摘要：4月20日，天津航空新增2架巴航ERJ-190支线客机，使得其巴航机队达到了53架，其中ERJ-190共36架。至此，天津航空实现时隔1年4个月再迎新飞机，本月运力不足的情况得到一定程度的缓解，此前因运力不足停航的航线将在4月20日之后逐步复航（如呼和浩特—菏

4月20日，天津航空新增2架巴航ERJ-190支线客机，使得其巴航机队达到了53架，其中ERJ-190共36架。至此，天津航空实现时隔1年4个月再迎新飞机，本月运力不足的情况得到一定程度的缓解，此前因运力不足停航的航线将在4月20日之后逐步复航（如呼和浩特—菏泽—厦门）。

B-3183天航时期老涂装

本次引进的飞机均为租赁引进，其中B-3183机龄13.6年，于2011年9月29日交付天津航空，设置6个商务舱和92个经济舱；2015年12月17日改由北部湾航空租借，客舱改为106个经济舱，此次算是回到了“娘家”。

B-3185天航时期老涂装

B-3185机龄也为13.6年，于2011年11月25日交付天津航空，客舱设置与B-3183一致；不同的是率先于2015年12月10日由北部湾航空转租，也将客舱调整为全经济舱布局。最后，祝愿天津航空在“新飞机”加持下飞出利润！

来源：九六零研究所