摘要：4月2日，美国总统特朗普突然宣布要对进口汽车加征25%的关税，而且这个政策第二天就生效了。更夸张的是，后来关税还涨到了125%。中国为了反制美国这种不公平的贸易手段，决定对所有从美国进口的商品，在原来的关税基础上再加征125%的税。这对那些长期向中国出口汽车的

4月2日，美国总统特朗普突然宣布要对进口汽车加征25%的关税，而且这个政策第二天就生效了。更夸张的是，后来关税还涨到了125%。中国为了反制美国这种不公平的贸易手段，决定对所有从美国进口的商品，在原来的关税基础上再加征125%的税。这对那些长期向中国出口汽车的美国车企来说，简直是晴天霹雳。

到了4月20日，《华尔街日报》爆出重磅消息：福特汽车公司已暂停向中国出口部分SUV、皮卡和跑车。这个决定跟中美之间的贸易摩擦和关税问题脱不了干系。这周，福特就停了包括F-150猛禽、mustang、密歇根州产的进口Bronco，还有肯塔基州产的林肯领航员这些车型的对华出口。

报道说，中国对美国进口车加征的报复性关税，让这些车型的关税税率最高能到150%。福特公司的人也通过邮件确认了，因为现在的关税政策，他们已经调整了从美国向中国的出口。过去十年，福特每年平均向中国出口超过2万辆汽车，但去年只出口了约5500辆，远低于以前。而2025年一季度的数据更惨，出口量还在加速减少。

福特全球CEO吉姆·法利直接表示：“继续出口等于用美元点雪茄。”虽然这些高端车型在中国市场的利润率曾高达30%，但在关税的重压下，每卖一辆车可能反而要亏10万美元。更糟糕的是，中国消费者对美式豪车的热情正在被国产新势力一点点磨灭。

而且，关税增加影响的也不只是中国市场，它会让美国车企的零部件采购成本大幅上升，整车成本增加，利润空间被严重压缩。为了应对，福特和通用打算在美国市场涨价。福特在美国卖的汽车价格可能今年夏天就要开始涨了，通用汽车旗下的别克品牌，在美国最火的三款车都不在美国生产，也都将面临涨价。

不过，虽然整车出口停了，但福特预计还会继续向中国出口美国造的发动机和变速箱，这说明福特并没有完全放弃中国市场。美国汽车制造商们都在努力应对特朗普反复加征关税的问题。据美国汽车研究中心的分析报告，特朗普的关税政策可能会让汽车制造商的成本在2025年增加约1080亿美元。

除了福特，通用汽车也作出了调整。4月13日，通用汽车旗下的进口高端平台道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单，只保留“意向订单”入口。道朗格旗下的车型，像雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空，还有电动悍马等，都是在美国生产的，关税成本的大幅攀升让道朗格陷入了两难境地。

如果成本转嫁给消费者，售价会大幅提高，比如TAHOE太浩在中国的售价原本是64.80-72.80万元，在关税影响下售价或将突破百万，这肯定会削弱其竞争力；如果自己消化成本，利润会被严重压缩甚至面临亏损。所以，暂停在中国市场接收新订单，暂停向中国出口，是通用汽车道朗格的无奈选择。

通用汽车CFO保罗·雅各布森也对记者表示：“公司已经做好了应对短期关税的准备，但如果关税是长期的，公司将面临更大困难，比如是否要搬迁工厂以及搬到哪里。在面对政策不确定性时，做重大决策特别困难。”

更早之前，特斯拉旗下的Model S/X车型也在中国停售了，相关页面只显示“查看现车”按钮，不再提供“订购新车”选项。这意味着Model X/S将在中国停售，特斯拉中国不再为消费者提供Model X/S新车。Model X和Model S都是特斯拉的中大型SUV和中大型车，都是进口车，在特斯拉美国加州工厂生产。2024年，特斯拉加州工厂全年产能65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。

总的来说，就像我们之前说的，如果放在10年前，特朗普的这波操作，可能会引起中国消费者的不少恐慌。但是10年后，美国进口车对中国市场的影响基本可以忽略不计了。反而，反而回旋镖会“击中”每一位美国消费者，他们既买不到中国生产的高性价比车辆，又不得不面对本土车企涨价的问题，这完全是“搬起石头砸自己的脚”的行为。

来源：驾道drivestyle