你敢信这么小的车，是美国通用60年代设计的纯电车！

摘要：1996 年推出的通用 EV1 是主要汽车制造商中首款量产的电动汽车，2010 年推出的雪佛兰沃蓝达（Volt）则作为美国首款商用插电式混合动力汽车（PHEV）被载入史册。不过，在这更早得多的 1969 年，就已经存在一款如今鲜为人知的电动汽车概念车型了。那就

别看中国电车已经统治全球了，而实际上，通用汽车早在半个世纪前就开始关注电动汽车技术了。

1996 年推出的通用 EV1 是主要汽车制造商中首款量产的电动汽车，2010 年推出的雪佛兰沃蓝达（Volt）则作为美国首款商用插电式混合动力汽车（PHEV）被载入史册。不过，在这更早得多的 1969 年，就已经存在一款如今鲜为人知的电动汽车概念车型了。那就是 “XP 512E”。

“512E” 的正式名称是 512 Electric Experimental（512 电动实验车），于 1969 年 5 月通用汽车举办的未来汽车技术展览会 “进步的力量（Progress of Power）” 上首次亮相。这款车的尺寸极小。轴距约为 1320 毫米，全长约为 2192 毫米，宽度约为 1422 毫米，比普通汽车小得多。车身由玻璃纤维制成，基于钢制地板盘，重量仅约 567 公斤。

动力系统由一个 84 伏特的铅酸电池组和一个直流电动机组成，电动机安装在后轮轴上。512E 以每小时 40 公里的速度行驶时，最大续航里程约为 93 公里，以最高时速每小时 48 公里行驶时，续航里程约为 75 公里。从静止加速到每小时 48 公里需要 12 秒，速度并不快，但在当时，它是一款具有实验性和创新性的车型。

在现代的二级充电器出现之前很久就制造出来的这款车，需要通过 115 伏特的普通家用插座充电，大约需要 7 个小时。这个充电器同时也为车辆的 12 伏特辅助电池充电，这个辅助电池用于驱动加热器和除霜装置、前灯和尾灯、转向灯、雨刮器、喇叭等各种车内功能。

车顶采用的是篷顶式设计，以侧面为轴开启。车辆前部下方装有可开闭的车门，方便乘客上下车。车内配备了长凳式座椅、普通的加速踏板和刹车、方向盘，甚至还有手动换挡装置。天气好的时候，可以将前部篷顶升起后驾驶，通用汽车介绍这款车时称其 “带来独特的敞篷车感觉”。篷顶还可以完全拆卸，这样车辆就能变身为一辆小型电动敞篷车。