这就是华为值得我们尊敬的答案!

摘要:如果让每一个中国人来评价中国的华为科技公司,我们有必要先用华为在美国打压以来的业绩和美国的科技巨擘们做一个对比,就有了最好的答案!

如果让每一个中国人来评价中国的华为科技公司,我们有必要先用华为在美国打压以来的业绩和美国的科技巨擘们做一个对比,就有了最好的答案!

尹同跃建议余承东改名余成功

全球高端智能手机最激烈的战场是华为与美国苹果;

全球手机芯片竞争最为激烈的对手是华为麒麟与美国高通;

全球顶级芯片之争是华为昇腾芯片 与美国英伟达芯片;

全球服务器芯片的直接竞争者是华为鲲鹏芯片与美国英特尔芯片;

全球手机电脑终端系统是华为鸿蒙系统面对苹果iOS、谷歌安卓和微软Windows;

全球最智能的汽车驾驶服务辅助系统,是华为与美国的特斯拉?华为的ADS已经在具体运用方面远超特斯拉还在加紧测试的FSD。

核心路由器和网络解决方案,是华为与美国思科之争;

华为高斯数据库ERP ,面对美国的甲骨文;

华为AI大模型,同时面对美国OpenAI、微软、谷歌、Meta。

华为近10年研发投入情况:

2014年至2023年,华为累计投入的研发费用超过11100亿元。其中,2021年研发投入为1427亿元,占全年收入的22.4%。2022年研发投入达到1615亿元,占全年收入的25.1%。2023年,华为研发支出为1647亿元,占全年收入的23.4%。

2020年,销售收入8914万元,净利润646亿元;

2021年,分别为6368亿元,1137亿元;

2022年,分别为6423亿元,356亿元;

2023年,分别为7042亿元,870亿元。

华为自己把业务区分为运营商网络业务、企业解决方案业务、终端业务等三大业务。具体占比如下:

2020年,运营商网络业务3026亿元,占比34%,企业解决方案业务1003亿元,占比11.3%,终端业务4829亿元,占比54.2%。

2021年,分别为2815亿元,占比 44.21%;1024 ,占比16.08%;2434亿元,占比38.22%

2022年,2840亿元, 占比44.22%,1332亿元,占比20.74%,2145亿元,占比33.4%。

2023年年报,与之前做出重大改变,由三大业务改为五大业务。

与往年三大业务“运营商业务”、“企业业务”、“终端业务”披露比较,2023年,“终端业务”保持不变,将“企业业务”拆分,一部分与“运营商业务”合并,组成“ICT基础设施业务”;其余部分分别组成“云计算业务”、“数字能源业务”和“智能汽车解决方案业务”三大业务。除了进一步加强核心基石业务外,后三者成为华为产业发展新的方向。也就是按照五个主要业务进行披露。

从具体业务板块表现来看,2023年,华为ICT基础设施业务实现销售收入3,620亿元人民币,同比增长2.3%;终端业务实现销售收入2,515亿元人民币,同比增长17.3%;云计算业务实现销售收入553亿元人民币,同比增长21.9%;数字能源业务实现销售收入526亿元人民币,同比增长3.5%;智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币,同比增长128.1%。

明星成为鸿蒙智行的车主

根据市场研究公司Dell'Oro Group数据显示,全球电信设备市场在经历了连续五年的增长后,在2023年全年同比下降5%,表现不及预期。但分析人员表示尽管美国政府一直在采取措施,限制华为的潜在市场以及对最新芯片的使用,但华为仍然保持着全球电信设备市场领导者的地位。2023年,华为以30%的市场份额占据2023年全球电信设备市场首位。其次为诺基亚(15%)、爱立信(13%)、中兴通讯(11%)、思科(6%)、Ciena(4%)和三星(2%),其余厂商合计占据20%左右的份额。

华为5G通信技术领域专利技和5G通信应用全球第一。仅华为一家的5G专利技术11423项,位居世界第一。

截至2023年底,华为在全球共持有有效授权专利超过14万件。近十年累计投入的研发费用超过人民币11,100亿元。截至2023年12月31日,研发员工约11.4万名,占总员工数量的55%。

2024年3月21日,世界知识产权组织(WIPO)公布,去年包括企业、机构和大学在内,全球专利申请量最多的是华为。华为自2017年起专利申请排名持续位居第一。2023年华为共申请专利6494件,稳居全球第一,分别超出排名第二的三星2570件,超过排名第三的(美国)高通公司4631件。用“遥遥领先”形容毫不夸张。

华为乾崑智驾系统,已经成为带动我国新能源汽车行业和优秀企业崛起的核心智能技术。

华为乾崑智驾ADS 3.0

华为乾崑智驾ADS 3.0安全优先的端到端网络架构,可实现前向+侧向+后向防碰撞能力再升级,支持更高的刹停速度、更短的刹停距离,支持误踩油门防碰撞。在智驾领航辅助方面,华为乾崑智驾ADS 3.0可实现“车位到车位”全场景贯通,在出发车位上即可开启智驾领航辅助,全程车辆自主应对闸机、环岛、窄道掉头等各种复杂场景。

这样的华为,怎能不让我们肃然起敬!

来源:李国魂

相关推荐