摘要：4月21日，宁德时代在首个超级科技日发布钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池三款动力电池产品，及一款蓄电池产品钠新24V重卡启驻一体蓄电池，开启新能源行业的“多核时代”。

““多核”意味着宁德时代的动力电池将从参数推动阶段进化到需求引领阶段。”

作者：苏打

编辑：tuya

“当下，‘低垂的果子’几乎已被摘完，接下来的果实都非常难摘。宁德时代的核心价值观是修己、达人、奋斗、创新，这非常符合当下的时代特征。”

公司情报专家《财经涂鸦》获悉，4月21日，宁德时代在首个超级科技日发布钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池三款动力电池产品，及一款蓄电池产品钠新24V重卡启驻一体蓄电池，开启新能源行业的“多核时代”。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示，之所以要开启多核时代，源于宁德时代的长期积淀——10年间，公司研发投入总计超过700亿，2024年达到近200亿的历史新高，成为海外申请专利数最多的中国企业。截至目前，公司已在宁德、溧阳、上海、厦门、香港以及德国慕尼黑设立了六大研发中心，研发人员超过20000人，其中21C创新实验室已成为全球能源存储转化前沿技术的研发高地。

截至2025年2月，宁德时代已服务超过1823万辆车，累计销往66个国家及地区。“这些车积累了3000多亿公里的工况数据，构建起行业最全面的、真实场景的数据库，这让我们更懂用户需求，并促使我们不断向前发展”。曾毓群指出。

此次发布的钠新电池作为全球首款大规模量产的钠离子电池，打破了资源边界，夯实了新能源的基础；骁遥双核电池开创了跨化学体系的全新设计，打破单一路线的技术边界，满足用户的定制化需求。第二代神行超充电池则凭借峰值12C充电倍率，再次刷新全球超充纪录。

“多核电池的本质意味着宁德时代的动力电池将从参数推动阶段进化到需求引领阶段。我们是在做电池，但不希望仅仅被定义为电池的制造方，而更希望成为新能源产业的开拓者。”曾毓群坦言，技术的承接是产品化，只有将技术应用到产品上，到达消费端，才能形成真正意义上的完整链条。

据宁德时代近期公布的财报，2024年公司实现总营收3620亿元，归母净利润507亿元，同比增长15%。根据SNE Research数据统计，2024年宁德时代动力电池使用量全球市占率达37.9%，稳居榜首。

钠新电池将于12月量产

据悉，此次发布的钠新电池包含钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池两类产品，将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。至此，钠离子电池与三元锂电池、磷酸铁锂电池共同构成当前动力电池的三大主流品类。

钠新电池突破了材料本身的性能边界，首次将钠离子电池推向大规模量产，不仅有效降低了对锂资源的依赖，构建了更安全、更低碳的新型电池产业生态；还解决了北方地区的低温痛点，推动电车在北方及其他高纬度地区的普及，助力实现科技向善。其中，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池，同时可大幅降低维护成本。

值得一提的是，在安全性上，钠新电池从材料体系层面保证了电池的稳定性和安全性，实现从“被动防御”到“本质安全”的跨越式突破——即使面临电钻穿透、电芯锯断、多向挤压的极端滥用测试，也可实现“不起火、不爆炸”。

曾毓群表示，此次宁德时代的钠新体系突破意义重大。此前，大电池存在能量密度、寿命、安全、循环等多个方面的不足，而钠新电池的成熟，加速了多核时代的到来。

“多核时代的来临究竟改变了什么？首先，让定制化成为现实，消费者无需再在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协；第二，令产业回归到价值创造的本质，卷价格并非最优解，我们真正要思考的是如何解决消费者的问题；第三，加速新能源全景的产业化。未来，多核技术的应用将不局限于乘用车，还包括电动巴士、重卡、飞机、轮船等领域的全面落地，同时也会大大加快固态电池在前沿技术的应用推广。”

成为新能源领域的「开拓者」

基于在钠离子电池性能上的突破，此次新产品之一“骁遥双核电池”应运而生。

该产品是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的重磅产品，其电池包拥有两个强大的“独立能量区”，同时具备五大双核功能，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。这种双核设计和软件的智能协同将在未来L3、L4级智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。

其中“自生成负极技术”令电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，支撑起更长续航；首创的“电电增程”技术，能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。现场，宁德时代还发布了钠-铁双核电池、铁-铁双核电池、三元铁/双三元双核电池三种跨化学体系的双核解决方案。

多核电池的本质，意味着将动力电池从“参数推动”带入到“需求引领”阶段。

2023年宁德时代首发神行超充电池，开启全民超充时代。此次发布的第二代神行电池再度刷新全球超充性能上限，成为全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池。例如，零下10℃低温环境下，该产品可较当前行业最高充电水平提升约100%。

据悉，第二代神行超充电池采用宁德时代独有的智能电池算法技术，基于1800多万辆车、3000多亿公里的工况数据，构建了多维度估算模型，不仅覆盖了98%的用户使用场景，亦可实现“即使电池未满充，SOC精度也能达到3%以内的超高标准”。

“电池本身是一个将各种材料凝结在一起的化学体系，而我们一直在其中进行理解和探索，并于过去十几年中取得了一系列具有里程碑意义的创新成果。所以，我们希望不再被视为一家锂电池公司，而是成为新能源领域的开拓者。”曾毓群表示。

来源：财经涂鸦