摘要：备受瞩目的豪华载人概念车型：Vision V不仅仅是一个设计上的突破，更是梅赛德斯-奔驰对未来量产车型的前瞻性预览。它的外观设计巧妙地将梅赛德斯-奔驰长期以来的旗舰车型元素，融入到了一款厢式货车的轮廓中，展现出一种前所未有的和谐美感。车身线条流畅而优雅，每一个

备受瞩目的豪华载人概念车型：Vision V不仅仅是一个设计上的突破，更是梅赛德斯-奔驰对未来量产车型的前瞻性预览。它的外观设计巧妙地将梅赛德斯-奔驰长期以来的旗舰车型元素，融入到了一款厢式货车的轮廓中，展现出一种前所未有的和谐美感。车身线条流畅而优雅，每一个细节都透露出未来量产车型的雏形，而内饰则完全是梅赛德斯-奔驰设计师们天马行空的创意结晶。一块高达65英寸的可卷起滑动屏幕，仿佛魔术般地与地板融为一体，成为车内最引人注目的焦点。

刚一踏入车内，我的目光便被那两张极具奢华感的扶手椅牢牢吸引。它们的设计灵感似乎源自20世纪70年代的未来主义风格，让人不禁联想到经典车型雪铁龙SM的座椅。坐上去的那一刻，我仿佛置身于一个时空交错的梦境，因为它们不仅提供了无与伦比的舒适感，还能巧妙地倾斜成躺椅的形状，让乘客在旅途中享受到极致的放松。

与EQV相比，Vision V的座舱显得更为低矮，内部空间的设计也彻底颠覆了传统厢式货车的刻板印象。当你走到车外，仔细端详它的侧面轮廓，不难发现它比现款V级车低矮了许多，流线型的车身设计更是让人眼前一亮。尤其是从车尾望去，环绕整个尾部的车灯组设计，简直堪称艺术品。然而，这样的设计在量产车上可能因法规限制而无法完全实现，但它无疑为未来的汽车设计提供了无限灵感。

仪表盘的设计已经非常接近量产状态，与近期发布的CLA车型如出一辙，简洁扁平的界面搭配三块高清屏幕，科技感十足。更为巧妙的是，从后部完全看不到仪表盘，因为设计师们巧妙地通过升起屏幕或将电致变色玻璃隔板调至不透明状态，完美地遮挡了驾驶室内的视线，确保了乘客的隐私。

这款概念车的奢华之处还远不止于此。车内配备了多达45个扬声器和丰富的氛围灯，营造出一种宛如奢华双人私人影院的氛围，让人完全忘却了这是一辆行驶中的汽车。有趣的是，尽管Vision V充满了未来主义的科技感，但内饰却大量采用了软皮革、开孔木材以及玻璃等传统材质，这种复古与现代的完美融合，营造出一种超乎想象的奢华感，同时也打造出一个令人惊喜的舒适空间。尤其是在半低屏幕上播放的数字火焰画面，透过地板仿佛可见燃烧的余烬，为整个车内空间增添了一抹神秘与浪漫的色彩。

在此次预览活动中，梅赛德斯还向我们展示了一款受Vision V启发的量产车型。这款车型在外观上与概念车保持了高度一致，但在一些关键细节上进行了必要的调整，以适应量产的需求。据悉，该车型将于明年正式上市，搭载全新800伏VAN.EA平台的VAN.EA-P版本，这一平台是专为“豪华私人厢式货车”量身打造的。据制造商透露，该车型的续航里程将“远超”310英里（500公里），并且计划在美国市场上市，这无疑为美国的豪华车市场注入了一股新的活力。

值得一提的是，VAN.EA平台的另一个版本——VAN.EA-C，将用于打造两款“高端商用厢式货车”。其中一款车型的尺寸与Sprinter相近，轴距更长，车顶更高，适合需要更大载货空间的用户；而另一款车型的尺寸与Sprinter大致相同，但车身形状更为方正，更适合城市物流等用途。这两个版本的平台均采用单电机驱动前轮，并可根据需求选择加装驱动装置来驱动后轮，提供了更为灵活的动力配置。

显然，梅赛德斯-奔驰对于这个厢式货车平台寄予了厚望，有着宏伟的战略规划。我们迫不及待地想要看到最终版本的问世，如果量产车型能够保留概念车的诸多亮点，梅赛德斯-奔驰或许真的能够在美国和欧洲市场，复制其在亚洲市场已经取得的辉煌成就，让豪华厢式货车成为未来出行的新风尚。

来源：诚诺科技秀