摘要：引擎：247cc单缸水冷，最大功率18kW/7500rpm，最大扭矩24.5N·m/6500rpm，全球销量超10万台，稳定性经市场验证。

2025年250cc踏板车终极横评：赛科龙RT2 vs 无极SR250GT vs QJ鸿250

一、动力系统：单缸水冷的三种性格

1. 赛科龙RT2

引擎：247cc单缸水冷，最大功率18kW/7500rpm，最大扭矩24.5N·m/6500rpm，全球销量超10万台，稳定性经市场验证。

加速表现：0-50km/h仅3.4秒，低转爆发力接近跨骑街车，6000-7500rpm为最佳动力区间。

油耗：市区3.3L/100km，国道可低至3.0L，传动优化后经济性提升显著。

2. 无极SR250GT

引擎：244cc单缸水冷四气门，最大功率19kW/8250rpm(同级最高)，但扭矩仅23N·m，中低速加速弱于RT2。

短板：7000rpm后震动明显，高转体验不佳。

油耗：市区3.24L，国道2.84L，经济性略优于RT2。

3. QJ鸿250

引擎：249cc单缸水冷，性能介于前两者之间，但传动效率偏低，0-100km/h比RT2慢0.8秒。

油耗：首保前4.0L，首保后降至3.3L，经济性垫底。

结论：

性能党选RT2(低转强+极速快);

油耗党选SR250GT;

均衡派可考虑鸿250，但需接受传动短板。

二、操控架构：轻量化与刚性的博弈

实测表现：

连续弯道：RT2凭借短轴距和半热熔胎，翻身速度最快;

高速巡航：鸿250稳定性最佳，但牺牲灵活性;

非铺装路面：SR250GT轻量化车身更易控，但减震支撑不足。

三、智能配置：功能堆砌vs场景化体验

1. RT2智享版(17,588元)

核心配置：6.75英寸TFT仪表+T-Box车联网，支持摔车报警、AI骑行助理，深度融合DeepSeek大模型。

短板：都市版(15,988元)无胎压监测和行车记录仪。

2. SR250GT PRO版(17,980元)

亮点：极屿OS AI助手+7寸仪表，但投屏延迟问题未完全解决。

槽点：仪表强光下反光严重，ABS调校生硬。

3. 鸿250(15,999元)

配置单豪华：胎压监测、加热手把、行车记录仪，但车机卡顿(触控延迟0.5秒)。

智能体验排名：RT2 > SR250GT > 鸿250

四、选购终极建议

1. 城市通勤+玩乐：选RT2智享版，动力与智能双优，轻量化操控无敌;

2. 长途摩旅+省油：选SR250GT PRO版，油耗低+舒适性佳;

3. 预算有限+轻度越野：选鸿250，全地形胎+TCS适合非铺装路面。

价格对比：

RT2都市版15,988元 / 智享版17,588元

SR250GT PLAY版15,980元 / PRO版17,980元

鸿250 15,999元

行业趋势：250cc踏板已卷至价格底线，配置与口碑成决胜关键。

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来源：周星星说车