每天能接到1至2个订单。客户现在可以通过支付1000元意向金来表达购车意愿，但这笔钱随时可以退还，不构成正式的购车协议。李华坦言，关税的进一步上涨无疑会对生意造成冲击。

无独有偶，特斯拉中国官网也于4月11日显示，Model S和Model X两款车型已无法单独订购。这两款车型均在美国加利福尼亚州工厂生产，受关税政策影响显著。特斯拉门店销售人员表示，由于高额关税导致零售价格过高，特斯拉已下架了两款车型的定制服务，目前消费者只能购买已经完成进口清关的现车。

自4月12日起，中国对美国进口商品加征的关税税率由84%提高至125%，这让美国进口车在华销售几乎陷入停滞。与此同时，美国对所有外国制造的进口汽车征收25%的关税，特斯拉、通用、福特和Stellantis等美国车企均面临造车成本激增的挑战。

特斯拉CEO马斯克直言不讳地表示，尽管特斯拉是美国自产零件比例最高的汽车公司，但仍有25%至40%的零部件来自国外，因此关税对公司并非没有影响。福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）也警告称，这些关税是“毁灭性”的，将对美国汽车业造成前所未有的打击。

事实上，多款美国进口车已经停售或面临销售困境。特斯拉的Model S和Model X因关税问题在中国市场难以为继，而通用汽车旗下高端进口车平台道朗格也受到了波及。李华介绍，道朗格推出的雪佛兰太浩TAHOE和GMC育空YUKON两款车型均从美国进口，原本价格已经较高，现在加上关税，价格更是难以预测。

面对关税压力，美国车企不得不调整销售策略。通用中国进口业务相关人士表示，他们改为收取意向金，一方面是为了更好地支持客户，另一方面也是为了持续了解客户的购车意向。然而，何时能恢复正常下单，仍需等待政策明朗。

关税争端不仅影响了美国进口车在华销售，也对美国本土汽车产业链造成了冲击。据悉，特斯拉在北美50%的零件由中国公司提供，新关税将使每辆特斯拉成本增加数千美元。而“底特律三巨头”通用、福特和Stellantis则更加依赖北美高度融合的产业链网络，因此受关税影响更大。

通用汽车CFO保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，公司已做好应对短期关税的准备，但如果关税长期持续，公司将面临更大困难。摩根大通预计，汽车关税生效后，通用汽车每年将缴纳高达130亿美元的进口关税，福特汽车则需为此支付约45亿美元。

面对关税带来的困境，美国车企不得不采取各种措施应对。Stellantis宣布关闭加拿大和墨西哥的部分工厂以降低成本，而特斯拉则公开抨击关税政策为“愚蠢政策”，强调保护主义是“自杀式”经济策略。

分析人士指出，即使没有关税争端，近年来美国进口车在中国的市场份额也一直在萎缩。如今的关税冲突对美国进口车将是一个致命的打击，可能使美国车企出口中国的通道暂时被彻底关闭。

来源：ITBear科技资讯