奇瑞瑞虎8L SUV路试实测表现出色

360影视 动漫周边 2025-04-20 16:06 2

摘要:加速强劲:全系搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机与鲲鹏8AT变速箱组合,最大功率187kW(254马力),峰值扭矩390N·m,零百加速7秒级,动力强劲且换挡平顺。在德国不限速高速上,能轻松达到220km/h的电子限速。

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瑞虎8L SUV路试实测表现出色,以下是具体情况:

动力性能

- 加速强劲:全系搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机与鲲鹏8AT变速箱组合,最大功率187kW(254马力),峰值扭矩390N·m,零百加速7秒级,动力强劲且换挡平顺。在德国不限速高速上,能轻松达到220km/h的电子限速。

- 爬坡能力强:在戈壁连续爬坡实测中,面对45°陡坡,发动机能保持线性输出,低转速高扭矩特性让车辆无需“冲坡”即可稳步登顶。

操控性能

- 转向精准:转向调校偏向舒适,低速轻盈,高速变沉,增强行驶稳定性,在非铺装路面也有不错的指向性。

- 弯道稳定:60km/h过弯侧倾仅2.8度,在戈壁滩的连续弯道中,车身侧倾控制得当,悬挂支撑性良好。

- 制动优秀:刹车踏板调校线性,紧急制动时ABS介入及时,车身姿态稳定,无明显“点头”现象,懂车帝实测麋鹿测试82.3km/h,紧急制动距离36.5米。

越野能力

- 四驱性能强:全场景智控四驱系统响应时间

- 通过性好:接近角/离去角经过优化,离地间隙约200mm,配合7种驾驶模式,能应对沙地、泥地、雪地等复杂路况。在塔克拉玛干沙漠边缘的无人区实测中,无论是刀锋梁、碎石滩还是涉水冲坡,都表现出色。

舒适性

- 座椅舒适:座椅舒适性好,背部腿部承托性佳,前排座椅功能丰富,部分版本支持10点按摩、通风、加热等,副驾有女王座椅,后排配置实用,B柱有出风口、二排空调独立调节、靠背电动调节等。

- 噪音抑制好:风噪、胎噪、发动机噪音都被有效抑制,高速巡航时车内安静。

- 滤震效果好:前麦弗逊+后多连杆独立悬架,在面对连续颠簸时,底盘能过滤掉大部分震动,调校偏向舒适。

智能配置

- 驾驶辅助功能实用:配备L2.5级智能驾驶辅助系统,含ACC全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警等19项智能辅助驾驶功能,覆盖多种用车场景。360°全景影像和透明底盘功能在复杂路况下能帮助驾驶者规避风险。

- 车机系统流畅:15.6英寸中控屏搭配8155芯片,语音唤醒速度快,车机系统操作流畅。

来源:虞山清风798一点号

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