摘要：最近，车圈被深蓝S09的首次动态试驾视频刷屏。这台5.2米长的全尺寸SUV，在蛇形绕桩测试中稳定性惊人，甚至超越了特斯拉Model X；更让人惊喜的是，搭载华为乾昆ADS 3.0系统的它，在夜间“儿童鬼探头”测试里成功率达到100%。这样的成绩，无疑让深蓝S0

最近，车圈被深蓝S09的首次动态试驾视频刷屏。这台5.2米长的全尺寸SUV，在蛇形绕桩测试中稳定性惊人，甚至超越了特斯拉Model X；更让人惊喜的是，搭载华为乾昆ADS 3.0系统的它，在夜间“儿童鬼探头”测试里成功率达到100%。这样的成绩，无疑让深蓝S09成为车市焦点。今天，我们就将它与同级别竞品放在一起，深入剖析深蓝S09在这两项测试中脱颖而出的原因。

一、蛇形绕桩：底盘悬架与操控调校的较量

（一）深蓝S09的卓越表现

深蓝S09采用了前双叉臂+后H臂悬架结构，配合8液压衬套和魔毯CDC（连续可变阻尼控制系统） ，赋予了车辆优秀的操控稳定性。在蛇形绕桩测试中，当以60km/h的速度快速穿梭于桩桶之间时，其车身侧倾角度极小，能保持平稳的行驶姿态。从实际测试数据来看，它的侧倾控制比老款理想L9强出15%，车身回落速度比部分竞品加快了0.3秒，这使得车辆在完成绕桩动作后能迅速恢复平稳，为下一个动作做好准备，整个过程流畅自然，展现出优秀的操控性能。

（二）竞品分析

1. 理想L9：理想L9作为一款备受关注的中大型SUV，采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架。在舒适性方面表现出色，但其在蛇形绕桩时，由于更注重舒适性的调校，导致侧倾相对明显，在高速过弯时，车身姿态的控制不如深蓝S09，影响了整体的绕桩流畅性和速度。

2. 问界M9：问界M9搭载了智能闭式空气悬架系统和主动防倾系统，理论上在操控性和舒适性上能够达到较好的平衡。然而在蛇形绕桩测试中，它的转向响应速度稍显迟缓，转向精准度也略逊一筹，使得车辆在快速变换方向时，不能及时准确地按照驾驶员的意图行驶，从而影响了绕桩成绩。

（三）技术优势总结

深蓝S09的悬架结构和先进的CDC系统，能够根据路面状况和车辆行驶状态实时调整阻尼，有效抑制车身侧倾，提高轮胎与地面的附着力。同时，其精准的转向调校，让驾驶员在操作方向盘时，车辆能迅速做出响应，实现更精准的路线控制。这种对底盘悬架和操控调校的精心打磨，是深蓝S09在蛇形绕桩测试中胜过竞品的关键因素。

二、夜间“儿童鬼探头”测试：智驾系统综合实力的比拼

（一）深蓝S09的技术亮点

深蓝S09搭载的华为乾昆ADS 3.0系统，是其在夜间“儿童鬼探头”测试中取得优异成绩的核心。该系统配备了192线的激光雷达、双目式摄像头、3个毫米波雷达以及遍布车身的摄像头和超声波雷达，构建了一套全方位、多层次的感知体系。在夜间50km/h的速度下，当模拟儿童突然从路边窜出时，深蓝S09能够迅速精准地识别目标，系统在极短时间内做出反应，控制车辆平稳刹停，避免碰撞事故的发生，成功率高达100%。

（二）竞品对比

1. 特斯拉Model X：特斯拉以其Autopilot自动驾驶辅助系统闻名，但在夜间“儿童鬼探头”场景下，由于其主要依赖摄像头视觉感知方案，在低光照和复杂环境下，对小目标物体的识别能力相对较弱，紧急避让效率相对较低，相比深蓝S09的华为智驾系统，在这种场景下的表现存在一定差距。

2. 理想L9：理想L9的智能驾驶系统在白天的“儿童鬼探头”测试中成功率较高，但在夜间测试时，由于传感器对光线的敏感度以及算法的适应性问题，在部分测试中出现了识别延迟或制动不够及时的情况，整体成功率不如深蓝S09。

（三）技术领先原因

深蓝S09的智驾系统之所以能够在夜间“儿童鬼探头”测试中表现出色，一方面得益于其高性能的激光雷达。192线的激光雷达拥有250米的探测距离、20Hz的扫描频率以及超高的分辨率，能够更清晰、更远地感知周围环境，即使在夜间也能快速准确地识别出突然出现的小目标物体。另一方面，华为先进的算法和强大的算力，使得系统能够对传感器收集到的海量数据进行快速处理和分析，做出精准的决策，及时控制车辆制动和避让 ，保障行车安全。

通过对深蓝S09与竞品在蛇形绕桩和夜间“儿童鬼探头”测试中的对比分析，可以看出深蓝S09凭借其出色的底盘悬架调校和领先的智驾系统，在操控性和安全性方面展现出了强大的竞争力。随着汽车技术的不断发展，消费者对于车辆的性能和安全要求越来越高，深蓝S09的出现，无疑为市场提供了一个优秀的选择，也有望推动整个汽车行业在相关技术领域的进一步发展和创新。

来源：企商云计算中心