摘要：4月16日，吉利银河E5通过直播，在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战50km/h正面中心柱碰这一超纲难度试验。此前，吉利银河E5还同时荣获了Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全最高评级，成为目前唯一获得Euro N

4月16日，吉利银河E5通过直播，在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战50km/h正面中心柱碰这一超纲难度试验。此前，吉利银河E5还同时荣获了Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全最高评级，成为目前唯一获得Euro NCAP和ANCAP“双五星”安全评级的15万级中国品牌纯电SUV，充分验证吉利银河产品全球都安全、全球都五星。

正面中心柱碰是一项挑战性极大的碰撞测试，车辆整体的安全设计决定了能否顺利通过这项严苛测试。从车辆结构来看，在汽车前机舱中，有两个主要用来在碰撞过程中吸收缓冲能量及提供支撑的纵梁，在正面碰撞过程中非常关键。但是正面中心柱碰时，柱子的撞击位置完全错开了两个纵梁，非常考验整车的结构设计。同时，测试柱子是刚性的不吸收能量，且直径只有25.4cm，与车子重叠面积小，在50km/h高速碰撞下，很容易造成前舱结构急剧变形，甚至大量侵入乘员舱。

而且，对于新能源汽车来说，正面中心柱碰难度更大。因为，传统燃油车有发动机和变速箱阻挡，可以防止侵入。而新能源车的前机舱比较空，高压电驱、电控、电缆线这些零部件在中心柱撞冲击后比燃油车更容易引发短路甚至起火等安全问题。

对于正面中心柱碰，国标没有强制要求，行业内通常采用的测试速度是35公里每小时。但吉利汽车一直坚持做正面中心柱碰，而且测试速度更高。此前，极氪007、极氪7X和吉利银河E8等吉利控股集团旗下有很多车型，都以50km/h的车速顺利通过了正面中心柱碰。碰撞时速从35公里提升到50公里，撞击能量提升了约104%。

在此次试验中，一台吉利银河E5以50km/h的速度，与车辆正前方的刚性柱子发生碰撞。车辆前排位置摆放了两个5分位假人并采集伤害数据，用于判断车辆对于乘员的保护效果。碰撞之后，测试人员围绕整车在碰撞试验中的表现，从“功能表现、车身结构、新能源安全、乘员保护”几个维度评定了此次碰撞试验的结果，具体如下：

功能方面：吉利银河E5双闪灯自动开启、E-CALL已经自动播出救援电话、门把手处于弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电。这些功能都正常工作，可以为事故救援提供有利保障。

结构和新能源安全方面：乘员舱结构保持完整，电池包没有出现漏液、冒烟、起火等现象。

乘员舱内部表现方面：气囊正常点爆，气囊与人头部接触位置正常，安全带在高速摄像中可以看到正常预紧，安全带保护正常。

假人伤害值方面：通过试验过程中采集的数据，前排放置的两个女性假人头、颈、胸、大腿的伤害值方面，均达到了Euro NCAP刚性墙碰撞工况中假人满分所对应的伤害值测试要求。

自2023年发布以来，吉利银河已依托银河E5、银河L6、银河L7、银河E8等车型，开展了一系列覆盖电芯级、电池包级以及整车级等“神盾电池安全系统”公开测试。不论是电芯八针同刺，还是整车高速三车连环碰撞、魔鬼十字碰等挑战，每一次超纲安全测试，吉利银河都高标准通过。

吉利银河E5此前还获得了“全球双五星”的最高安全认证，成为目前唯一获得Euro NCAP和ANCAP“双五星”安全评级的15万级中国品牌纯电SUV，安全性得到了全球权威印证。

刚刚过去的3月份，吉利银河E5热销15788辆，目前累计销量接近12万辆。目前，这款车已经在多国亮相上市，在印尼、泰国等右舵市场获得热烈反响：3月2日，首批84台成功交付泰国并完成千辆订单，3月11日，吉利EX5正式进军澳大利亚、新西兰市场，标志吉利汽车全球版图实现五大洲布局，今年计划将在20多个海外市场陆续上市。

此次成功挑战50km/h正面中心柱碰测试进一步强化了吉利银河E5的超高安全形象，将让它获得更多用户的青睐。

来源：EV世纪一点号