摘要：至于网友们关心的“下周回来吗”这问题没有作答，倒是解释了半年前哪吒汽车 5 亿 LOGO 事件。

继“人在英国”的传闻之后，哪吒汽车的前 CEO 张勇又登上热搜。

至于网友们关心的“下周回来吗”这问题没有作答，倒是解释了半年前哪吒汽车 5 亿 LOGO 事件。

4 月 18 日下午，他在朋友圈发文澄清：“ LOGO 花费 5 亿元不实，本身设计费用其实不到 100 万。”

他说，那句“ 5 个亿”是指哪吒汽车过去七年在品牌传播、市场推广、渠道建设上的整体投入，而不是单纯指一个 LOGO 的设计费。

“喷泉标早在 2018 年 6 月 1 日就已经用了”，张勇强调。

不少网友表示：“第一次知道这是喷泉”。

而这场“误会”的源头，得追溯到 2024 年底。

当时张勇还是哪吒汽车的 CEO，在一次品牌升级的直播中，聊到公司形象建设时脱口而出：“光 LOGO 的钱就不下 5 个亿。”

这句话被单独剪出来，在短视频平台疯传。

网友集体懵了：到底是啥样的 LOGO 要花 5 个亿？

有的设计师听完当场破防：“我这辈子接的单子加起来，都没这个 LOGO 贵。”

有人甚至开起了玩笑：“ 5 个亿都能造 4000 多辆车了，够一个小县城人手一台哪吒汽车。”

说到底大家不买账的背后，是你哪吒汽车缺钱还乱花钱。

哪吒汽车这几年一直在亏。根据公开数据，哪吒过去三年累计亏损超 180 亿。

所以当网友听到“我们做个 LOGO 花了 5 亿”，那种情绪就很难压住。

这就不只是“ LOGO 贵”了，而是“你拿投资人的钱、补贴的钱去搞品牌包装，亏了之后再说要融更多资？”的愤怒。

再加上张勇又被曝出“人在英国”，各种“跑路”猜测也扑面而来。

据称他在离职前就办好了签证，最近人已经到英国了，而且名下多家子公司账户清零、资产转移，被质疑在“清壳”。

一时间，“高管出走+品牌烧钱”的组合拳，把哪吒汽车又推上了风口浪尖。

而张勇这边也没闲着。他回应得相当频繁：

“我还在担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资”

“微博设置是几年前的半年可见，我刚改成三年可见了。”

看得出来，他在努力在撕掉那个“高管跑路”的标签。

回到这次“ 5 亿 LOGO”的争议本身，张勇似乎是想通过这样的宣传博取热度，但实际效果好像适得其反。

消费者根本不买账，反而觉得这公司“不务正业”，不把钱好好花。

“他是不是不知道 5 亿是多少钱？？？小米的 200 万已经够夸张了。”

一时间，哪吒汽车成为了业内的反面教材。部分媒体甚至直言：看完这操作，终于知道哪吒为什么不行了。

看看蔚来、小鹏的品牌升级，都是靠真本事吃饭，蔚来的换电、小鹏的智能驾驶，哪个不是实打实的技术？

哪吒倒好，自己有啥核心竞争力都还没整明白呢，就急着砸钱换标，这不是本末倒置吗？

其实哪吒一直主打的是性价比路线，突然搞这么大手笔，跟品牌定位完全不搭。

产品技术没啥突破，光换个 LOGO 就想提升品牌？这不是自欺欺人嘛！

张勇之前还说要学雷军搞营销，说什么"鞠躬 90 度给车主开门"。

这种博眼球的套路，短期可能有点效果，但长远来看真不是个事儿。

最离谱的是在直播里随口就说"做 LOGO 花了 5 亿"，连个解释都没有，这不是等着被网友喷吗？

说到底，部分造车新势力总爱犯这个毛病：太重包装、太烧钱、太浮夸，动不动就烧钱搞营销，却忘了造车才是根本。

一个成熟的车企，应该把钱花在刀刃上：研发、制造、渠道服务、售后体系。

品牌固然重要，但品牌不能是噱头，更不能成为掩盖经营问题的遮羞布。

现在哪吒汽车处境挺难的：融资不顺、销量压力大、品牌形象也受损。

张勇已经离任，方运舟重新站上台前，但这家新势力想要翻身，靠的绝不是一个 LOGO 的故事，而是真刀真枪的产品力、服务力、资金能力。

热搜会过去，LOGO 会留下，但真正的问题不解决，整多少活都没用。

来源：勇哥大动漫