全球限量200台！充电1小时/续航300km，这电摩让特斯拉羞愧

摘要：要说这年头电动两轮车市场有多魔幻，中东土豪们硬是把"壕无人性"四个字焊在了车轱辘上。就在上周，阿联酋冒出来个叫Sulmi的新牌子，整了台续航300公里、带AI辅助驾驶、零部件用3D打印的电动摩托车，全球就卖200台，定价折合人民币12万——这价格在国产电摩圈里

要说这年头电动两轮车市场有多魔幻，中东土豪们硬是把"壕无人性"四个字焊在了车轱辘上。就在上周，阿联酋冒出来个叫Sulmi的新牌子，整了台续航300公里、带AI辅助驾驶、零部件用3D打印的电动摩托车，全球就卖200台，定价折合人民币12万——这价格在国产电摩圈里，够买五台顶配小牛NXT了。但您还别说，人家车尾还没出厂，已经被迪拜警方收编进特种车队了。

咱先掰扯掰扯这车到底贵在哪。Sulmi这次拿出的量产车基于去年给企业定制的EB-One改造，电池容量10.4kWh，官方说一小时快充能恢复80%电量，换算下来充电五分钟能跑二十多公里。要说续航300公里在电摩界也不算独一份，去年雅迪在越南推出的石墨烯电池车型就能干到250公里，可人家中东土豪愣是玩出了新花样：全车27%的金属部件用的是激光3D打印工艺，车架精度比传统冲压件高两个等级，据说摔车时能像乐高积木似的一块块解体吸能。更绝的是那个SEU电池专利技术，硬是把电池包厚度压到了8厘米，塞在车肚子里跟藏了块超薄充电宝似的。

但真让车友们咂舌的还是价格。6万迪拉姆的定价，搁阿联酋也就是中产家庭两个月工资，可放在全球市场绝对算得上电摩界的爱马仕。但架不住土豪们就爱这金属切削的机甲造型。要说中东市场对高价电摩的包容度，看看满街镀金的自行车就知道——去年有个本地网红给电摩装了个车载小冰箱，专门冰镇椰枣汁，视频播放量愣是破了千万。不过这事背后藏着更大的局。阿联酋从去年开始搞"本地制造2030"战略，电动车产业链补贴直接给到生产成本的30%，沙特更狠，拉着中国HORWIN公司砸5亿美金建电动摩托车产业园，摆明了要在石油之外再立块新能源招牌。现在中东各国政府给电动车发的不只是购车补贴，连充电桩都修成了艺术装置——沙特利雅得的新能源充电站，顶棚是光伏板，立柱镶着珐琅彩，不知道的还以为是奢侈品店。

眼见着中东土豪们把电摩玩成了身份象征，中国车企也不是吃素的。常州浩万的工程师私下透露，他们给沙特定制的中东版车型，坐垫下藏着椰枣储存舱，车把加热功能直接调到55度，说是要还原"沙漠篝火般温暖的手感"。更绝的是雅迪在阿联酋试水的石墨烯电池车型，专门做了沙尘暴模式，空气滤芯比普通版厚三倍，广告词写着"连骆驼都追不上的速度"。

但问题来了：当中东本土品牌开始用3D打印、人工智能这些高阶玩法，当Sulmi这类含着金汤匙出生的企业背靠政策红利，国产电摩引以为傲的成本优势还灵不灵？要知道越南市场已经上演过相似剧情——当年中国摩托靠价格战吃下80%份额，结果质量翻车被日系品牌反杀，如今电动时代才靠着本土建厂和技术升级扳回一城。现在中东这场高端局，光会造便宜车可不行，得学会给车镶"科技金边"。